キーワード IGBT が含まれる動画 ： 900 件中 1 - 32 件目
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関西本線 名古屋～亀山④【四日市→亀山】
四日市から亀山方面へ。ショートカットの路線は伊勢鉄道でこちらは亀山までゆっくり向かいます。
sm46353585→四日市→南四日市→河原田→河曲→加佐登→井田川→亀山→sm42292330
収録区間：名古屋→亀山
収録車両：モハ313‐1003
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝IGBT)
収録日：2020年1月12日
関西本線 名古屋～亀山③【桑名→四日市】
近鉄名古屋線が高架で上をこえていき内陸側へ。関西本線の方は四日市市の海側の方を走ります。
sm46353531→桑名→朝日→富田→富田浜→四日市→sm46353592
収録区間：名古屋→亀山
収録車両：モハ313‐1003
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝IGBT)
収録日：2020年1月12日
関西本線 名古屋～亀山②【蟹江→桑名】
蟹江で快速みえとすれ違い、永和で普通列車とすれ違います。
揖斐川、長良川、木曽川と大きな川を渡ります。
sm46353508→蟹江→永和→弥富→長島→桑名→sm46353585
収録区間：名古屋→亀山
収録車両：モハ313‐1003
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝IGBT)
収録日：2020年1月12日
関西本線 名古屋～亀山①【名古屋→蟹江】
クルーズ船でコロナが出たころに録った走行音。313系で録ってます。その313系も2026年3月の改正で315系に変わっています。
名古屋→八田→春田→蟹江→sm46353531
収録区間：名古屋→亀山
収録車両：モハ313‐1003
制御方式：VVVFインバータ制御(東芝IGBT)
収録日：2020年1月12日
【京葉線】E233系5000代(F51+551) 東京駅 出発。
2026.05.01 JR京葉線 東京駅にて。
京葉線 E233系5000代(5021)
三菱IGBT-VVVF の聴き心地が良すぎる…！
#JR東日本 #京葉線 #E233系5000番台
メトロ9000系 B修繕車 電流計&速度計
B修繕されて加速力が落とされました
90年代のIGBT車→2000年代の車で性能下げられてます
体感違ったので9000系のB修車や07系と15000系などを比べてみたところ90年代の奴らの方が速かったです
北陸本線 臨時快速 米原～敦賀
今回のダイヤ改正でなくなった敦賀行きの臨時快速の走行音です。
収録区間：米原→敦賀
収録車両：モハ222-3024
制御方式：VVVFインバータ制御（日立IGBT)
収録日：2026年2月22日
佐世保線 鳥栖～早岐⑤【有田→早岐】
有田で学生が下車。終点早岐まで。
sm45910677→有田→三河内→早岐
収録区間：鳥栖→早岐
収録車両：クモハ817-22
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2022年2月5日
佐世保線 鳥栖～早岐④【武雄温泉→有田】
武雄温泉から有田まで学生が乗車。
sm45910584→武雄温泉→永尾→三間坂→上有田→有田→sm45910695
収録区間：鳥栖→早岐
収録車両：クモハ817-22
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2022年2月5日
佐世保線 鳥栖～早岐③【肥前山口→武雄温泉】
肥前山口から佐世保線に入ります。
sm45910364→肥前山口→大町→北方→高橋→武雄温泉→sm45910677
収録区間：鳥栖→早岐
収録車両：クモハ817-22
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2022年2月5日
佐世保線 鳥栖～早岐②【佐賀→肥前山口】
先ほどの区間に引き続き長崎本線と重複してる区間です。
sm45910257→佐賀→鍋島→久保田→牛津→肥前山口→sm45910584(武雄温泉・佐世保方面)・sm41131204(肥前鹿島・多良方面)
長崎本線はsm41131191
収録区間：鳥栖→早岐
収録車両：クモハ817-22
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2022年2月5日
佐世保線 鳥栖～早岐①【鳥栖→佐賀】
早岐行きの普通電車。長崎本線の列車を録った時、早朝で外が暗い時間だったので別の時間帯に録りました。
鳥栖→新鳥栖→肥前麓→中原→吉野ヶ里公園→神埼→伊賀屋→佐賀→sm45910364
長崎本線はsm41130907・sm41130916
収録区間：鳥栖→早岐
収録車両：クモハ817-22
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2022年2月5日
全力で走るささらさん2026_ささライナー
！さとうささら誕生祭2026！
さとうささらさんに全力で走ってもらいました！
（IGBT）
＜編集ソフト＞
AviUtl /PSD ToolKit
＜フォント＞
UDデジタル教科書体 NP
＜音声＞
CeVIO AI さとうささら ソング
＜立ち絵＞
さとうささら：たいたぬ様：im10763529
＜背景＞
電車の車内（日中）：みんちり様：nc258426
駅のホーム（日中）：みんちり様：nc299843
＜コモンズ素材＞
いいねボタン：ガッkoya様：nc255276
チャンネル登録ボタン（余白無しバージョン）:りすのて様
：nc268765
＜その他＞
AviUtl:ＫＥＮくん様：nc422952
【第五回ひじき祭】 AviUtlのメモリ使用量を
減らすプラグインを作った 【動画制作支援ツール】amate様
：sm35585310
【走行音】817系 鹿児島本線 普通 川内～鹿児島中央
ものすごく雨が降ってます。雨の日だったら人少ないかなと思ってましたが、鹿児島市に買い物等で出る方は多かったです。
前sm45716777
川内 #00:14
串木野 #12:47
市来 #20:17
湯之元 #25:02
伊集院 #32:55
鹿児島中央 #50:54
収録区間：川内→鹿児島中央
収録列車：2441M
収録車両：クモハ817-7
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
名古屋市市営地下鉄 名港線 名古屋港行 金山駅-名古屋港駅【前面展望】
令和6年(2024年)8月16日に撮影 前面展望
名古屋市市営地下鉄 名港線
2000形 制御機器更新済 6両編成
名古屋港行 各駅停車 ホーム柵有り
金山駅→名古屋港駅
金山、日比野、六番町、東海通、港区役所、築地口、名古屋港(終着)の順
【走行音】817系 鹿児島本線 区間快速 鳥栖～熊本
鳥栖からは区間快速の八代行きで。熊本から先が帰宅の学生でいっぱいだったため、また行程の都合により熊本で降りてます。
鳥栖から羽犬塚、筑後船小屋あたりまでは博多からの快速列車から乗り換え客で混んでます。
コロナが落ち着いて客足が戻ったためか、この区間のダイヤはコロナ禍の頃と現在では大きく変わってます。
前sm45532462 後sm45704478
のりかえ 水前寺・肥後大津方面 sm42678778
鳥栖 #04:07
久留米 #10:54
荒木 #16:11
羽犬塚 #22:13
筑後船小屋 #25:54
瀬高 #28:53
大牟田 #40:10
荒尾 #44:19
玉名 #60:16
植木 #75:25
熊本 #88:42
収録区間：鳥栖→熊本
収録列車：4323M
収録車両：クモハ817-16
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
快速シティライナー 広島～岩国
岩国行きの快速シティライナー。夕方の時間で映像が逆光気味。
前sm45299474・sm45300564 後sm46234044
西条 #0:58
八本松 #5:58
海田市 #10:42
広島 #13:36
収録区間：広島→岩国
収録車両：クモハ227-25
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
快速シティライナー 西条～広島
西条から広島に向かう快速です。
前sm45294571 次sm45302800
西条 #0:58
八本松 #5:58
海田市 #10:42
広島 #13:36
収録区間：西条→広島
収録車両：クモハ227-82
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
【走行音】227系 糸崎～広島(後編)【西条→広島】
可部線に直通する緑井行きで広島まで。
前sm45294571 次sm45302800
収録区間：糸崎→広島
収録車両：クモハ226-95
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2019年10月19日
【走行音】227系 糸崎～広島(前編)【糸崎→西条】
福山始発の列車からは岩国行きの列車が接続してますが、乗り継ぎ客など客が多そうなので、列車を1本ずらしました。
前sm45294527 次sm45299474・sm45300564
収録区間：糸崎→広島
収録車両：クモハ226-95
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2019年10月19日
【走行音】新快速 225系100番台 姫路～長浜(後編)【大阪→長浜】
姫路から録り始めた新快速の走行音。まあまあうまく録れて大阪まできました。大阪まで録れたし京都まで、まだいけそうだから米原までと録っていったら終点まで行ってしまいました。こんな長い距離1回で録ることはなかなかないですね。
前 sm45242613
大阪 #1:08
新大阪 #5:17
高槻 #16:20
京都 #30:35
山科 #36:25
大津 #41:41
草津 #53:08
野洲 #63:10
近江八幡 #69:22
能登川 #75:30
彦根 #83:36
米原 #88:57
長浜 #100:50
収録区間：敦賀→大阪
収録車両：クモハ225-101
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日/列車：2018年1月20日 3520M 姫路18:56発
【走行音】新快速 225系100番台 姫路～長浜(前編)【姫路→大阪】
新快速の走行音です。上りの新快速の走行音は何回も録ってますが、うまくいったことがなかなかありません。数少ない(2回ほど)成功した走行音の中から225系100番台(U4編成)の走行音をアップロードします。
このU4編成、225系100番台ではこの編成のみ三菱IGBTを搭載してるようで、大変レアなようです。他の走行音の録音と兼ねて、運用を追いかけ録り行ったので録音はほぼ1日がかり。およそ19時に姫路を出る新快速で録れるとこまで録ろうと乗って録音をしました。
次 sm45244513
姫路 #2:51
加古川 #13:05
西明石 #22:51
明石 #26:10
神戸 #38:36
三宮 #41:50
芦屋 #51:05
尼崎 #58:41
収録区間：姫路→長浜
収録車両：クモハ225-101
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日/列車：2018年1月20日 3520M 姫路18:56発
IGBTモジュール用セラミック基板の世界市場レポート：主要企業分析、競争環境、成長戦略2025
報告範囲
このレポートは、IGBTモジュール用セラミック基板の世界市場に関する包括的なプレゼンテーションを提供することを目的としており、総販売量、売上、価格、主要企業の市場シェアとランキングに焦点を当てている。さらに、地域別および国別、製品別、アプリケーション別に関するIGBTモジュール用セラミック基板の分析も含まれている。
IGBTモジュール用セラミック基板市場の規模、見積もり、および予測は、2024年を基準年とし、2020年から2031年までの期間の販売量（Square meter）および販売収益（百万米ドル）に基づいて提供されている。数量的および質的な分析の両方を備え、読者がビジネス/成長戦略を開発し、市場の競争状況を評価し、現在の市場での自社の位置を分析し、IGBTモジュール用セラミック基板に関する情報を元にしたビジネス上の意思決定を行うのに役立つ。
紀勢本線 御坊～和歌山③【海南→和歌山】
和歌山に向かうお客さんが増えてきます。
sm44952183→海南→黒江→紀三井寺→宮前→和歌山→sm34253216
収録区間：御坊→和歌山
収録車両：クモハ223－2506
走行機関：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2020年2月23日
紀勢本線 御坊～和歌山②【湯浅→海南】
海沿いのルートに戻ります。映ってない左側の景色になりますが、海が見え風景が綺麗な区間です。
sm44951773→湯浅→藤並→紀伊宮原→箕島→初島→下津→加茂郷→冷水浦→海南→sm44952187
収録区間：御坊→和歌山
収録車両：クモハ223－2506
走行機関：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2020年2月23日
紀勢本線 御坊～和歌山①【御坊→湯浅】
御坊で和歌山行きの列車に乗り換え。最初確保した席の近くににぎやかな客が座ったので移動。
準備に手間取ったので御坊出発時が切れてます。
紀伊由良では特急の通過待ちをします。
sm44946066→御坊→紀伊内原→紀伊由良→広川ビーチ→湯浅→sm44952183
収録区間：御坊→和歌山
収録車両：クモハ223－2506
走行機関：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2020年2月23日
【走行音】E231系1000番台(更新車) 小田原～沼津
更新車のE231系で録った走行音。
前sm44851816 次sm42340122
小田原 #1:08
早川 #3:42
根府川 #8:33
真鶴 #13:48
湯河原 #18:22
熱海 #25:18
函南 #35:37
三島 #41:14
収録区間：小田原→沼津
収録列車：1569E
収録車両：モハE230-3530
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
【走行音】E231系1000番台(未更新車)湘南新宿ライン 特別快速 新宿～小田原
未更新車のE231系で録った湘南新宿ラインの特別快速の走行音。
前sm44850028 次sm44869332
渋谷 #5:30
大崎 #11:00
武蔵小杉 #19:06
横浜 #30:12
戸塚 #40:03
大船 #45:33
藤沢 #50:03
平塚 #60:17
国府津 #69:18
小田原 #75:21
収録区間：池袋→小田原
収録列車：4833Y
収録車両：モハE230-3580
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
湖西線 近江塩津～近江今津
近江塩津で湖西線と北陸本線がわかれ、こちらは湖西線の方。敦賀から乗った新快速の続きです。
sm44779134→近江塩津→永原→マキノ→近江中庄→近江今津→sm33494556・sm44785505
収録区間：敦賀→大阪
収録車両：クモハ223-2066
制御方式：VVVFインバータ制御（日立IGBT)
収録日/列車：2024年11月7日 3231M 敦賀13:20発
北陸本線 敦賀～近江塩津
敦賀からは新快速で。また録りなおしました。
金沢～敦賀⑧sm37367797→敦賀→新疋田→近江塩津→sm44779137 ・sm37379042
収録区間：敦賀→大阪
収録車両：クモハ223-2066
制御方式：VVVFインバータ制御（日立IGBT)
収録日/列車：2024年11月7日 3231M 敦賀13:20発
【走行音】新快速 223系2000番台 【近江今津→大阪】
タイトルは変わってますが、「湖西線 近江塩津～近江今津」の続きです。
前sm44779137 次sm42440522
近江舞子 #19:20
堅田 #29:32
大津京 #38:59
山科 #43:33
京都 #49:09
高槻 #63:39
新大阪 #74:32
収録区間：敦賀→大阪
収録車両：クモハ223-2066
制御方式：VVVFインバータ制御（日立IGBT)
収録日/列車：2024年11月7日 3231M 敦賀13:20発