キーワード 第2ターミナル が含まれる動画 ： 98 件中 33 - 64 件目

映画けいおん！で実際の成田発ロンドン・ヒースロー行きJAL401便
（ロンドン遠征した2012年12月当時、現在は羽田発となってます）
とロンドン・ヒースロー空港を比較してみました

まだまだ続きますが、これ以降タグを「旅行」としてみます
前；成田空港第2ターミナル～搭乗前編→sm29856278次；ロンドン市内編→

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29887770

映画けいおんで成田空港（第2ターミナル）でのチェックイン～搭乗前までを
実写で再現してみました（というより以前投稿した物の完成版）
撮影時期は2012年9月と12月
aviutlのおかげで比較映像も楽になりました

前；修学院駅・出町柳駅編→sm29810127次；JAL401便～ロンドン到着編→sm29887770

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29856278

映画けいおんで唯たちが駅で合流する場面を実際と比べてみました
・マルチ画面
・ロゴ
などAviUtlの編集でのテストも兼ねてます

次；成田空港第2ターミナル～搭乗前編→sm29856278

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29810127

芝山鉄道が再びＣＭソングと合体しました。ねるねるねるね（sm22674436）に続いてできたのが、今回の動画。1980年代によく聞かれたＣＭソング「おいしい笑顔マクドナルド」です。　●　芝山千代田駅にある広告看板の関係上、いつものリンちゃんはお休みさせて、たこルカちゃんに歌わせました。　●　ねるねるねるねの動画を作ったときの画像をいろいろ使い回してあります。　●　ちなみに、東成田駅から一番近いマクドナルドの店舗が成田空港第2ターミナル内にあります。ただし、英語のメニューが目立つように掲示されているわけでもなく、カルビなどの海外献立があるわけでもなく、ごく普通の日本のマックです。それでも、店員さんは英語の注文にてきぱきと対応していました。（拍手）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28657672

４月１日、Peach Aviationは、関西空港内で、トヨタ車体の超小型EVコムスを活用した、デモ試験運用を開始しました。
｢コムス｣は、機動性や経済性が高<、簡単な荷物をも運ぶことができる新しいモビリティーとして個人から法人のお客様をはじめ、地方公共団体でカーシェアリングなどの実証実験車両として用いられているなど、いま注目を浴びている車両です。
なお、空港施設内で超小型電気自動車の試験運用を行うのは、日本で初めての試みです。
2台のコムスを実証実験するデモ試験運用期間は４月１日から約3ヶ月で、クリーンエリアを含む関西空港内で実施し、航空機の運航支援に伴う付帯品の搬送および人員の移動などに使用します。

http://www.nicovideo.jp/watch/so28557553

国立大学法人　東京海洋大学名誉博士・客員准教授
ＡＮＡ　羽田＝宮古島線　就航ＰＲ大使　さかなクンは、暖かい海に生息する熱帯魚の「ナンヨウハギ」を紹介し、宮古島を訪れた　思いでを語り、就航を祝いました。

全日本空輸は、３月２７日
羽田＝宮古島線の就航を記念し、羽田空港 第２ターミナル　７３番ゲートにて、記念式典を開催しました。

http://www.nicovideo.jp/watch/so28521952

東急ホテル アンド リゾーツ 沖縄伝統芸能「シンカヌチャー」

全日本空輸は、３月２７日
羽田＝宮古島線の就航を記念し、羽田空港 第２ターミナル　７３番ゲートにて、記念式典を開催しました。
最後に、東急ホテル　アンドリゾーツのスタッフで結成された、沖縄伝統芸能チームの「シンカヌチャー」が、「エイサーと獅子舞の踊り」を披露し、就航記念式典を盛り上げていました。

http://www.nicovideo.jp/watch/so28521950

（sm21863785・sm21863964）にて小田急・京急の担当便を公開してますので今回は東急バス担当便。平日の昼過ぎ～夕方の便なので乗客は少ないです。
出発時間は第2ターミナル発#9:57、第1ターミナル発#14:57です。大して短縮にはなりませんが、お急ぎの方はスキップしてください。
区間：羽田空港国際線ターミナル→新百合ヶ丘駅(全区間)
録音車両：NI3402　日野セレガ(QRG-RU1ESBA)
備考：前方のシートによるもの？のビビリ音が高速走行中聞こえます。

音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28218791

成田空港

mylist/47551041

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27203304

成田空港発の早朝便に乗る為に空港内で前泊してみました。

翌日搭乗した春秋航空日本（スプリングジャパン）のフライト動画や
香川県の旅行動画もアップする予定です。

YOUTUBE版 https://youtu.be/eIv6M0u6oRo
　　　　　　　↑高画質版。シーク可能

見づらい点などありましたらコメントください。

2015/09/09～09/10撮影

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27184875

LCCがまだ第2ターミナル時代のジェットスター４０３便のランプバスです

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25249933

ANA ボーイング787-9 JA830A
NH25便 羽田-大阪(伊丹)
理由は分かりませんが、プッシュバック前に
エンジンスタートします(3:10あたりから)
東京国際空港 第2ターミナル 64番ゲートから出発です。
プッシュバックは5:20から

続き#2はこちら→sm24390669
伊丹空港着陸#3はこちら→sm24390734

9月1日より国土交通省が定める告示の改正に伴い
電子機器使用制限が緩和されました。
電波を発しない状態の機器(デジタルカメラ・ビデオカメラ等)は
離着陸時を含め常時、使用が可能になりました。

※ANAは787-10も導入予定。国内線用に3機発注するようです。

その他の旅客機 →mylist/19511812
その他の旅客機2 →mylist/41839204

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24390427

成田国際空港の第2ターミナル接続駅である空港第2ビル駅には、JR成田線（空港支線）、京成本線、京成成田空港線（スカイアクセス線）の2社3路線が乗り入れます。今回は空港第2ビル駅を発着する列車を12本撮影しました。
※　Youtubeにも同じ動画をUP済み：http://youtu.be/aMFDOfSosXs
■　旅行で撮影した鉄道動画一覧　→　mylist/10200911

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24281792

トータルで4時間ほど撮影。
BGM:フリーBGM・音楽素材MusMus
http://musmus.main.jp/
その他の旅客機 →mylist/19511812
その他の旅客機2 →mylist/49371019
その他の貨物機 →mylist/20668795
機窓 →mylist/48203520

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24230444

全日空は、8月7日より、ボーイング７８７－９型機を、世界で初めて定期便に就航させ、羽田空港　第2ターミナル　60番搭乗ゲート前で、初便就航セレモニーが行なわれました。

初便のANA241便　福岡行き、定刻7時25分発は、エプロンで、ANAスタッフが大弾幕を持ち出発機を見送る中、乗客　387人　乗員11名（パイロット2名・客室乗務員9名）を乗せ、午前7時30分に出発。
ランウェイ・チェックの影響で離陸が遅れ、7時52分　C滑走路より離陸しました。

ボーイング７８７－９型機による　運航スケジュールは、
ANA241便　羽田 7時25分発　福岡 9時15分着
ANA248便　福岡10時05分発　羽田11時50分着

ANA25便 　羽田13時00分発　伊丹14時05分着
ANA30便　 伊丹15時00分発　羽田16時15分着

ANA595便　羽田17時15分発　松山18時40分着
ANA598便　松山19時30分発　羽田21時00分着
の、1日6便で運航されます。
セレモニ後、全日空の　代表取締役社長　渡辺　修　氏は、報道陣の囲み取材に答えました。

７８７－９は、７８７－８の胴体を延長した派生系の機体で、従来機の、７６７－３００ＥＲよりも　23％高い燃費性能をほこり、約1.2倍の座席と貨物を搭載することが可能です。
７８７－８の全長は56.7メートルに対し、７８７－９は62.8メートルで6.1メートル伸び、エンジンは英ロールス・ロイス製「トレント1000」を搭載しています。

初号機の787-9　登録番号「JA830A」は国内線仕様で、座席数は、787-8の国内線仕様と比べ、60席多く、130度 リクライニングするプレミアムクラスが18席、薄型で、軽量化されたシートが装備されたエコノミークラスが377席　計395席仕様です。
また、2014年度末に受領予定の国際線長距離仕様機は、ビジネスクラスが48席・プレミアムエコノミーが21席・エコノミーが146席の　計215席仕様です。

http://www.nicovideo.jp/watch/so24181276

以前うpした動画(sm16823217)
のリメイク版です。コースは同様に
都市高香椎浜入り口をスタートに空港通出口を出て
福岡空港第1,第2,第3ターミナル→貨物ターミナル→国際線ターミナル→
第2ターミナルと空港の外周をグルッと一回りのコース。

※この動画はHDで視聴する事をお勧めします。

URBAN EXPWY Kashiihama → Kukodo-ri Ave.→
Fukuoka Airport Domestic Terminal No.1,2,3→Cargo Terminal→
International Terminal→Domestic Terminal No.2

(CAM) iPhone5S
(MUSIC) LOUDER - A-bee
(Twitter) https://twitter.com/#!/SAKAI_SHUNSUKE

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23010001

12月25日　ANAは国内線第2ターミナルでソチオリンピック日本代表応援記者会見を開き、全日本選手権で2連覇を果たし、ソチ五輪出場を決めた、全日空所属の羽生結弦選手が登場しました。

同じ宮城県仙台市出身で同じANA所属のロンドン五輪銀メダリスト、卓球の福原愛選手から心強いビデオメッセージが会場に流れ、ソチオリンピックへの決意を語りました。

羽生選手はイベントの最後にオリジナルのポーズを披露し、「陸上でもポーズとることはありますが、こんなに大勢の前で、カメラの前でやるのは恥ずかしく、難しい」と照れ笑いを見せていました。

ANAは、25日から来年2月23日まで、「ソチオリンピック日本代表応援」特別展示を羽田空港第2ターミナルで実施。
スマートフォンを使って、羽生選手をはじめとするアスリートたちと記念撮影ができるバーチャル2ショットコーナーや、選手の競技動画が視聴できます。

http://www.nicovideo.jp/watch/so22546851

第1ターミナル → 国際線ターミナル → 第2ターミナル →第1ターミナルで運行する国際線ターミナル循環の走行音です。意外と小さな子供連れの利用者が多く3回録り直しました・・・　国内線循環はこちら→sm21863854
区間：第1ターミナル → 国際線ターミナル → 第2ターミナル →第1ターミナル全区間)
録音車両：NH3801　日野ブルーリボンシティハイブリッド(BJG-HU8JMFP)
備考：信号によく引っかかりますが、一部では鋭い加速もしてました。

音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21863909

第1ターミナル⇔第2ターミナルで運行する国内線ターミナル循環の走行音です。普段の乗るバスに比べると、ほぼモーターの音なので違和感ありまくりです。もはやバスというより電車ですね。なお、この車両はH26年7月に廃車になってしまいました・・・　国際線循環はこちら→sm21863909
区間：第2ターミナル→第1ターミナル→第2ターミナル(全区間)
録音車両：NH5840　三菱ふそうエアロスターエコハイブリッド(BJG-MP37TMF)　※廃車済み
備考：

音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21863854

ソマリア沖アデン湾周辺海域で多発している「海賊事案」に対処するため、日本からも護衛艦や哨戒機が派遣されている。6月4日には、第13次となる「派遣海賊対処行動航空隊」が厚木基地よりジブチに向けて飛び立っていった。隊長の山形１佐のインタビューを始め、見送りに来ていたご家族の様子、送り出す佐藤政務官の訓示など、当日の様子を御覧頂きます。
[平成25年6月4日 成田空港 第2ターミナル]

※チャンネル桜では、自由且つ独立不羈の放送を守るため、『日本文化チャンネル桜二千人委員会』の会員を募集しております。以下のページでご案内申し上げておりますので、全国草莽の皆様のご理解、ご協力を、何卒宜しくお願い申し上げます。
http://www.ch-sakura.jp/579.html

◆チャンネル桜公式HP
http://www.ch-sakura.jp/

http://www.nicovideo.jp/watch/so21097060

南スーダンPKO任務として、現地の社会基盤整備に従事している派遣施設隊の第４次要員主力第一派が成田空港より出国しました。隊長の梅本２佐のインタビューとともに、その様子をお送りします。
[平成25年6月4日 成田空港 第2ターミナル]

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http://www.nicovideo.jp/watch/so21084212

報道の解説やＶＴＲ特集、ゲストコーナーなどを通して、国民の自衛隊に対する理解を広げ深めることを目指す、自衛隊専門の報道番組。見識豊かなキャスター陣が各曜日を担当し、他局では知り得ない自衛隊のありのままの姿をお伝えします。

キャスター：井上和彦・鳳恵弥

■ 情報 Pick Up
ＶＴＲ： UNMISS 南スーダン派遣施設隊 第４次要員（主力第１波） 出国　[平成25年6月4日 成田空港 第2ターミナル]

■ 井上和彦がニュースを斬る！
日本の安全保障をめぐる現状を、各種報道記事を通して、キャスター・井上和彦が読み解きます！ 今回は、米軍輸送機オスプレイの訓練を大阪府八尾空港で受け入れるという日本維新の会による提案の妥当性や、政界を退いてなお「売国」に余念のない媚中派による発言の怪しさ、日米離島奪還訓練の中止を要請したり、韓国との軍事協力拡大を進める中国の動向などについて、取り上げます。

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http://www.nicovideo.jp/watch/so21083923

自衛隊の国際貢献任務として比重の高くなった南スーダン派遣支援任務。その派遣施設隊の第４次要員が5月26日、成田空港より出国しましたので、その際の様子をお届けします。
[平成25年5月26日 成田空港 第2ターミナル]

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http://www.nicovideo.jp/watch/so20997433

報道の解説やＶＴＲ特集、ゲストコーナーなどを通して、国民の自衛隊に対する理解を広げ深めることを目指す、自衛隊専門の報道番組。見識豊かなキャスター陣が各曜日を担当し、他局では知り得ない自衛隊のありのままの姿をお伝えします。

キャスター：濱口和久・近藤永子

■ 情報 Pick Up
ＶＴＲ：UNMISS 南スーダン派遣施設隊 第４次要員（先発） 出国　[平成25年5月26日 成田空港 第2ターミナル]

■ JANZUS体制構築で西南太平洋の防衛を確立せよ － 丸谷元人氏に聞く
パプアニューギニアやオーストラリアなどにおける事業やドキュメンタリー制作などを踏まえ、偉大な先人達が「親日」という財産を築いてくれた南太平洋地域との連携強化の重要性を説いておられる丸谷元人氏をお迎えし、権力の“空白”が生じつつある南太平洋地域の経済・軍事面において中国の影響力が増大している現状や、それに対処するためにも体制構築が望まれる日・米・豪・ニュージーランドでの連携（JANZUS）、そして、各地域に残されたままの先人達の遺骨収容における我が国の不作為と打開策などについて、お話を伺います。

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http://www.nicovideo.jp/watch/so20992494

2010年1月に発生したハイチ地震からの復興を支援すべく、国連ハイチ安定化ミッション（MINUSTAH）に派遣されていた自衛隊・国際救援隊の３年間に亘る活動が終了し、撤収支援隊として最後の部隊となった第８次要員の帰国の模様をお送りします！
[平成25年1月25日 成田空港 第２ターミナル]

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http://www.nicovideo.jp/watch/so19946249

いやまぁ・・・第２ターミナルと第１ターミナルを行ったり来たりするだけです。動画モード 1280 X 720 30FPS 手ブレ防止ONフォーカスはマニュアル固定その他は自動にて撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19589392

南スーダンPKOミッションに派遣されている自衛隊部隊の現地支援要員として、第３次要員（後段）が5日、成田空港から出国しました。その模様をお送りいたします。
[平成24年12月5日 成田空港 第２ターミナル]

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http://www.nicovideo.jp/watch/so19563034

　全日空は、羽田空港などで、人気アニメ「エヴァンゲリオン」を活用したキャンペーンを報道陣に公開しました。　新作映画「ヱヴァンゲリヲン新劇場版：Ｑ」の１７日の公開に合わせ、今回コンテンツが追加され、スマートフォン用に3つの「ＡＲコンテンツ」が、羽田空港第２ターミナル52番と70番ゲート近くの制限エリア内で楽しめます。また、全日空が就航する国内53空港の展望デッキでは、ＡＮＡの機体で移動するＡＮＡカラーの「エヴァンゲリオン」初号機が現れます。羽田空港第２ターミナル　２階出発ロビーの６番時計台近くでは、ＡＮＡカラーの「エヴァンゲリオン」初号機フィギアが展示されています。取材当日、早速、記念写真を撮る利用客もいました。全日空は、「エヴァンゲリオン」の中心ファン層である「２０～３０代」をターゲットに展開した、今年５月から７月の「エヴァンゲリオン」第一弾のキャンペーンでは、グッズ物販や搭乗客が増え、１億円の増収効果があり、「今回はそれ以上を狙う」と意気込んでいます。

http://www.nicovideo.jp/watch/so19368816

2012年10月28日　エアアジア・ジャパンは、成田空港をベースとする格安航空会社ＬＣＣとして、初の国際線を就航しました。　エアアジア・ジャパン初の国際線となる成田－ソウル線の使用機材は、国内線と同様エアバスA320型機の180席仕様で、初便は80パーセントの搭乗客を乗せ成田空港を離陸しました。　通常運賃は、燃油サーチャージ込みで、片道６９８０?２万９９８０円ですが、国際線の就航を記念し、10月10日より販売された4000席限定、９８０円という特別運賃の航空券が販売されました。　多くの利用客は、今後も格安航空会社を利用して手軽に旅行に行き、浮いたお金を旅先で使い楽しみたいと答えてくれました。　初便の搭乗ゲートでは、乗客に路線開設の記念に、特製クッキーが客室乗務員から配られ、バスで航空機に向かいました。　ソウル線は、当面１日１往復を運航し、11月には、片道７９８０円～２万７９８０円で成田―釜山線も開設します。　岩片和行社長は就航記念式典で、「国際線に比重を移す第一歩。ソウル線の増便や新路線の就航を行う。」と述べました。　同日、国内初　本格的ＬＣＣ専用ターミナルの供用を開始した関空の質問に対し、「成田空港は、アジアから見て首都圏に一番近く」、訪日需要の取り込みを狙う。と述べました。　路線開拓については、「国内線と同じように飛べるところを優先し、飛行時間4時間圏内の近距離国際線の新設に意欲を示しました。　現在、成田空港を拠点に新千歳、福岡、那覇の３路線の国内線を運航していますが、定刻から１５分以内に出発できた便の割合は、８月４０％、９月６０％と低い水準にとどまり、現在ソウル線に使用する機材は、成田空港を早朝6時に出発し沖縄線を往復、その後ソウル線を往復します。定時運航率の向上が課題となっています。　国際線のカウンターは、以前　スリランカ航空が使用していた、第2ターミナル3階のバス降車場に近くにあり、今後　国際線の拡大が明言しているエアアジア・ジャパンは、国際線のカウンターの拡大も可能な広々とした場所に有ります。

http://www.nicovideo.jp/watch/so19248074

2012年10月26日　関西国際空港の、日本で初めてとなる　本格的なＬＣＣ専用ターミナルが、28日よりオープンする前に報道陣へ公開しました。また、札幌発のピーチがオープンスッボットに到着する様子も公開しました。ＬＣＣ専用ターミナルは、２期島（にきしま）に、敷地面積：107,092平方メートル，建築面積：28,806平方メートル，延べ面積：29,680平方メートルで、平屋の鉄骨造で建設されました。関西国際空港のこれまでのターミナルビルとはまったく違い、大きな倉庫のような建物ですが、ターミナル内部のパブリックエリアは、快適性に配慮した設計で、随所に自然光が取り込まれています。搭乗ゲートエリアには、大きなガラスの奥に中庭が有り、自然光が差し込み、安らぎの空間を演出しています。搭乗カウンターがあるパブリックエリアには、プロントや銀座ライオン・DOCOMOショップ・コンビニ・外貨両替・旅行保険などの店舗が有ります。国内線の搭乗ゲートエリアに入ると、レストランとお土産物店が有り、その奥には、モダンな椅子が並び中庭が見える搭乗ゲートが有ります。国際線の出国審査を抜けると、左右に免税店や土産物店・レストランがあり、正面には中庭が見える搭乗ゲートエリアです。ＬＣＣ専用ターミナルと言えども、搭乗までの待ち時間を、くつろげ楽しめる空間です。免税店の酒類販売コーナーでは、試飲コーナーが有り、好みのお酒を選べるサービスもあります。レストランでは、報道陣向けに料理も提供されました。新関西国際空港株式会社　安藤　社長は、日本初の本格的なLCC専用ターミナルは関空が初で、チャンギ空港やクアラルンプール空港などをモデルに、日本的なものをプラスし、アジアトップクラスのLCC専用ターミナルができたと語り、成長が見込まれるＬＣＣを誘致し、現在１４％のシェアーを３か年計画で２５％まで高める計画と語りました。ＬＣＣ専用の第二ターミナルを当面使用するのは、関空を拠点にしている「ピーチ」だけが使用し、国際線・国内線合わせて１日３６便の搭乗客が利用します。最後にこんなスポットを紹介します。28日からオープンする第二ターミナルでは、航空ファンにとって嬉しい広場が有ります。これまで、関西国際空港でＢ滑走路の撮影ポイントが有りませんでしたが、第二ターミナルの駐車場の端に　小高い広場が設けられました。ここからは、フェンス越えでＢ滑走路を使用する飛行機の離着陸シーンを撮影することができます。使用ランウェイ　ゼロ・シックス・レフトの場合、タッチダウンは少し遠く、使用ランウェイ　トゥ・フォー・ライトを離着陸する飛行機をまじかで見ることができます。

http://www.nicovideo.jp/watch/so19237261

2012年10月18日、ピーチ・アビエイションは、、国内線5路線目となる　関西－那覇線の運航を開始しました。関西－那覇線は、1日2往復の運航を開始し、2013年1月21日より　1日3往復に増便する予定です。第一便のMM215便は、13時29分、関西国際空港を出発しました。関西国際空港の第二ターミナルは、2012年10月28日より、ＬＣＣ専用ターミナルとして運用が開始されますが、この日、ピーチが1日2便　自走式スポットの暫定運用を開始し、報道陣に公開しました。　第二ターミナルは、ＬＣＣ専用ターミナルとして運用が開始されますが、1から設計・建設された　国内初の本格的ＬＣＣ専用ターミナルビルです。ＬＣＣ専用ターミナルは平屋建てで、利用者は、徒歩で飛行機へ向かい、タラップを使い搭乗します。このため、ボーディングブリッジの建設費や維持管理費・使用料が掛からず、ボーディング　ブリッジを操作する人件費も削減できます。今回公開された自走式スポットでは、飛行機を押す、トーイングカーを使用する必要が有りません。自走式スポットでは、乗客が搭乗後、その場で飛行機のエンジンをスタートさせ、スポットをユーターンし滑走路へと向かいます。この事により、トーイングカーの設備投資や運用コストの削減ができる他、タイムリーに飛行機の出発が可能となり、使用機材を効率的に運用するピーチにとって高稼働が可能となる最適なスポットです。この日、166名の乗客を乗せた、那覇行きの初便は、13時22分に飛行機のドアがクローズされ、4分後に、出発準備を整えた飛行機のエンジンがスタート。その3分後には、那覇へ向け出発しました。

http://www.nicovideo.jp/watch/so19191623

8月24日の第１波に続き、UNDOF（国連兵力引き離し監視隊）ゴラン高原派遣輸送隊・第34次要員の第２波が、約半年間の任務に向かう出国の模様をお送りします。
[平成24年9月8日 成田空港 第2ターミナル]

※チャンネル桜では、自由且つ独立不羈の放送を守るため、『日本文化チャンネル桜二千人委員会』の会員を募集しております。以下のページでご案内申し上げておりますので、全国草莽の皆様のご理解、ご協力を、何卒宜しくお願い申し上げます。
http://www.ch-sakura.jp/579.html

◆チャンネル桜公式HP
http://www.ch-sakura.jp/

http://www.nicovideo.jp/watch/so18870688