キーワード vvvfインバータ が含まれる動画 ： 526 件中 97 - 128 件目
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【走行音】近鉄5800系(DG12) 桑名～近鉄弥富
収録日:2011年3月7日収録車種:近鉄5800系
収録編成:5812F(DG12)編成
収録列車:名古屋線上り 1336列車
収録区間:桑名～近鉄弥富
主電動機:三菱製MB-5035B
制御装置:三菱電機製GTO-VVVFインバータ制御(MAP-174-15VD27)
制動層津:回生・保安ブレーキ付電磁直通ブレーキ
起動加速度:2.6km/h/s
減速度:4.0km/h/s（常用最大）4.5km/h/s（非常）
近鉄最後のGTO-VVVFを搭載した5800系。
今回は名古屋線急行の列車で収録。
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【走行音】近鉄5200系(VX09) 近鉄蟹江～近鉄名古屋
収録日:2011年2月11日
収録車種:近鉄5200系
収録編成:5209F(VX09)編成
収録列車:名古屋線上り 7520列車
収録区間:近鉄蟹江～近鉄名古屋
主電動機:三菱電機製MB-5035A
制御装置:三菱電機製GTO-VVVFインバータ制御(MAP-174-15VD27)
制動装置:回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキ方式
起動加速度:2.6 km/h/s（VVVF制御車との併結時）2.5 km/h/s（抵抗制御車との併結時）
減速度:4.0 km/h/s（常用最大）4.5 km/h/s（非常）
今回は、JR西日本221系、JR東海311系、JR九州811系にも採用された、３扉転換クロスシートの先駆者ともいえる近鉄5200系。
今回は名古屋線急行の送り込み運用の準急列車で収録。
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【走行音】名鉄3100系 名鉄岐阜～笠松
収録日:2011年3月11日
収録車種:名古屋鉄道3100系
収録車両:3118F(2次車)
収録列車:名古屋本線上り 1156列車 普通 須ヶ口行き
収録区間:名鉄岐阜～笠松
主電動機:かご形三相誘導電動機
制御装置:東芝電機製 IGBT-VVVFインバータ制御
制動装置:回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動方式
起動加速度:2.0km/h/s
減速度:3.5km/h/s（常用最大）4.0km/h/s（非常）
今回は名古屋本線の普通運用で収録。
多少雑音が入っております。ご了承ください。
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【走行音】名鉄3150系 犬山～新鵜沼
収録日:2011年3月11日
収録車種:名古屋鉄道3150系
収録車両:3152F(1次車)
収録列車:犬山線上り 1071A列車 急行 新鵜沼行き
収録区間:犬山～新鵜沼
主電動機:かご形三相誘導電動機
制御装置:東芝電機製IGBT-VVVFインバータ制御
制動装置:回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動
起動加速度:2.0（70km/hまで）km/h/s
減速度:3.5km/h/s（常用最大）4.0km/h/s（非常）
今回は、名鉄の「銀電」こと3150系。
今回は犬山線の急行運用で収録。
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【迷列車東日本・超番外】カーボンブラシ品薄…さてどうする
【ちょっと忙しい人のための迷列車シリーズ（？）】
東北地方太平洋沖地震では、津波による被害の他、経済面でも様々な影響がでているようです。
VVVFインバータ制御車ではない電車では、必ず必要となるこの消耗部品。
どうすればいいかなーと考えていると、オチの方法を思いついたのですが…何この違和感。
２時間ほどの突貫工事でつくったため、作りの粗さはご容赦を。
途中使用させていただいた画像。→sm8960531
【FC音源】FamiTrackerでヒロシゲ36号 ～ Neo Super-Express
卯酉東海道より「ヒロシゲ36号 ～ Neo Super-Express」。DPCM・拡張音源無し。同曲のGBアレンジされてる方が皆発車メロディやVVVFインバータ音を再現されていたので、自分もやってみたのですが何か違う… ■FamiTracker作品→mylist/21110904
名古屋市営地下鉄桜通線6000形とホームドア
開業当日（3/27）の徳重駅で撮影しました。6000形は1989年の桜通線開業当時から使われてきた車両で、名古屋市交通局初のVVVFインバータ制御の車両です。インバータ音は大阪市営地下鉄の22系に似ています。桜通線ではホームドアを順次導入していますが、少し遅れているそうです。 6050形→sm14070513 4／6追記 投稿した動画→mylist/24810935
名古屋市営地下鉄桜通線6000形
1989年の桜通線の開業に備えて導入された、名古屋市交通局初のVVVFインバータ制御車です。桜通線は全駅島式ホームなので、認識性を向上させるため運転台は右側に配置されています。また、桜通線ではワンマン運転を行なっているため、ATO（自動列車運転装置）やホーム監視モニターなどが設置されています。現在5連20本が在籍しています。ちなみに、1987年に導入された試作車6101Fは鶴舞線で運用されていました。コメの色の赤は桜通線のラインカラーです。 投稿した動画一覧mylist/24810935
【走行音】JR西日本321系 京橋⇒鴫野
収録日:2011年3月19日
収録車種:JR西日本321系
収録車両:クモハ321-9(D9編成)
収録列車:学研都市線 4500C列車 普通 松井山手行き
収録区間:京橋～鴫野
主電動機:WMT106
制御装置:IGBT-VVVFインバータ制御
制動装置:直通・回生（純電気式）・抑速・耐雪ブレーキ機能付き電気指令式
起動加速度:2.5km/h/s
減速度:3.5 km/h/s（常用最大）4.2 km/h/s（非常）
今回は、0.5Mシステムが搭載された321系。
今回は学研都市線の列車で収録。
※駅名を間違えたためうｐし直しました。
※いろいろ訂正しました。
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【走行音】新快速 223系1000番台 【西明石→加古川】(旧動画)
動画をご視聴いただきありがとうございます。以前、「【走行音】新快速 223系2000番台」の動画をupしましたが、
また作り直し側面展望の映像をつけ新快速の走行音の動画をupすることにしました。
また大阪～神戸の新快速の動画で上げた電車に戻ります。
225系を見る機会が増えましたが,
最近私の中でのはやりはこの223系1000番台ですね。
特にW2，W5，W8，V4編成のどれかで音を録りたいと思ってます。
前 /sm32792708 次 /sm14219706
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1018 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日/列車：2011年1月25日 3447M 大阪12：15発
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】(旧動画)
動画をご視聴いただきありがとうございます。以前、「【走行音】新快速 223系2000番台」の動画をupしましたが、
また作り直し側面展望の映像をつけ新快速の走行音の動画をupすることにしました。本編はその加古川から姫路まで部分です。とりあえず今回は姫路までとします。
前sm14147863 次sm42468179
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1018 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日/列車：2011年1月25日 3447M 大阪12：15発
【走行音】名鉄3150系 名鉄一宮⇒国府宮
収録日:2011年2月11日
収録車種:名古屋鉄道3150系
収録車両:3158F(2次車)
収録列車:名古屋本線上り 1050列車 普通 須ヶ口行き
収録区間:名鉄一宮～国府宮
主電動機:かご形三相誘導電動機
制御装置:東芝電機製 IGBT-VVVFインバータ制御
制動方式:回生制動併用全電気指令式電磁直通空気制動
起動加速度:2.0km/h/s
減速度:3.5 km/h/s（常用最大）4.0 km/h/s（非常）
今回は、名鉄の「銀電」こと3150系の第２弾。
今回は名古屋本線の普通運用で収録。
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【走行音】新快速 223系1000番台 【京都→高槻】
以前「W2，W5，W8，V4編成のどれかで音を録りたい」言っていましたが録ることができました。何回か京都駅に向かいましたが、なかなかお目当ての編成に出会うことができず、だいぶ長いこと電車を待ちました。W8編成で録った223系1000番台の音です。京都～大阪までこの列車で向かいます。
前sm23005327 次 /sm14349848
収録区間：京都→大阪
収録車両：モハ223-1020 2両目姫路側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年4月17日 3207M 京都7：59発
【走行音】JR東海313系3000番台 桑名⇒春田
収録日:2011年3月26日
収録車種:JR東海313系3000番台
収録車両:クモハ313-3023(B311編成・1次車)
収録列車:関西本線上り 4300G列車 ワンマン普通 名古屋行き
収録区間:桑名～春田
主電動機:C-MT66A
制御装置:1C2M方式東芝電機製IGBT-VVVFインバータ制御
制動装置:電気指令式（直通・回生・抑速）T車遅れ込め制御・耐雪ブレーキ発電ブレーキ
起動加速度:2.5km/h/s
減速度:4.3km/h/s（常用最大・非常）
今回は、ワンマン仕様の313系3000番台。
今回は関西本線のワンマン列車で収録。
他の作品一覧 mylist/24297256
【地図つき音鉄】東北本線701系 普通 白石→仙台【クモハ701-1018】
JR東日本 701系電車の走行音。比較的珍しいパワートランジスタによるVVVFインバータの独特な音を聞くことが出来ます。走行音と一緒にGPSで計測した現在地の地図と速度計を動画にしました。なお、この度の大震災につき被災された方に心からお見舞い申し上げますとともに、被災地の一日も早い復興を祈念いたします。
うｐしたもの 車載mylist/23929230 展望mylist/23929210 音鉄(地図つき)mylist/23928890 (地図なし)mylist/23928927 その他鉄道mylist/23928901 ボカロmylist/18916655 雑件mylist/23928970
【走行音】新快速 223系1000番台 【高槻→新大阪】
高槻～大阪だと16分。動画のサイズの都合のため新大阪で区切りました。
前 /sm14278454 次 /sm14350338
収録区間：京都→大阪
収録車両：モハ223-1020 2両目姫路側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年4月17日 3207M 京都7：59発
【走行音】新快速 223系1000番台 【新大阪→大阪】
前 /sm14349848 次sm42440522・sm13410038(旧動画)
収録区間：京都→大阪
収録車両：モハ223-1020 2両目姫路側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年4月17日 3207M 京都7：59発
JR東海373系走行音
JR東海で特急から普通まで幅広く使われる373系の走行音です。
東芝製のGTO-VVVFインバータを装備しています。
この車両の電気ブレーキは回生ブレーキと発電ブレーキがあり、双方の走行音は異なりますが、
今回の走行音では回生ブレーキが作動しています。
録音は、現在は廃止となった定期便のムーンライトながらで行いました。
録音車両 クモハ373-3
録音区間 東海道本線 穂積→岐阜
マイリスト mylist/24817071
【走行音】近鉄1253系(VC61) 近鉄弥富⇒桑名
収録日:2011年3月19日
収録車種:近畿日本鉄道1253系
収録車両:1261F(VC61)
収録列車:名古屋線下り 1537列車 急行 松阪行き
収録区間:近鉄弥富～桑名
主電動機:MB-5035-B
制御装置:日立製作所製GTO-VVVFインバータ制御
制動装置:回生併用電磁直通ブレーキ方式
起動加速度:2.5km/h/s
減速度:4.0km/h/s
今回は、名古屋線VVVFの1253系。
今回は名古屋線の急行列車で収録。
他の作品一覧 mylist/24297256
JR京葉線205系走行音 稲毛海岸→検見川浜
201系の後継として1985年に登場した通勤形電車。ＪＲ東日本では1000両を超える大所帯で、主力車両の一つ。JR東日本になってから登場した車両の一部は使用路線によってラインカラーや前面スタイルが異なる。車体は軽量ステンレス製で、塗装が不要なためメンテナンスが大きく軽減されたほか、界磁添加磁制御の採用により比較的簡単な機器構成で、ブレーキのエネルギーを有効に利用できる電力回生ブレーキの装備が可能となった。なお、武蔵野線の一部の車両はVVVFインバータ制御に改造されている。◆今回は京葉線を走る205系の中でも先行量産車として山手線から転属したケヨ27編成で収録しました
【高音質】JR八高線E233系走行音 拝島→東福生
JR東日本の通勤・近郊形電車の今後の標準車両として、E231系の技術を踏襲しつつ、主要機器を二重系化するなどして信頼性を高めた最新型の通勤形電車である。ユニバーサルデザインの深度化を図り、つかまり易さなどに配慮した握り棒の形状、優先席エリアの明確化などを実施している。また、お客さまのニーズを反映し、空気清浄機の設置、座席の座り心地の改善、結露しにくいドアガラスの採用など快適性の向上も図っている。◆VVVFインバーター制御 三菱製◆早朝拝島始発の八高線高麗川行きです。高麗川で折り返し青梅特快になります。◆アニソンの音漏れが酷い…。近くに居たおっさんのかな…◆録音した鉄道走行音集⇒ mylist/25481480
【走行音】名鉄バス エアロスターエコハイブリッド BJG-MP37TM 本地ヶ原線
収録日:2011年2月11日
収録車種:名鉄バス エアロスターエコハイブリッド BJG-MP37TM
収録車両:名古屋200 か 2550 (7906)
収録区間:名鉄バス本地ヶ原線(基幹バス2号系統) 引山⇒汁谷
発電用ディーゼルエンジン:ローザ4M50系（直列4気筒・4899cc)
制御装置:シーメンス製モーター&VVVFインバータ
その他装備:日立製作所製バッテリー
今回は、VVVFを搭載したエコハイブリッドバス。
今回は基幹バス系統で収録。
他の作品一覧 mylist/24297256
JR207系ミュージックホーンを堺筋線で依頼してみた。
ずっとyoutubeでの投稿だったのですが、試しでニコニコ動画で投稿してみることにしました。ですが、まだエコノミーなので長い動画は投稿できませんので他の動画は、近鉄1420系とある近鉄の制御装置～VVVFインバータ～sm16161613と近鉄１４２０系ひろめ隊の動画達「mylist/29606121」←こちら3より
【名鉄】 走行音 100系 庄内通ー伏見
1978年に1次車が出場し、その後1993年まで製造されたのですが、
抵抗制御・界磁添加励磁制御・VVVFインバータ制御の３つがある100系（200系）です。
VVVFインバーター版はこちらです sm15615070
今回は界磁添加励磁制御です。
収録車両 100系‐ﾓﾊ221F
収録機器 ｵﾘﾝﾊﾟｽV-72+ｵｰﾃﾞｨｵﾃｸﾆｶAT9941
鉄道全般 mylist/18199496 走行音系 mylist/24813346 前面展望 mylist/24813337
E5000+12-000形通過
都営浅草線の中延駅を通過するE5000形電気機関車と、都営大江戸線車両の12-000形が通過する動画です。全検や重検で馬込車両検修場を出場する際に見られる光景です。この回送列車は北行列車の終電後に走行しますが、西馬込駅～三田駅間では平日南行最終電車が来る前に見られます。また、E5000形はSIEMENS製のIGBT-VVVFインバータを使っているため、京急の新1000形に似たモーターの音がします。
『SIGINNAD~シギナド~』近鉄信貴線PV「クラナドOPメグメル」
近鉄信貴線のPV動画です。曲はCLANNADのOPのメグメルです。近鉄大阪線の支線 河内山本～信貴山口を近鉄最大４０‰を短い編成で駆け抜けていきます。信貴線が８０周年、近鉄は１００周年を迎えました。そんな隠れた支線、信貴線のPVどうがです。画質の不満がある方はｙｏｕｔｕｂｅの方で同じのをうｐしています。どうぞ 他の動画は、近鉄1420系とある近鉄の制御装置～VVVFインバータ～sm16161613と近鉄１４２０系ひろめ隊の動画達「mylist/29606121」←こちら3より
東急5050系4000番台車走行音
先日営業運転を開始した東急5050系4000番台車の走行音です。◆VVVFインバータ装置が変更されており、非同期音が東武50000系列に近くなっています。全電気ブレーキつき日立IGBTである点は変わりないようです。◆2011/9/26、デハ4801、馬車道→日本大通り◆参考までに従来車の走行音→nm13565175◆mylist/13659568
JR四国8000系走行音
特急「しおかぜ」「いしづち」で用いられているJR四国8000系の走行音です
録音した車両は量産車で東芝製のGTO-VVVFインバータを装備しています。
なお、電気ブレーキは発電ブレーキなので減速音は地味です。
動画の最初でいきなりVVVF音が聞こえますが、これは対向のホームを出た同じ8000系の音です
録音車両 8104
録音区間 予讃線 多度津→丸亀
マイリスト mylist/24817071