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アンコントローラブル (字幕)
ネタバレ注意
一部分のみですが字幕版を作ってみました、誤訳があったらすみません。
CVR記録の内容を参考に作成しました。一部修正のため再upしました。
シーズン23（日本ではシーズン21）
エピソード01 コーポレート航空5966便墜落事故
エピソード02 インディペンデント航空1851便墜落事故
エピソード03 日本航空123便墜落事故
エピソード04 エアラインズPNG 1600便不時着事故
エピソード05 エア・アスタナ1388便事故
エピソード06 四川航空8633便不時着事故
エピソード07 シドニー・シープレーンズDHC-2墜落事故
エピソード08 バルカン・ブルガリア航空013便ハイジャック事件
エピソード09 アトラス航空3591便墜落事故
エピソード10 エジプト航空804便墜落事故
日付:1985年8月12日
乗客数:509人
乗員数:15人
負傷者数:4人
死者数:520人
生存者数:4人
機種:ボーイング747SR-46
運航:日本航空
現場:群馬県多野郡上野村高天原山山中
機長:高濱雅己
副操縦士:佐々木祐
航空機関士:福田博
コールサイン:Japan Air 123
https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故
アメリカ空軍C-5B墜落事故 CVR＆再現CG＆現場映像
C 5 Galaxy crash animation at Dover
https://youtu.be/GeEMiW1vMvU
C5 Crash at Dover Delaware AFB 2006
https://youtu.be/5e8o-DevINw
日付 : 2006年4月3日
概要 : エンジンとフラップの操縦ミス
現場 : ドーヴァー空軍基地
乗客数 : 3
乗員数 : 13
生存者数 : 17（全員）
機種 : ロッキード社製C-5B ギャラクシー
事故調査（意訳） : 調査理事会会長は、パイロットと整備士が3番エンジンを使用しなかったこと、教官と整備士が簡単な状況説明を怠ったこと、パイロットが62.5または40％のフラップ設定をしなかったことが今回の事故の主な原因であると判断した。
Aviation Safety Networkから引用、翻訳 : https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20060403-0
ウラジオストク352便墜落事故 アニメーション
投稿動画まとめmylist/60561332
原因:操縦ミスによる失速
事故機が着陸前に左旋回している時、自動操縦が減少中の速度で高度を保とうとして仰角を上げ警報が鳴った。副操縦士は自動操縦を切り、回復させようとしたが機体は左に傾き機首が下がった。機長は機首を引き上げたが上がりすぎて失速に陥ってしまった。失速したのが低高度だったため、パイロットが回復するのに十分な余裕がなくそのまま地面に激突した。
乗員9名乗客136名全員が死亡した。
【2023年ウラル航空】再調査完結！ 親の顔より見た原因？【ゆっくり解説】
前回動画（sm43244043）の続きです。
※この事故は2024年4月現在、調査後の処分が未決定です。
・2023年9月12日 ウラル航空1383便不時着事故（Wikipedia日本語版）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%83%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA1383%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85
【主に参考にした記事】 ※いずれもロシア語
・2024/04/11【イズベチヤ紙】新・事故調査報告の詳報。https://iz.ru/1680327/maksim-talavrinov/poleteli-rosaviatciia-poprosila-uvolit-top-menedzherov-uralskikh-avialinii
・2024/04/15【KP紙】ノヴォシビルスク版。CVRの内容等。https://www.nsk.kp.ru/daily/27592/4919015/
・2024/04/17【KP紙】エカテリンブルク版。機長、辞める。https://www.ural.kp.ru/daily/27594/4920228/
・昨年 2023/09/19【KP紙】ノヴォシビルスク版。怪文書。https://www.nsk.kp.ru/daily/27556/4825537/
◆ BGM：A Baroque Letter (Aaron Kenny), Dolphin-esque (Godmode)
◆ アバター：REALITY ◆ その他：Clipchampの素材等
中国南方航空3456便着陸失敗事故 アニメーション
投稿動画まとめmylist/60561332
原因:悪天候 パイロットエラー
1997年5月8日に、中国南方航空3456便が深宝安国際空港にアプローチ中、着陸に失敗した。
B737の乗員乗客74名のうち35名が死亡、9人が負傷した。
原因は悪天候と操縦士のミス。2回着陸を断念し、3回目の着陸を行ったが速度が速く、降下率も高かったためスリップし機体が3つに分解してしまった。
Comair 5191
2006年8月27日、コムエアー5191便ボンバルディアCRJ-100ER 機体記号N431CAは離陸に失敗し、乗員乗客49人が死亡、生存者は副操縦士ただ一人だった。事故原因はパイロットが短い滑走路に誤進入したことが原因のパイロットエラーだが、管制官の勤務体制に問題があったと指摘されている。また、犠牲者の中に1組の日本人夫婦が含まれていたことが確認されている。
バサラ / 可不 feat. 重音テトSV
Vocal：可不
Chorus：重音テトSV
作詞作曲・編曲(Words and Music)： umigame https://x.com/umigame_1
Mix &Mastering ：ろーある https://x.com/Loar_Pimapi
Guitar ：Yushi https://x.com/Yu___shi____
Bass：まひお https://x.com/mahio_mahio
Vocal Edit：猫背はく https://x.com/nkhk_kz
Movie：Porukari https://x.com/porukarimochi
Illustration：ハガラ https://x.com/hagaranran
【offvocal bpm:230】 https://www.dropbox.com/scl/fi/sssyadcvipmp8adfwshz2/umigame-_FinalMix_Inst.wav?rlkey=i0yv2vhp6ql8lb2d5j8wx3cvr&st=xsuiiqtm&dl=0
航空事故の瞬間：アエロメヒコ航空498便
1986年にロサンゼルス郊外で墜落したアエロメヒコ航空498便について、事故当時の航空交通管制の音声とともに紹介します。
参考
https://www.google.co.jp/books/edition/Aircraft_Accident_Report/lwI6AQAAMAAJ
https://lessonslearned.faa.gov/ll_main.cfm?TabID=3&LLID=48
https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2001/january/pilot/landmark-accidents-collision-over-cerritos
https://www.nytimes.com/1989/04/15/us/jury-fixes-blame-for-crash-that-killed-82.html
https://www.nytimes.com/1996/09/01/us/california-jet-crash-led-to-sweeping-changes.html
https://www.whittierdailynews.com/2006/03/12/garden-dedicated-to-air-crash-victims/
Twitter https://twitter.com/CVRATCJP
mylist/42432073
航空事故の瞬間：音声編 Part 5
世界各地の航空事故・事件について、コックピットボイスレコーダーや航空管制の音声とともに紹介します。
今回取り上げる事故機
USエア1493便＆スカイウエスト航空5569便、中華航空358便、デルタ航空1581便、エールアンテール148便、ゴールデンスターエアカーゴ1165便、マーティンエア495便、アシアナ航空733便、ルフトハンザ航空2904便
参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/-C-N6VCrZ2I
mylist/42432073
古い方のシリーズは間違いとか多いのでその内消すか非公開にする予定です
航空事故の瞬間：アエロフロート＝ノルド821便
2008年、ロシアのペルミに墜落したアエロフロート＝ノルド821便について、事故機のコックピットボイスレコーダー音声とともに紹介します。
参考
https://assets.publishing.service.gov.uk/media/54873c95e5274a42900002c1/VP-BKO_Report_en.pdf
https://skybrary.aero/articles/flight-instrument-presentation-aircraft-attitude
https://ru.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_Boeing_737_в_Перми
https://ru.wikipedia.org/wiki/Smartavia
mylist/42432073
航空事故の瞬間？：アダム航空574便
2007年にマカッサル海峡上空で姿を消したアダム航空574便について、事故機のコックピットボイスレコーダーのものとされる音声とともに紹介します。
参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/oToN-x9Ctgo
Twitter https://twitter.com/CVRATCJP
mylist/42432073
オセロイズム / 初音ミク
こんにちは、Sparkyです。
誰かの人生の曲です。2021年の締めとして。
歌：初音ミク
音楽、動画：Sparky https://twitter.com/Sparky_raiden
絵：ふるのりむ https://twitter.com/fulnorim_66
inst https://drive.google.com/file/d/1cVR3FnXeXiFQ5AK4WKoeod1lgQLdM-gv/view?usp=sharing
【歌詞】
オセロイズム
感情 深く showcase キラキラ光るような
音に最初から ずっと気づいてたんだ
I don’t know 空は晴れるの？
新しい場所から how am I ? そんなfeeling あんまり無知だった
教科書ばっかり引いても載ってないし
外野の共通項染まってゆくけど
中途が半端な三を
冷えた空気が見放すように
胸の奥底えぐるような
吐いた言霊飲み込んで
ああそうかいそこは楽園 目を開いた
感情 深く showcase キラキラ瞬いて
メロディーは繋ぐ (beyond the days)
だからエンジンオン untidy! 盤面に乗っかった
白と黒の世界で今も
奏でる鼓動感じ奪い去って
casting piece
It was impossible to escape from there.
As I listened to its inner voice, I fell in love with all of it.
Swallowing masterpieces for one decade,
My identity was gradually created.
…音の波は耳を伝い、
やがて私の脳を穿つ
幼い子どもには刺激的だったけれど
自分自身の萌芽、優しく包まれた。
何回も胸を突く
後悔もまたなぞって
彼方遠くへ想いの音届くように
感情 深く showcase キラキラ瞬いて
優しい旋律 (夢の先)
もういっそ全部が全部曝け出してしまいそう 眩い道標の先
涙が溢れるくらい掴み取って
Casting piece
スーパー道楽 vol.30 戦車博物館に行って来た 戦車祭 その４
ガルパンに出てくる戦車をみたくてBovington戦車博物館の戦車祭に行ってきました
Contents
・Leopard I's display
・Fleet of CVR(T)s manoeuvre to music
3台のレオパルド１による走行展示とCVRチームの機動展示です
目の前で装輪装甲車と装軌装甲車を比較すると装輪の早さが際立ちます
戦車博物館 その12 ＞＞sm24362235
戦車博物館マイリスト→mylist/46797600
休日グリーン_マイリスト→mylist/12037337
戦車博物館ホームページ→ http://www.tankmuseum.org
航空事故の瞬間：大韓航空007便
1983年の大韓航空機撃墜事件について、ソ連軍の交信や事故機のコックピットボイスレコーダー音声とともに紹介します。
参考
https://aviation-is.better-than.tv/KAL007%20ICAO%20DESTRUCTION%20OF%20KOREAN%20AIR%20LINES%20BOEING%20747.pdf
http://militera.lib.ru/periodic/0/v/voenno-istorichesky-zhurnal/vij_1993-02.pdf
柳田邦男『撃墜』上中下(講談社文庫)
https://programs.sbs.co.kr/culture/unansweredquestions/vod/4020/22000406467
https://www.city.wakkanai.hokkaido.jp/kanko/midokoro/spot/inorinoto.html
mylist/42432073
2008年メキシコ内務省チャーター機墜落事故 アニメーション
投稿動画まとめmylist/60561332
乗客6名乗員3名全員死亡(地上含め16名死亡)負傷者40名
原因:後方乱気流による操縦不能
メーデー版sm27217455
East Coast Jet 81
2008年7月31日、イーストコーストジェット81便Hawker800 機体記号N818MVは着陸復航しようとしたが機体が上昇せずオーバーランし、わずかに上昇したがILSアンテナに衝突、ひっくり返りながら墜落した。乗員乗客8名全員が犠牲になった。原因はパイロットの判断の遅れが招いたパイロットエラーだった。
Adam 574
2007年1月1日、アダム航空574便B737-400 機体記号PK-KKWは慣性航法装置IRSの故障により現在地が分からなくなった。この問題の対処中に自動操縦を解除、機体が右に傾きだしたため立て直そうとするが操縦を誤り急降下、機体が負荷に耐えきれず空中分解し墜落した。生存者はいなかった。アダム航空は整備の手抜きや訓練不足など、会社の経営に問題があった。また、失速に対する訓練を行っていなかった。このような度重なるトラブルにより2008年に運航停止命令が出され、2009年に経営破綻した。
バージェン航空301便墜落事故 CVR＆再現CG
Birgenair Flight 301 NTSB animation with CVR recording
https://youtu.be/86p7KeA6vlM
I don't know if I got the synchronization correct.
日付 : 1996年2月6日
概要 : ピトー管の閉塞による対気速度計異常、及びパイロットエラーによる失速
現場 : ドミニカ共和国 プエルト・プラタから26km地点の大西洋
乗客数 : 176
乗員数 : 13
死者数 : 189（全員）
機種 : ボーイング757-255
事故調査 : ドミニカ共和国の調査委員会（Dirección General de Aeronáutica Civil、DGAC）が調査を行い、原因として以下のことを発表した。
"パイロット達が、失速しスティックシェイカーが作動していることを認識せず、適切な回復操作を行わなかったため、機体のコントロールを失った"
調査委員会は機長席側のピトー管が何らかの原因によって閉塞されたため、異常な数値を表示したと推測したが、ピトー管が回収されなかったため、閉塞の原因は明らかできなかった。
調査委員会はドロバチの一種がピトー管内に巣を作ったという仮説が最も可能性が高いとしている。
このハチは、ドミニカ共和国に生息しており、円筒形の構造物の中に巣を作る特徴があった。最終報告書によれば、事故機は20日間空港に駐機されており、ピトー管にカバーは着いていたものの、巣を作るのには十分な時間があった。
また、バージェン航空のCEOは最後の2日間はエンジンテストのためピトー管のカバーが外されていたと述べた。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/バージェン航空301便墜落事故
ユーバーリンゲン空中衝突事故
元動画：https://www.youtube.com/watch?v=ksyv5Z0lsFg
ユーバーリンゲン空中衝突事故の管制記録とCVRをもとに作成された再現CGです。
・事故当日は管制官一人で二人分の管制業務を一人で担当しており(スカイガイド社では黙認されていたが本当は違反)メンテナンスの影響で管制レーダー上での衝突警報システムなども作動しなかった
・駿河湾上空でのニアミスを受け日本政府は、TCASと管制官の指示が違った際はTCASを優先するガイドラインの制定を求めましたが、ICAOがガイドラインを定めたのはこの事故が起こってからだった
GPWS Pull Up!(DC-10搭載型)
ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故、ユナイテッド航空232便不時着事故などのCVRで
このタイプのGPWSのPull Upを聞くことが出来ます
エアバスA320ブラックボックス。クラッシュ寸前の音声。
ジャーマンフライト4U9525エアバスA320のブラックボックスクラッシュオーディオ録音D APIXアンドレアスLubitz真偽はいかに？というかなんで１分だけなのよ。
南アフリカ航空295便墜落事故 事故機のコックピットボイスレコーダー
1987年11月28日、インド洋モーリシャス近海に墜落した南アフリカ航空295便のコックピットボイスレコーダーの異常発生から録音終了までを字幕(原語＆日本語訳)付きで紹介します。 ATC→sm26619549 mylist/42432073
CVR/FDRはよ
真水を洗って待機
ライオン・エア610便墜落事故(Wikipedia)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2610%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
1998年10月21日 エンブラエルEMB120墜落事故 アニメーション
投稿動画まとめmylist/60561332
乗員乗客3名全員死亡 地上一名死亡
原因:パイロットエラー
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19981021-0
【WoT:GSR 3301 Setter】ゆっくり実況でおくる戦車戦Part2305 byアラモンド【World of Tanks | ワールドオブタンクス】
【初心者戦車兵求む！】
アジアサーバーでWoTを始めよう！初心者向け招待コードを配布中です。
ボーナスコード「APACWOT20」を入力するだけでOK！
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プレミアムアカウント：7日間
クレジット：250,000
プレミアム車輌：Tier2軽戦車「TKS z.n.k.m 20mm」
～～ここから動画説明～～
試作CVR(T)シリーズならまだまだ出せそうやな･･･！
■プレイヤー：yutto527[MIMIQ]
■搭乗戦車：GSR 3301 Setter（イギリスのTier7軽戦車）
■拡張パーツ：不明
■マップ：ステップ
■YouTube版(高画質)はコチラから
URL→https://youtu.be/xboX3kUivdg
前→sm46275742 次→sm46283526
WoT用マイリスト【mylist/78051889】
WoTクランウォーズ動画【mylist/55801134】
X（旧Twitter）【mosomondo】
【前パートのギフト・広告感謝ァ！】
mitsuboshi03さん、YMT-05さん、カノープスさん、エコーさん、ジジさん、ツユダークさん、らっさーさん、JACKALさん、DDMさん、うんにさん、ガヴリヱルさん、えっしゃ～さん、えびまよさん、唐物ゴブさん、大田さん、
[この動画はウォーゲーミングジャパン株式会社が権利を所有する著作物を利用しております。c Wargaming.net]
ベック・エア2100便墜落事故 再現CG 監視カメラ映像 現場写真
Bek Air Flight 2100 Crash Animation (IACMAK Animation)
https://youtu.be/sEiQz2fePX8
日付 : 2019年12月27日
概要 : 調査中
現場 : カザフスタン アルマトイ国際空港付近のキジルトゥ村
乗客数 : 96
乗員数 : 5
負傷者数（死者除く） : 47
死者数 : 12
生存者数 : 89
機種 : フォッカー 100
事故調査 : 2020年1月10日、コックピット・ボイス・レコーダー（CVR）の分析が完了したと調査委員会は発表した。
CVRのデータから、最初に機体が滑走路に接触したとき、副操縦士は離陸を中断するよう機長に求め、出力を減らしていたことが判明した。これに対して機長は必要ないと言い、出力をあげて離陸を継続した。調査委員会は2007年にフランスで発生したエールフランス7775便の事故と類似点があると述べた。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/ベック・エア2100便墜落事故
青の竜の巫女ユイのCVR欲しさにZ/X変革の疾風をカートン開封してみた 2
そんなに･･･僕達の力が･･･見たいのか･･･？
だまして悪いがシークバーでバレるの防ぎたかったんでなまだまだ付き合ってもらう
マスターを２カートンつまり合計72箱ということスミカ・ユーティライネンです(´･ω･`)
撮影場所等→前動画と同じ
副目標→精一杯がんばる
Z/Xの対戦動画マイリス→mylist/41559811
他の開封＋単発動画→mylist/39185369
つぶやかないtwitter→http://twitter.com/disastranaganto
がんばったんですよ！がんばった結果がこれなんですよこれ以上何をどうすればいいって言うんですか！
青の竜の巫女ユイのCVR欲しさにZ/X【変革の疾風】をカートン開封してみた
皆様お待たせしました、ということで今回は ゼクス Z/X 第13弾【変革の疾風】を カートン買ってきた愚者です
あわてるな、今回もマスターを用意しているとはかぎらんだろう
今回は常連となっているお店で撮らせて頂きました撮影許可はちゃんともらっていますよ
Z/Xの対戦動画マイリス→mylist/41559811
他の開封＋単発動画→mylist/39185369
種目標：青の竜の巫女ユイの自引き
副目標：精一杯がんばる
実は撮影時点で30時間ぐらい起きっぱなしで死にそうだったり
つぶやかないtwitter→http://twitter.com/disastranaganto