キーワード 第2ターミナル が含まれる動画 ： 98 件中 33 - 64 件目

2010年1月に発生したハイチ地震からの復興を支援すべく、国連ハイチ安定化ミッション（MINUSTAH）に派遣されていた自衛隊・国際救援隊の３年間に亘る活動が終了し、撤収支援隊として最後の部隊となった第８次要員の帰国の模様をお送りします！
[平成25年1月25日 成田空港 第２ターミナル]

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http://www.nicovideo.jp/watch/so19946249

24日に帰国した施設隊に続き、南スーダン現地支援調整所1次要員が26日、成田空港から帰国しました。その模様をお送りします。
[平成24年6月26日 成田空港第２ターミナル]

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http://www.nicovideo.jp/watch/so18210283

羽田空港第2ターミナル・5Fにある展望デッキからの眺望です

旅行・鉄道関連のマイリストはこちらへどうぞ→mylist/5607809
車窓動画メインはこちら→mylist/57008586

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5821627

京急 エアポート急行（逗子・葉山駅→羽田空港第1・第2ターミナル駅→泉岳寺駅） × Q(桐生)

あのインバーターも、あの車両も、あのチャイムも、あの種別も、なくなるときはあっという間。
2023年12月に動画はほぼ完成していましたが、簡単な音合わせと多少の修正を加えて提出

Sub Title candidates: ✈Q行, KQ Airport Express, Airport Qkō
YouTube → https://www.youtube.com/watch?v=21Nazy3sMIk

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43733720

2019年1月18日(金)
前回のタイ旅行から１か月。再びパタヤへ向かう旅。
その初日です。

前回の反省を生かし、旅行中はなるべくカメラで撮影をしました。
DJI Osmo Pocketで撮ったのですが、
まだ扱いになれていない箇所が見受けられます。勉強！

今回も航空会社はScoot（スクート）。
往復３万円とリーズナブルでタイに行けました。

成田空港 第２ターミナルからドンムアン空港へ。
およそ７時間のフライトで腰はバッキバキに…。
ただ仕事の徹夜明けで乗ったので爆睡できたのは良かったです。

ドンムアン空港に到着したのは現地時間１９時３０分。
荷物はリュックのみだったので税関も余裕。

そして前回渋滞にハマったエアポートバスは
違うバスに乗ることでスイスイとBTS(電車)に乗り換えられました。

大好きなタイ料理レストラン「イムちゃん」の
営業時間に間に合わなかったので別のお気に入りのお店へ。
観光客向けなのでオススメです。

ご飯を食べたあとはホテルへ。
今回泊まるホテルは他とは違う
「ちょっと変わったサービス」が特徴なんです。
使い方によっては便利ですよ。

そのあとソイカウボーイのGoGoBarに行ったのですが
残念ながら撮影はしておりません。

ちなみに０時過ぎにソイカに行ったのですが
１時ピッタリに閉店して驚きました。
客がいるのに少し前からお片づけして、本当に１時ピッタリに終業。
続々と嬢が帰っていきます。

１,２年前はもっとダラダラと客がいる限り営業してたイメージ。
警察の目が厳しいんですかね。
GoGoBarの衣装のままストリートを歩く嬢。
なんか「非日常のさらに非日常」な感じでムラッときました。
撮影したかったです。もっと勇気を出して頑張ります！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35831383

2018年12月9日
冬のタイ旅行に行きました。その初日。
バンコクの気温は30℃。東京は6℃だったので全然違う！

Scootで成田空港の第2ターミナルからドンムアン空港へ。
市内へはA2バスでビクトリー・モニュメント駅を目指したのですが……。
その結果を次回反映したいです。

ホテルに行く前に大好きなタイ料理店「イムちゃん」で食事。
鶏肉のガーリック炒めと目玉焼きがのったご飯を食べました。
イムちゃんはタイ屋台っぽい雰囲気が味わえつつ、
日本語メニューがあったりしてオススメです。

イムちゃんの近くプロンポン駅直結のショッピングモールでは
クリスマスイベントが開催されていました。

マッタリと鑑賞したあとはジャスミン・リゾート・ホテルへ。
一昨年利用したときに良かったので再び宿泊しました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34788942

（sm21863785・sm21863964）にて小田急・京急の担当便を公開してますので今回は東急バス担当便。平日の昼過ぎ～夕方の便なので乗客は少ないです。
出発時間は第2ターミナル発#9:57、第1ターミナル発#14:57です。大して短縮にはなりませんが、お急ぎの方はスキップしてください。
区間：羽田空港国際線ターミナル→新百合ヶ丘駅(全区間)
録音車両：NI3402　日野セレガ(QRG-RU1ESBA)
備考：前方のシートによるもの？のビビリ音が高速走行中聞こえます。

音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28218791

第1ターミナル⇔第2ターミナルで運行する国内線ターミナル循環の走行音です。普段の乗るバスに比べると、ほぼモーターの音なので違和感ありまくりです。もはやバスというより電車ですね。なお、この車両はH26年7月に廃車になってしまいました・・・　国際線循環はこちら→sm21863909
区間：第2ターミナル→第1ターミナル→第2ターミナル(全区間)
録音車両：NH5840　三菱ふそうエアロスターエコハイブリッド(BJG-MP37TMF)　※廃車済み
備考：

音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21863854

2010年11月10日18：42頃 羽田空港国際線ビル駅ホームにて撮影

観光がてらAPEC開催直前で厳戒態勢の羽田空港に行ってきました、クルマで。
警官多すぎﾜﾛﾀ

国際ターミナルから第２ターミナル？に戻るときにモノレールに乗ることにしたので、
モノレールがホームに進入するところを撮影してみました。

出来立ての駅舎は綺麗でいいですね。

mylist/20772436

撮影機材：Canon Power Shot SX20 IS

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12849788

カンタス航空は早朝到着、夜間出発のため今まで撮影したことがなかったのですが
スポッターさんのblogなんか見ると第2ターミナルの展望デッキから撮影できそう…
そんなわけで初めて行きましたが、デッキは金網で囲まれカメラ穴も小さく数も少なくてまいりました。
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11919902

羽田空港RWY16Lアプローチ（羽田カーブ）をテレコムセンター展望台で撮影
羽田第1ターミナルsm10580170　羽田第2ターミナルsm10580082
RWY22進入(城南島)sm11191678　RWY16進入(城南島)sm11509194
RWY16進入(青海・中防)sm11593622
東京湾周辺とか（mylist/18302972）
自衛隊関連とか（mylist/33521703）
船とか（mylist/18827336）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11593760

成田スカイアクセス線開業日である7月17日(土)、新型スカイライナーAE形に乗って来ました。画像が汚いandうｐ主の声が入っていますがご了承ください。撮影区間は、印旛日本医大を少し出たところから、成田空港第2ターミナルまでです。最高速度160km/hから見える車窓をお楽しみください。(追)撮影に用いた機種はSH001です。QVGAモードで撮影しましたが、これよりも画質の良いVGAモードがあったんですね。知らなかったです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11417847

全日空は、8月7日より、ボーイング７８７－９型機を、世界で初めて定期便に就航させ、羽田空港　第2ターミナル　60番搭乗ゲート前で、初便就航セレモニーが行なわれました。

初便のANA241便　福岡行き、定刻7時25分発は、エプロンで、ANAスタッフが大弾幕を持ち出発機を見送る中、乗客　387人　乗員11名（パイロット2名・客室乗務員9名）を乗せ、午前7時30分に出発。
ランウェイ・チェックの影響で離陸が遅れ、7時52分　C滑走路より離陸しました。

ボーイング７８７－９型機による　運航スケジュールは、
ANA241便　羽田 7時25分発　福岡 9時15分着
ANA248便　福岡10時05分発　羽田11時50分着

ANA25便 　羽田13時00分発　伊丹14時05分着
ANA30便　 伊丹15時00分発　羽田16時15分着

ANA595便　羽田17時15分発　松山18時40分着
ANA598便　松山19時30分発　羽田21時00分着
の、1日6便で運航されます。
セレモニ後、全日空の　代表取締役社長　渡辺　修　氏は、報道陣の囲み取材に答えました。

７８７－９は、７８７－８の胴体を延長した派生系の機体で、従来機の、７６７－３００ＥＲよりも　23％高い燃費性能をほこり、約1.2倍の座席と貨物を搭載することが可能です。
７８７－８の全長は56.7メートルに対し、７８７－９は62.8メートルで6.1メートル伸び、エンジンは英ロールス・ロイス製「トレント1000」を搭載しています。

初号機の787-9　登録番号「JA830A」は国内線仕様で、座席数は、787-8の国内線仕様と比べ、60席多く、130度 リクライニングするプレミアムクラスが18席、薄型で、軽量化されたシートが装備されたエコノミークラスが377席　計395席仕様です。
また、2014年度末に受領予定の国際線長距離仕様機は、ビジネスクラスが48席・プレミアムエコノミーが21席・エコノミーが146席の　計215席仕様です。

http://www.nicovideo.jp/watch/so24181276

自衛隊の国際貢献任務として比重の高くなった南スーダン派遣支援任務。その派遣施設隊の第４次要員が5月26日、成田空港より出国しましたので、その際の様子をお届けします。
[平成25年5月26日 成田空港 第2ターミナル]

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http://www.nicovideo.jp/watch/so20997433

南スーダンPKOミッションに派遣されている自衛隊部隊の現地支援要員として、第３次要員（後段）が5日、成田空港から出国しました。その模様をお送りいたします。
[平成24年12月5日 成田空港 第２ターミナル]

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http://www.nicovideo.jp/watch/so19563034

2012年10月28日　エアアジア・ジャパンは、成田空港をベースとする格安航空会社ＬＣＣとして、初の国際線を就航しました。　エアアジア・ジャパン初の国際線となる成田－ソウル線の使用機材は、国内線と同様エアバスA320型機の180席仕様で、初便は80パーセントの搭乗客を乗せ成田空港を離陸しました。　通常運賃は、燃油サーチャージ込みで、片道６９８０?２万９９８０円ですが、国際線の就航を記念し、10月10日より販売された4000席限定、９８０円という特別運賃の航空券が販売されました。　多くの利用客は、今後も格安航空会社を利用して手軽に旅行に行き、浮いたお金を旅先で使い楽しみたいと答えてくれました。　初便の搭乗ゲートでは、乗客に路線開設の記念に、特製クッキーが客室乗務員から配られ、バスで航空機に向かいました。　ソウル線は、当面１日１往復を運航し、11月には、片道７９８０円～２万７９８０円で成田―釜山線も開設します。　岩片和行社長は就航記念式典で、「国際線に比重を移す第一歩。ソウル線の増便や新路線の就航を行う。」と述べました。　同日、国内初　本格的ＬＣＣ専用ターミナルの供用を開始した関空の質問に対し、「成田空港は、アジアから見て首都圏に一番近く」、訪日需要の取り込みを狙う。と述べました。　路線開拓については、「国内線と同じように飛べるところを優先し、飛行時間4時間圏内の近距離国際線の新設に意欲を示しました。　現在、成田空港を拠点に新千歳、福岡、那覇の３路線の国内線を運航していますが、定刻から１５分以内に出発できた便の割合は、８月４０％、９月６０％と低い水準にとどまり、現在ソウル線に使用する機材は、成田空港を早朝6時に出発し沖縄線を往復、その後ソウル線を往復します。定時運航率の向上が課題となっています。　国際線のカウンターは、以前　スリランカ航空が使用していた、第2ターミナル3階のバス降車場に近くにあり、今後　国際線の拡大が明言しているエアアジア・ジャパンは、国際線のカウンターの拡大も可能な広々とした場所に有ります。

http://www.nicovideo.jp/watch/so19248074

2012年10月26日　関西国際空港の、日本で初めてとなる　本格的なＬＣＣ専用ターミナルが、28日よりオープンする前に報道陣へ公開しました。また、札幌発のピーチがオープンスッボットに到着する様子も公開しました。ＬＣＣ専用ターミナルは、２期島（にきしま）に、敷地面積：107,092平方メートル，建築面積：28,806平方メートル，延べ面積：29,680平方メートルで、平屋の鉄骨造で建設されました。関西国際空港のこれまでのターミナルビルとはまったく違い、大きな倉庫のような建物ですが、ターミナル内部のパブリックエリアは、快適性に配慮した設計で、随所に自然光が取り込まれています。搭乗ゲートエリアには、大きなガラスの奥に中庭が有り、自然光が差し込み、安らぎの空間を演出しています。搭乗カウンターがあるパブリックエリアには、プロントや銀座ライオン・DOCOMOショップ・コンビニ・外貨両替・旅行保険などの店舗が有ります。国内線の搭乗ゲートエリアに入ると、レストランとお土産物店が有り、その奥には、モダンな椅子が並び中庭が見える搭乗ゲートが有ります。国際線の出国審査を抜けると、左右に免税店や土産物店・レストランがあり、正面には中庭が見える搭乗ゲートエリアです。ＬＣＣ専用ターミナルと言えども、搭乗までの待ち時間を、くつろげ楽しめる空間です。免税店の酒類販売コーナーでは、試飲コーナーが有り、好みのお酒を選べるサービスもあります。レストランでは、報道陣向けに料理も提供されました。新関西国際空港株式会社　安藤　社長は、日本初の本格的なLCC専用ターミナルは関空が初で、チャンギ空港やクアラルンプール空港などをモデルに、日本的なものをプラスし、アジアトップクラスのLCC専用ターミナルができたと語り、成長が見込まれるＬＣＣを誘致し、現在１４％のシェアーを３か年計画で２５％まで高める計画と語りました。ＬＣＣ専用の第二ターミナルを当面使用するのは、関空を拠点にしている「ピーチ」だけが使用し、国際線・国内線合わせて１日３６便の搭乗客が利用します。最後にこんなスポットを紹介します。28日からオープンする第二ターミナルでは、航空ファンにとって嬉しい広場が有ります。これまで、関西国際空港でＢ滑走路の撮影ポイントが有りませんでしたが、第二ターミナルの駐車場の端に　小高い広場が設けられました。ここからは、フェンス越えでＢ滑走路を使用する飛行機の離着陸シーンを撮影することができます。使用ランウェイ　ゼロ・シックス・レフトの場合、タッチダウンは少し遠く、使用ランウェイ　トゥ・フォー・ライトを離着陸する飛行機をまじかで見ることができます。

http://www.nicovideo.jp/watch/so19237261

2012年10月18日、ピーチ・アビエイションは、、国内線5路線目となる　関西－那覇線の運航を開始しました。関西－那覇線は、1日2往復の運航を開始し、2013年1月21日より　1日3往復に増便する予定です。第一便のMM215便は、13時29分、関西国際空港を出発しました。関西国際空港の第二ターミナルは、2012年10月28日より、ＬＣＣ専用ターミナルとして運用が開始されますが、この日、ピーチが1日2便　自走式スポットの暫定運用を開始し、報道陣に公開しました。　第二ターミナルは、ＬＣＣ専用ターミナルとして運用が開始されますが、1から設計・建設された　国内初の本格的ＬＣＣ専用ターミナルビルです。ＬＣＣ専用ターミナルは平屋建てで、利用者は、徒歩で飛行機へ向かい、タラップを使い搭乗します。このため、ボーディングブリッジの建設費や維持管理費・使用料が掛からず、ボーディング　ブリッジを操作する人件費も削減できます。今回公開された自走式スポットでは、飛行機を押す、トーイングカーを使用する必要が有りません。自走式スポットでは、乗客が搭乗後、その場で飛行機のエンジンをスタートさせ、スポットをユーターンし滑走路へと向かいます。この事により、トーイングカーの設備投資や運用コストの削減ができる他、タイムリーに飛行機の出発が可能となり、使用機材を効率的に運用するピーチにとって高稼働が可能となる最適なスポットです。この日、166名の乗客を乗せた、那覇行きの初便は、13時22分に飛行機のドアがクローズされ、4分後に、出発準備を整えた飛行機のエンジンがスタート。その3分後には、那覇へ向け出発しました。

http://www.nicovideo.jp/watch/so19191623

ある日，上空からの桜島などを数分間眺めていただく動画です。


先日（2019年７月中旬）。
所用で東京に行く機会があり，スカイマークを利用しました。

離陸が霧島側から錦江湾に向かって滑走する方だったので…
運良く，飛行機の右側の窓側の座席を確保していたこともあり，とりあえず，ビデオカメラを構えてみたわけです。

雲の多い日でしたが，なんとか，上空からの桜島を撮ることができました。


羽田空港への着陸（04:16～）については…
東京の天気が曇りだったので，最初は撮影する気はなかったのですが…
機窓から外を眺めていると，併走するように降下している飛行機が見えたので，とりあえず，カメラを構えたのであります。
第２ターミナル側の滑走路の方に降りていったのは…ANAの飛行機かな？

07:08～にちょこっとおまけを…
実際に見てみて…そのデカさにたいへん驚いた次第。

※　盛大に勘違いしている点がありましたので，修正のうえ再投稿しました（2019/7/25　22:30頃）


その１４６→　sm35435847
その１４８→　sm35471271

mylist/57220763

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35448407

ニコ動でもYouTube並みの動画がやっと投稿できるようになったみたいなのでテストがてら投稿
使用カメラ・iPhone6S
接続マイク・ZOOM iQ5
編集ソフト・PowerDirector15

MADでもなんでもニコ動が盛り上がるといいなぁ（´・ω・）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30459421

映画けいおんで唯たちが駅で合流する場面を実際と比べてみました
・マルチ画面
・ロゴ
などAviUtlの編集でのテストも兼ねてます

次；成田空港第2ターミナル～搭乗前編→sm29856278

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29810127

芝山鉄道が再びＣＭソングと合体しました。ねるねるねるね（sm22674436）に続いてできたのが、今回の動画。1980年代によく聞かれたＣＭソング「おいしい笑顔マクドナルド」です。　●　芝山千代田駅にある広告看板の関係上、いつものリンちゃんはお休みさせて、たこルカちゃんに歌わせました。　●　ねるねるねるねの動画を作ったときの画像をいろいろ使い回してあります。　●　ちなみに、東成田駅から一番近いマクドナルドの店舗が成田空港第2ターミナル内にあります。ただし、英語のメニューが目立つように掲示されているわけでもなく、カルビなどの海外献立があるわけでもなく、ごく普通の日本のマックです。それでも、店員さんは英語の注文にてきぱきと対応していました。（拍手）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28657672

成田空港

mylist/47551041

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27203304

成田空港発の早朝便に乗る為に空港内で前泊してみました。

翌日搭乗した春秋航空日本（スプリングジャパン）のフライト動画や
香川県の旅行動画もアップする予定です。

YOUTUBE版 https://youtu.be/eIv6M0u6oRo
　　　　　　　↑高画質版。シーク可能

見づらい点などありましたらコメントください。

2015/09/09～09/10撮影

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27184875

第1ターミナル → 国際線ターミナル → 第2ターミナル →第1ターミナルで運行する国際線ターミナル循環の走行音です。意外と小さな子供連れの利用者が多く3回録り直しました・・・　国内線循環はこちら→sm21863854
区間：第1ターミナル → 国際線ターミナル → 第2ターミナル →第1ターミナル全区間)
録音車両：NH3801　日野ブルーリボンシティハイブリッド(BJG-HU8JMFP)
備考：信号によく引っかかりますが、一部では鋭い加速もしてました。

音量は各自で調節をお願いいたします。
他のバス走行音はこちら→mylist/35032473

http://www.nicovideo.jp/watch/sm21863909

車両は東京モノレール2000系です。停車駅は浜松町～羽田空港第1ビル～羽田空港第2ターミナルです

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15288241

StageKR2

東京Dシナリオです。ぼく管フォーラムより。第2ターミナルが忙しくなるシナリオってありそうでなかった。
動画がカクつく場合CPUスペックが追いついていません。あらかじめご了承ください。
またVGA依存(HDWアクセレーション有効)にされている方はCPU依存に戻してください。


転載禁止
〔1280x720 1520kbps 60fps〕
sm14529166←前｜次→sm14550892
よかったらコミュニティにもどうぞ→co453116
ぼくは航空管制官マイリスト→mylist/22689438
YoutubeHD(高画質版・低スペ版)→
YoutubeMyCh.→http://www.youtube.com/user/Cmintaka←低スペックの方はこちらでご覧ください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14548108

羽田空港RWY16Lアプローチ（羽田カーブ）を青海二丁目・中央防波堤外側で撮影
羽田第1ターミナルsm10580170　羽田第2ターミナルsm10580082
RWY22進入(城南島)sm11191678　RWY16進入(城南島)sm11509194
RWY16進入(テレコムセンター)sm11593760
東京湾周辺とか（mylist/18302972）
自衛隊関連とか（mylist/33521703）
船とか（mylist/18827336）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11593622

羽田空港RWY22アプローチを城南島海浜公園で撮影
羽田第1ターミナルsm10580170　羽田第2ターミナルsm10580082
RWY16進入(城南島)sm11509194
RWY16進入(青海・中防)sm11593622　RWY16進入(テレコムセンター)sm11593760
東京湾周辺とか（mylist/18302972）
自衛隊関連とか（mylist/33521703）
船とか（mylist/18827336）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11191678

あの恐ろしく長い羽田の保安検査あとの回廊です．投稿主のほかの風景・鉄道動画http://www.nicovideo.jp/my/mylist#/9749581

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10611421

2017年3月3日、全日本空輸は、運航業務のほとんどを女性スタッフが担当する「ひなまつりフライト」を運行しました。

今年の「ひなまつりフライト」対象便は、NH91便（ボーイング787 -8型機、登録番号JA816A）の 羽田発－石垣行きで、乗務したのは、機長は男性が務め、副操縦士と7名の客室乗務員は女性が担当しました。
搭乗口は61番で、ひな祭りのデコレーションで飾り付けられました。

出発前、61番搭乗口付近では、CA 2名、地上旅客スタッフ 2名、整備士 2名、グランドハンドリングスタッフ 2名、ケータリングスタッフ 1名、車両整備スタッフ 1名、計10名の女性スタッフが、利用客に「ひなあられ」や「ステッカー」を配りました。

石垣行き、NH91便の搭乗が開始されると搭乗ゲート内で「搭乗証明書が入ったひなあられ」や「ステッカー」を配布し、地上では、約30名の女性ハンドリングスタッフが横断幕を持ち、ボーディングブリッジを渡る乗客を見送りました。
　石垣行きのNH91便には、331名（うち幼児7名）の乗客を乗せ、ひなまつり仕様のトーイングカーにプッシュバックされターミナルビルからも、女性スタッフに見送られ、11時18分にスポットアウト。
40名あまりの女性ハンドリングスタッフに見送られ、11時34分に新石垣空港へ向け離陸しました。

NH91便の出発後、ひなまつり仕様のトーイングカーと コンテナをバックにハンドリングスタッフ全員で記念撮影が行われました。

http://www.nicovideo.jp/watch/so30846396

４月１日、Peach Aviationは、関西空港内で、トヨタ車体の超小型EVコムスを活用した、デモ試験運用を開始しました。
｢コムス｣は、機動性や経済性が高<、簡単な荷物をも運ぶことができる新しいモビリティーとして個人から法人のお客様をはじめ、地方公共団体でカーシェアリングなどの実証実験車両として用いられているなど、いま注目を浴びている車両です。
なお、空港施設内で超小型電気自動車の試験運用を行うのは、日本で初めての試みです。
2台のコムスを実証実験するデモ試験運用期間は４月１日から約3ヶ月で、クリーンエリアを含む関西空港内で実施し、航空機の運航支援に伴う付帯品の搬送および人員の移動などに使用します。

http://www.nicovideo.jp/watch/so28557553