タグ A320 が登録されている動画 ： 194 件中 97 - 128 件目
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(名新興航空会社で行こう)お求めやすい上のおもてなしの心「スターフライヤー」その②
スターフライヤー物語第２弾として、
スターフライヤーのA320の特徴についてや、
内装・サービスのことについて語っていきます。
機窓：Jetstar Airbus A320 那覇空港離陸＋雲突入
人間の視野とほぼ同等の画角を持つ超広角レンズを使って撮影しています。
1280×720で作っているので、フルスクリーンでも
ある程度はきれいに見えるはずです。
日付：2016年11月15日
フライト：GK316 OKA→NRT
撮影：Nikon D800 + SIGMA 8-16mm F4.5-5.6 DC HSM
マイリスト→mylist/25249485
機窓：Jetstar Airbus A320 那覇空港着陸
人間の視野とほぼ同等の画角を持つ超広角レンズを使って撮影しています。
1280×720で作っているので、フルスクリーンでも
ある程度はきれいに見えるはずです。
日付：2016年11月12日
フライト：GK303 NRT→OKA
撮影：Nikon D800 + SIGMA 8-16mm F4.5-5.6 DC HSM
マイリスト→mylist/25249485
機窓：Jetstar Airbus A320 成田国際空港離陸＋雲突入
人間の視野とほぼ同等の画角を持つ超広角レンズを使って撮影しています。
1280×720で作っているので、フルスクリーンでも
ある程度はきれいに見えるはずです。
日付：2016年11月12日
フライト：GK303 NRT→OKA
撮影：Nikon D800 + SIGMA 8-16mm F4.5-5.6 DC HSM
マイリスト→mylist/25249485
機窓：Jetstar Airbus A320 関西国際空港離陸＋フラップ収納
2014年9月1日より航空機内における電子機器の使用制限が
緩和されたので機窓を撮ってきました。
人間の視野とほぼ同等の画角を持つ超広角レンズを使って撮影しています。
1280×720で作っているので、フルスクリーンでも
ある程度はきれいに見えるはずです。
今回はフラップ収納も録画しました。
夕暮れ空の雲をかすめるようにゆっくり右旋回。
日付：2016年1月10日
フライト：GK206 KIX→NRT
撮影：Nikon D800 + SIGMA 8-16mm F4.5-5.6 DC HSM
マイリスト→mylist/25249485
機窓：Jetstar Airbus A320 那覇空港離陸＋雲突入
2014年9月1日より航空機内における電子機器の使用制限が
緩和されたので機窓を撮ってきました。
人間の視野とほぼ同等の画角を持つ超広角レンズを使って撮影しています。
1280×720で作っているので、フルスクリーンでも
ある程度はきれいに見えるはずです。
景色を眺めながら「この島を一周したんだなぁ」と思うと
寂しさがこみ上げてきてしまった…(´・ω・｀ )
日付：2015年11月10日
フライト：GK306 OKA→NRT
撮影：Nikon D800 + SIGMA 8-16mm F4.5-5.6 DC HSM
マイリスト→mylist/25249485
機窓：Jetstar Airbus A320 那覇空港着陸
2014年9月1日より航空機内における電子機器の使用制限が
緩和されたので機窓を撮ってきました。
人間の視野とほぼ同等の画角を持つ超広角レンズを使って撮影しています。
1280×720で作っているので、フルスクリーンでも
ある程度はきれいに見えるはずです。
11月の那覇は暑かった。
日付：2015年11月7日
フライト：GK303 NRT→OKA
撮影：Nikon D800 + SIGMA 8-16mm F4.5-5.6 DC HSM
マイリスト→mylist/25249485
機窓：Jetstar Airbus A320 成田国際空港離陸＋雲突入
2014年9月1日より航空機内における電子機器の使用制限が
緩和されたので機窓を撮ってきました。
人間の視野とほぼ同等の画角を持つ超広角レンズを使って撮影しています。
1280×720で作っているので、フルスクリーンでも
ある程度はきれいに見えるはずです。
日付：2015年11月7日
フライト：GK303 NRT→OKA
撮影：Nikon D800 + SIGMA 8-16mm F4.5-5.6 DC HSM
マイリスト→mylist/25249485
香港エクスプレス航空 エアバスA320-200の着陸
その他の旅客機 →mylist/19511812
その他の旅客機2 →mylist/49371019
その他の貨物機 →mylist/20668795
機窓 →mylist/48203520
【台湾一周】02 バニラエア JW105 成田→桃園 搭乗記
バニラエア JW105 成田→桃園の搭乗記です。
【次 03】 sm26652463
(2014/10/31)
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■高画質版： http://youtu.be/ObKBZTYAbYc
■マイリスト： 2014/11 【台湾一周】 mylist/49568407
■ 今までにアップした動画 http://www.nicovideo.jp/user/433728/mylist
ニコ生フライトシム生主オフ会 4
2014/12/14に、ニコ生のフライトシム仲間のALT_CAPさん、さばみそさんと、私SEN_SEI_SANにて、
リアルなエアバスの筐体でフライトシミュレーターが楽しめるjflightさんで、オフ会フライトを行いました。
本動画は生放送にてお送りした内容を動画化したものとなります。
本格的なフライトシミュレーターの様子、超ディープなフライトシム・航空系トークをお楽しみください！
3/4フライト目 福島✈羽田 (1/3)
参加者：
Captain: SEN_SEI_SAN(co1273253)
CoPilot: ALT_CAPさん(co558132)
実況: さばみそさん(co2047052)
エアバスA320のフライトシミュレーターが遊べる、jflightさんについては、http://jflight.jp/をご覧下さい！
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5→sm25167317
ニコ生フライトシム生主オフ会 2
2014/12/14に、ニコ生のフライトシム仲間のALT_CAPさん、さばみそさんと、私SEN_SEI_SANにて、
リアルなエアバスの筐体でフライトシミュレーターが楽しめるjflightさんで、オフ会フライトを行いました。
本動画は生放送にてお送りした内容を動画化したものとなります。
本格的なフライトシミュレーターの様子、超ディープなフライトシム・航空系トークをお楽しみください！
1/4フライト目 釧路✈新千歳 (2/2)
参加者：
Captain: ALT_CAPさん(co558132)
CoPilot: さばみそさん(co2047052)
実況: SEN_SEI_SAN(co1273253)
エアバスA320のフライトシミュレーターが遊べる、jflightさんについては、http://jflight.jp/をご覧下さい！
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エアアジア・ジャパン エアバスA320 JA01AJとJA02AJ
エアアジア・ジャパンの1号機JA01AJと2号機JA02AJの塗装が異なります。
今後デリバリーされる機体は2号機の新塗装となるようです。
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795
ジェットスター エアバスA320-200
7月からジェットスター・ジャパンの国内線運航が始まりますが
こちらは本家(?)ジェットスターのエアバスA320で成田-マニラ間で運航。
その他の旅客機→mylist/19511812
その他の貨物機→mylist/20668795
成田空港で飛行機を撮影してみました その6
3月に発着回数枠が増えてから初めて成田空港に来てみました。A滑走路が離陸専用、B滑走路が着陸専用になるという話もありましたが、全てそういうわけでもないですね。以前ならB滑走路からの離陸だったエアラインがA滑走路から離陸したりして違いを感じました。
News ANA A320neo 日本初受領 羽田空港へフェリー 報道公開 2016/12/17
12月17日ANAは、15日に 日本の航空会社として初めて受領した、エアバス A320neo(new engine option)が羽田空港へ到着し報道公開しました。
受領した初号機は2017年1月中旬より、中国など近距離国際線で運航されます。
羽田に到着した初号機は、11月25日に製造され、12月15日（日本時間16日）に独ハンブルクで引き渡されました。
フェリーフライトの便名はNH9398便で、ハンブルクを16日午後6時20分に出発。
給油のためロシアのノボシビルスクに、17日午前6時31分に到着。
給油後の午前8時35分に出発し、17日午後5時に羽田のA滑走路（ランウェイ34 レフト）に着陸。
202番スポットに午後5時8分に到着しました。
駐機場では、横断幕を手にした社員が、フェリーフライトを担当した3人の機長らを出迎えました。
ANAでは、1月中旬から近距離国際線に投入予定で、12月26日から不定期で国内線に投入する予定です。
エアバス A320neoは従来機のA320に比べ、燃費が１５％改善され７％長い航続性能を保有します。
ANAが受領した エアバス A320neoは国際線仕様の、ビジネスクラス８席・エコノミークラス１３８席で、ビジネスクラスには電動リクライニングシートでエコノミークラスを含む全席でタッチパネル式パーソナルモニターを完備。
機内インターネットサービスも装備され、小型機でありながら中・大型機並みの機内装備で、A320neoから新しいエンターテインメントシステムと モニターのデザイン性や 操作性が向上し機内空間がより快適になりました。
＜ビジネスクラス＞
◆電動リクライニングシート
◆小型機最大級、50インチのシートピッチ
◆タッチスクリーン型12インチパーソナルモニター搭載
◆レッグレスト・フットレスト完備
◆携帯電話等、小物収納スペースが充実
◆ＰＣ電源、ＵＳＢ充電ポート完備
＜エコノミークラス＞
◆最新薄型軽量シート
◆31インチのシートピッチ
◆タッチスクリーン型10インチパーソナルモニター搭載
◆滑りにくい布シートを採用
◆ＰＣ電源、ＵＳＢ充電ポート完備
映画「 アングリーバード」 トレーラー 10月1日公開 ジェットスター・ジャパンとコラボ
10月1日に公開される、映画「 アングリーバード」 トレーラー
ジェットスター・ジャパンは、就航から４周年を記念し初のデカール機、アングリーバードとコラボした特別塗装機「ハッピージェット」を就航。
News エアアジア・ジャパン 日本再参入 新会社設立記者発表 2014/7/1
生放送が終了したのでNews配信します。
７月１日、日本の国内線から撤退したマレーシアの格安航空会社、エアアジア・ジャパンは、楽天などからの出資を受け、羽田空港の利用も視野に、日本市場に再参入すると発表しました。
エアアジアは、インターネット通販の楽天から１８％の出資を受け「エアアジア・ジャパン」を設立し、日本の国内線に再参入します。
新会社は、化粧品のノエビアホールディングスやスポーツ用品販売のアルペンからも出資を受け、CEO（最高経営責任者）には、旧エアアジア・ジャパンの小田切義憲氏が就任しました。
出資比率はエアアジアが49％、
投資会社 オクターヴ・ジャパン インフラストラクチャーファンドが19％、
楽天が18％、
化粧品会社 ノエビアホールディングスが9％、
スポーツ専門店アルペンが5％。で、資本金は70億円を予定しています。
使用機材は、エアバスA320型機の180席で、新造機をエアアジアグループからのリースで2機を調達し、2015年末時点には、4機体制とし、その後は1年間に5機ずつ増やしていく方針で、来年夏の運航を目指しています。
拠点となる空港や具体的な路線は、今後、決めるということです。
エアアジアグループのトニー・フェルナンデスＣＥＯは、都内で行われた会見で、「すばらしいパートナーを得た。
「最近は政府が積極的に動いていると感じ」日本のように1億人のマーケットがあって成功できないのは、やり方が間違っていると考えるべき」日本には非常に大きなチャンスがある」と、再度日本市場に挑戦する理由を述べました。
また、同席した楽天の三木谷浩史社長は「チケット販売や予約、それに機内のエンターテインメントや機内販売、決済システムなど、ＩＴを活用できる」と述べ、楽天トラベルだけではなく、電子書籍「kobo（コボ）」を機内で使っていただくとか、eコマースの提携など、無限の可能性がある」と、事業の拡大を図る考えを示しました。
エアアジアが再参入することで、日本の格安航空会社を巡る競争がますます激しくなりそうです。
News 2012年10月28日 エアアジア・ジャパン 成田－ソウル線就航記念セレモニー
2012年10月28日 エアアジア・ジャパンは、成田空港をベースとする格安航空会社ＬＣＣとして、初の国際線を就航しました。 エアアジア・ジャパン初の国際線となる成田－ソウル線の使用機材は、国内線と同様エアバスA320型機の180席仕様で、初便は80パーセントの搭乗客を乗せ成田空港を離陸しました。 通常運賃は、燃油サーチャージ込みで、片道６９８０?２万９９８０円ですが、国際線の就航を記念し、10月10日より販売された4000席限定、９８０円という特別運賃の航空券が販売されました。 多くの利用客は、今後も格安航空会社を利用して手軽に旅行に行き、浮いたお金を旅先で使い楽しみたいと答えてくれました。 初便の搭乗ゲートでは、乗客に路線開設の記念に、特製クッキーが客室乗務員から配られ、バスで航空機に向かいました。 ソウル線は、当面１日１往復を運航し、11月には、片道７９８０円～２万７９８０円で成田―釜山線も開設します。 岩片和行社長は就航記念式典で、「国際線に比重を移す第一歩。ソウル線の増便や新路線の就航を行う。」と述べました。 同日、国内初 本格的ＬＣＣ専用ターミナルの供用を開始した関空の質問に対し、「成田空港は、アジアから見て首都圏に一番近く」、訪日需要の取り込みを狙う。と述べました。 路線開拓については、「国内線と同じように飛べるところを優先し、飛行時間4時間圏内の近距離国際線の新設に意欲を示しました。 現在、成田空港を拠点に新千歳、福岡、那覇の３路線の国内線を運航していますが、定刻から１５分以内に出発できた便の割合は、８月４０％、９月６０％と低い水準にとどまり、現在ソウル線に使用する機材は、成田空港を早朝6時に出発し沖縄線を往復、その後ソウル線を往復します。定時運航率の向上が課題となっています。 国際線のカウンターは、以前 スリランカ航空が使用していた、第2ターミナル3階のバス降車場に近くにあり、今後 国際線の拡大が明言しているエアアジア・ジャパンは、国際線のカウンターの拡大も可能な広々とした場所に有ります。
News 2012年10月26日 関西国際空港 第2ターミナル LCC専用ターミナル内覧会
2012年10月26日 関西国際空港の、日本で初めてとなる 本格的なＬＣＣ専用ターミナルが、28日よりオープンする前に報道陣へ公開しました。また、札幌発のピーチがオープンスッボットに到着する様子も公開しました。ＬＣＣ専用ターミナルは、２期島（にきしま）に、敷地面積：107,092平方メートル，建築面積：28,806平方メートル，延べ面積：29,680平方メートルで、平屋の鉄骨造で建設されました。関西国際空港のこれまでのターミナルビルとはまったく違い、大きな倉庫のような建物ですが、ターミナル内部のパブリックエリアは、快適性に配慮した設計で、随所に自然光が取り込まれています。搭乗ゲートエリアには、大きなガラスの奥に中庭が有り、自然光が差し込み、安らぎの空間を演出しています。搭乗カウンターがあるパブリックエリアには、プロントや銀座ライオン・DOCOMOショップ・コンビニ・外貨両替・旅行保険などの店舗が有ります。国内線の搭乗ゲートエリアに入ると、レストランとお土産物店が有り、その奥には、モダンな椅子が並び中庭が見える搭乗ゲートが有ります。国際線の出国審査を抜けると、左右に免税店や土産物店・レストランがあり、正面には中庭が見える搭乗ゲートエリアです。ＬＣＣ専用ターミナルと言えども、搭乗までの待ち時間を、くつろげ楽しめる空間です。免税店の酒類販売コーナーでは、試飲コーナーが有り、好みのお酒を選べるサービスもあります。レストランでは、報道陣向けに料理も提供されました。新関西国際空港株式会社 安藤 社長は、日本初の本格的なLCC専用ターミナルは関空が初で、チャンギ空港やクアラルンプール空港などをモデルに、日本的なものをプラスし、アジアトップクラスのLCC専用ターミナルができたと語り、成長が見込まれるＬＣＣを誘致し、現在１４％のシェアーを３か年計画で２５％まで高める計画と語りました。ＬＣＣ専用の第二ターミナルを当面使用するのは、関空を拠点にしている「ピーチ」だけが使用し、国際線・国内線合わせて１日３６便の搭乗客が利用します。最後にこんなスポットを紹介します。28日からオープンする第二ターミナルでは、航空ファンにとって嬉しい広場が有ります。これまで、関西国際空港でＢ滑走路の撮影ポイントが有りませんでしたが、第二ターミナルの駐車場の端に 小高い広場が設けられました。ここからは、フェンス越えでＢ滑走路を使用する飛行機の離着陸シーンを撮影することができます。使用ランウェイ ゼロ・シックス・レフトの場合、タッチダウンは少し遠く、使用ランウェイ トゥ・フォー・ライトを離着陸する飛行機をまじかで見ることができます。
News 2012年10月18日 ピーチ 関空-那覇線就航 自走式スポット運用開始
2012年10月18日、ピーチ・アビエイションは、、国内線5路線目となる 関西－那覇線の運航を開始しました。関西－那覇線は、1日2往復の運航を開始し、2013年1月21日より 1日3往復に増便する予定です。第一便のMM215便は、13時29分、関西国際空港を出発しました。関西国際空港の第二ターミナルは、2012年10月28日より、ＬＣＣ専用ターミナルとして運用が開始されますが、この日、ピーチが1日2便 自走式スポットの暫定運用を開始し、報道陣に公開しました。 第二ターミナルは、ＬＣＣ専用ターミナルとして運用が開始されますが、1から設計・建設された 国内初の本格的ＬＣＣ専用ターミナルビルです。ＬＣＣ専用ターミナルは平屋建てで、利用者は、徒歩で飛行機へ向かい、タラップを使い搭乗します。このため、ボーディングブリッジの建設費や維持管理費・使用料が掛からず、ボーディング ブリッジを操作する人件費も削減できます。今回公開された自走式スポットでは、飛行機を押す、トーイングカーを使用する必要が有りません。自走式スポットでは、乗客が搭乗後、その場で飛行機のエンジンをスタートさせ、スポットをユーターンし滑走路へと向かいます。この事により、トーイングカーの設備投資や運用コストの削減ができる他、タイムリーに飛行機の出発が可能となり、使用機材を効率的に運用するピーチにとって高稼働が可能となる最適なスポットです。この日、166名の乗客を乗せた、那覇行きの初便は、13時22分に飛行機のドアがクローズされ、4分後に、出発準備を整えた飛行機のエンジンがスタート。その3分後には、那覇へ向け出発しました。
News 2012年7月3日 JETSTAR JAPAN 就航
2012年7月3日 日本航空とカンタスグループ・三菱商事、東京センチュリーリースなどが出資する格安航空会社 ＬＣＣのジェットスター・ジャパンが、首都圏初！ 成田空港を拠点に就航しました。初便の搭乗前に、成田空港第二ターミナル65番ゲートにて就航式典が行われ、鈴木みゆき社長は、日本の空の旅に新しい時代が訪れる。低運賃でより多くの選択肢を持つ旅が提供されることになる」と挨拶しました。続いて、ジェットスターグループを傘下に持つ豪カンタス航空のアラン・ジョイスＣＥＯは「発表から１年以内で、計画を５カ月前倒しして就航できたことをうれしく思う。これも日本航空をはじめとする日本のパートナーの協力があったため。今後、ジェットスタージャパンが日本の航空業界を大きく変えることを確信している」と述べました。初便の、ＧＫ１１１便、成田発 新千歳行き、定刻 午前8時20分を、およそ１０分ほど遅れブロックアウト。成田空港の消防車が放水アーチで祝福し、8時47分 １８０人の搭乗客を乗せたエアバスＡ３２０が成田空港を離陸しました。今年は「ＬＣＣ元年」と呼ばれ、空の価格競争が始まる。全日空系のＬＣＣ、エアアジア・ジャパンは８月から成田空港を拠点として就航する予定。海外への玄関口であった成田空港は、ＬＣＣの就航で、国内線の空の旅が変わろうとしています。
News 2012年6月22日 Peach Aviationメディアセッション 1/2 運航実績・展望
2012年6月22日（金）14：00～15：15日本初のLCC （ローコストキャリア）であるPeach は、2012年3月に関西=福岡、札幌（新千歳）、長崎線、4月に関西=鹿児島線を開設し、5月には初の国際線となる関西=ソウル（仁川）線を開設しました。7月1日には香港線、9月には台北（桃園）線を開設するなど、さらに国際線のネットワークを充実させ、新たなステージへと向かっています。そこで、東京の報道機関の皆さまに向け、改めてPeach の会社概要や、これまでの運航実績、今後の展望などについてご説明し、皆様にPeach とLCC に対する理解を深めていただくため、メディアセッションが開催されました。
News 2012年6月11日 AirAsia Japan １号機到着 成田空港
2012年6月11日 エアアジア・ジャパンの １８０人乗りの初号機 エアバス Ａ３２０ レジ番号「ＪＡ０１ＡＪ」が、成田空港に到着しました。初号機は、６月９日 午後５時１０分 フランスのトゥルーズを離陸。途中 トルコのアンカラ・インドのデリー・中国の成都にテクニカルランディングし、６月１１日午前９時４３分に着陸しました。成田空港の消防車の放水を飛行機がくぐり抜ける行事「ウォーターサリュート」の歓迎を受け、コクピットより日本国旗をパイロットが掲げ、９時５０分 ４０２スポットにブロックインしました。岩片社長は、タラップを登り、フェリーしてきたパイロットや整備士を握手で出迎え、初号機到着の歓びを抱擁で表しました。同日午後には、報道陣向けに機内の内覧会が行われました。
【MSFS】小松～羽田 はじめての定期便【その3】
やっと定期便で仕事できてよかったね、妖夢君。
エンジンスタートから進入、着陸すべてにおいて自己流でやってます。
正しいやり方が分かんない…
コックピット内のコールアウトとかも「この会社はこんな感じでやってるんだ」程度で見てください。
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