キーワード vvvfインバータ が含まれる動画 : 526 件中 97 - 128 件目
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【北朝鮮の鉄道】VVVFインバータ制御式(?)新型電気機関車(2020年11月12日放送)
尺の長さの関係で路面電車が写っていますが2020年10月に落成したらしい北朝鮮の新型電気機関車です。交流電気機関車と書かれていますがもっとも交流だと基本的に高電圧なので立派な碍子が写りこむ。よって直流電気機関車と思っていいでしょう。この国での「交流」は交流モーター、つまりVVVFインバータ制御式をさすと思います。
【いまさら聞けない鉄道技術用語】「VVVFインバーター」
https://trafficnews.jp/post/81613
朝鮮中央テレビより
lv328994474
多重加速PPAP
多重加速PPAP
PPAP URL↓
https://youtu.be/0E00Zuayv9Q
youtube↓
https://youtu.be/LFG0IkcF834
【YOASOBI×京急】路地を駆ける 〜「ヨコスカの誘惑」第一章より〜
こんにちは、主です。
今回は、YOASOBIの「夜に駆ける」を京急の車両たちに演奏してもらいました。
前作に引き続き、シーメンス社製および東洋電機製のVVVFインバーター制御装置から発せられる磁励音や、駅メロの音色をおもに使用しています。
【各パートで使用している音】
Vocal1= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF+品川・羽田空港駅接近メロディ(赤い電車)
Vocal2= 2100形 東洋IGBT-VVVF ※ボーカルは2パートに分けています。
Chorus= 2100形 東洋IGBT-VVVF+赤い電車
Organ= 2100形 東洋IGBT-VVVF
Bass= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF / Guitar1= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF
Guitar2 =赤い電車 / Guitar3 = 発車ブザーAタイプ
Piano1 = 三浦海岸駅接近メロディ(岬めぐり) / Piano2 =空港チャイム
Drum. =Logic Pro X内蔵ドラムマシン「Big Room」
音楽編集:Logic Pro X、動画編集:Final Cut Pro X
【最後のドレミファインバーター車収録】京急久里浜駅(京急久里浜線)を発着する列車を撮ってみた
京急久里浜線の京急久里浜駅を発着する列車を撮影しました。2008年12月10日から京急久里浜駅では接近メロディとして、付近の観光スポット「くりはま花の国」に咲くコスモスをイメージし、横須賀市出身の山口百恵の代表曲「秋桜」をアレンジしたものが使用されています。この動画では、ドイツ・シーメンス社製のGTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御装置(SIBAS32)を搭載し、独特の音階を奏でる「ドレミファインバーター」(「歌う電車」「ドレミカー」)としては最後の1編成となった京急1000形1033編成も収録しています。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み:https://youtu.be/o0wchVVS0-M
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →(その1)mylist/10200911(その2)mylist/47011590
【走行音】E231系900番台ケヨMU1編成 市川塩浜→西船橋
2号車 モハE231-901で録音
雑音が所々あります。ご了承ください。
また、全体的にこもったような音になってます。そちらもご了承ください。
三菱後期IGBTに換装されてしまいました・・・。
521系のグルメレース
音MAD第一作
2000年代の作風をイメージしました
音が変なのは気にしないで·····
使用編集ソフト
Kinemaster
Powerdirecter
Caustic(音声編集用)
撮影場所
福井駅 越前花堂駅
東急5080系 VVVFインバータAMラジオ録音2
かなり大きな音が出ますのでイヤホンで聴かれる場合は音量にご注意下さい。
都営三田線の蓮根〜西台駅間で収録しました
東急5080系車両のIEGTインバータのノイズ録音です
とても純粋な音を聴くことができます
非同期から同期モードに切り替る時の音が少し崩れています
使用機器:ソニーAM/FMラジオ(SRF-T355)
チャンネル(AM1251kHz)←これで良く拾えます!
東急5080系 VVVFインバータAMラジオ録音
かなり大きな音ですのでイヤホンで聴く場合は音量にご注意ください。
都営三田線の蓮根〜志村三丁目駅間で収録しました
東急5080系IEGTインバータのラジオ録音です
発車から停車までかなり純粋な音を拾うとこができました♪───O(≧∇≦)O────♪
途中、都営6300系のノイズも拾っています♪
使用機器:ソニーAM/FMラジオ(SRF-T355)
録音チャンネル(AM1251kHz)
東北本線 八戸~青森⑤【浅虫温泉→青森】
東北新幹線新青森延伸前の東北本線八戸~青森の区間。ダイヤ改正直前に特急かもしかとともに録りました。八戸から普通列車に乗り、青森へ。
sm36889494→浅虫温泉→野内→矢田前→小柳→東青森→青森→sm36939572
収録区間:八戸~青森
収録車両:クモハ701‐1007
制御方式:VVVFインバータ制御(IGBT)
収録日:2010年11月30日
東北本線 八戸~青森④【野辺地→浅虫温泉】
東北新幹線新青森延伸前の東北本線八戸~青森の区間。ダイヤ改正直前に特急かもしかとともに録りました。八戸から普通列車に乗り、青森へ。
sm36889026→野辺地→狩場沢→清水川→小湊→西平内→浅虫温泉→sm36891329
収録区間:八戸~青森
収録車両:クモハ701‐1007
制御方式:VVVFインバータ制御(IGBT)
収録日:2010年11月30日
東北本線 八戸~青森③【上北町→野辺地】
北上するにしたがって、ちょっと雪深くなります。
sm36883882→上北町→乙供→千曳→野辺地→sm36889494
収録区間:八戸~青森
収録車両:クモハ701‐1007
制御方式:VVVFインバータ制御(IGBT)
収録日:2010年11月30日
東北本線 八戸~青森②【三沢→上北町】
乗りとおしの客は少なく、特急停車駅から周辺駅への乗車が多い感じです。
sm36874211→三沢→小河原→上北町→sm36889026
収録区間:八戸~青森
収録車両:クモハ701‐1007
制御方式:VVVFインバータ制御(IGBT)
収録日:2010年11月30日
東北本線 八戸~青森①【八戸→三沢】
東北新幹線新青森延伸前の東北本線八戸~青森の区間。ダイヤ改正直前に特急かもしかとともに録りました。八戸から普通列車に乗り、青森へ。
sm40404953→八戸→陸奥市川→下田→向山→三沢→sm36883882
収録区間:八戸~青森
収録車両:クモハ701‐1007
制御方式:VVVFインバータ制御(IGBT)
収録日:2010年11月30日
大空スバル の声に似た駆動音を採用している鉄道車両たち 2020年版
あのホロライブに所属する 大空スバル の声に似た駆動音を採用している鉄道車両たちが7か月ぶりに帰ってきた!
この動画は、日本全国で自分自らが撮影した鉄道車両の中で、大空スバル の声に似た駆動音を採用している鉄道車両が続々と登場する10分の動画である
主にVVVFインバータ制御の原点と言えるGTOサイリスタ素子によるVVVFインバータ制御を搭載する鉄道車両たちが続々と登場します!
☆の数が多いほど、大空スバルの声に似ている事を表す 大空スバル の声に似ている度選手権も、この動画内で開催しました!
皆さんも是非、大空スバル の声に似ている駆動音を採用している鉄道車両たちに会いに来てくださいね!
長崎本線 長崎~諫早②【現川→諫早】
長崎駅発の列車に乗り諫早まで。
sm36591196→現川→肥前古賀→市布→喜々津→西諌早→諫早→sm35368928
収録区間:長崎~諫早
収録車両:クモハ817‐23
制御方式:VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日:2020年2月8日
長崎本線 長崎~諫早①【長崎→現川】
長崎駅高架化の四十九日前に長崎行ってきました。
長崎→浦上→現川→sm36596877
収録区間:長崎~諫早
収録車両:クモハ817‐23
制御方式:VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日:2020年2月8日
またまた作ったVVVF再現(東芝IGBT-PMSM風)(真夏の夜の淫夢)
初投稿です
音源は遠野から
東芝GTO➡sm36512580
【けいおん×京急】Utauyo!! SIEMENS(OffVocal)
こんにちは、皆さんお元気ですか?井上陽水です(大嘘)
今回は、アニメ「けいおん」より、Utauyo!! MIRACLEを京急の車両たちに演奏してもらいました。(n番煎じですね、はいw)
前作に引き続き、シーメンス社製および東洋電機製のVVVFインバーター制御装置から発せられる磁励音や、駅メロの音色をおもに使用しています。
【各パートで使用している音】
Vocal= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF+品川・羽田空港駅接近メロディ(赤い電車)
Chorus= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF+2100形 東洋IGBT-VVVF
Organ= 2100形 東洋IGBT-VVVF
Bass= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF / Guitar1,2= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF
Guitar3 =三浦海岸駅接近メロディ(岬めぐり) / Guitar4 =赤い電車 / Guitar5 =空港チャイム
Synth1 =発車ブザーAタイプ / Synth2,3 = 岬めぐり / Synth4. =赤い電車
Synth5 =2100形 SIEMENS GTO-VVVF
Drum =新1000形 ブレーキ緩解音+連結音
音楽編集:Logic Pro X、動画編集:Final Cut Pro X
映像は sm34218041 (けいおん! 1期&2期&映画OP・ED集【高画質】
) をお借りしましたm(_ _)m
ボーカルありバージョン→ sm36518051
【けいおん×京急】Utauyo!! SIEMENS(OnVocal)
こんにちは、皆さんお元気ですか?井上陽水です(大嘘)
今回は、アニメ「けいおん」より、Utauyo!! MIRACLEを京急の車両たちに演奏してもらいました。(n番煎じですね、はいw)
前作に引き続き、シーメンス社製および東洋電機製のVVVFインバーター制御装置から発せられる磁励音や、駅メロの音色をおもに使用しています。
【各パートで使用している音】
Vocal= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF+品川・羽田空港駅接近メロディ(赤い電車)
Chorus= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF+2100形 東洋IGBT-VVVF
Organ= 2100形 東洋IGBT-VVVF
Bass= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF / Guitar1,2= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF
Guitar3 =三浦海岸駅接近メロディ(岬めぐり) / Guitar4 =赤い電車 / Guitar5 =空港チャイム
Synth1 =発車ブザーAタイプ / Synth2,3 = 岬めぐり / Synth4. =赤い電車
Synth5 =2100形 SIEMENS GTO-VVVF
Drum =新1000形 ブレーキ緩解音+連結音
音楽編集:Logic Pro X、動画編集:Final Cut Pro X
映像は sm34218041 (けいおん! 1期&2期&映画OP・ED集【高画質】
) をお借りしましたm(_ _)m
ボーカルなしバージョン→ sm36518524
暇すぎて作ったVVVF再現(東芝GTO風)(真夏の夜の淫夢)
初投稿です
最後らへんは超適当です
PMSM➡sm36526757
同じようで微妙に違う!?相鉄の日立GTO聞き比べ
まもなく引退を迎える相鉄新7000系と相鉄8000系初期ロット。
よーく音を聞くと微妙に違う気がするんですよ。
耳の良い方はぜひ。
【走行音】E217系Y-101編成 量産先行車 市川→船橋 付属編成
増3号車「モハE217-2002」で録音
120km/hの轟音を体感せよ!
E235系ではこの轟音は聞けるのだろうか
【走行音】E231系900番台 阿佐ヶ谷→高円寺 ミツB901編成 三菱IGBT-VVVF
E231系900番台(ミツB901編成)8号車(モハE231-902)で録音。
JR初の幽霊インバータ
【磁励音最高音質】E231系900番台 走行音 東船橋→津田沼(津田沼5番線止まり) ミツB901編成 日立IGBT-VVVF
E231系900番台(ミツB901編成)3号車(モハE231-901)で録音。
5番線止まりはポイント通過のため加速が遅いので、磁励音が少し下がって途切れる。「墜落しない」インバータなのだが、まるでE231系1000番台の「墜落する」インバータみたいな音になる。
【磁励音最高音質】E231系900番台 走行音 津田沼→東船橋(津田沼5番線始発) ミツB901編成 日立IGBT-VVVF
E231系900番台(ミツB901編成)3号車(モハE231-901)で録音。
5番線始発はポイント通過のため加速が遅いので、磁励音が少し下がって途切れる。「墜落しない」インバータなのだが、まるでE231系1000番台の「墜落する」インバータみたいな音になる。
【走行音】E217系Y-2編成 量産先行車 市川→船橋
【E217系の日記念投稿】
120km/hの唸る轟音を体感せよ!
機器更新後のE217系Y-2編成の走行音です。
9号車「モハE217-2」で録音
頭文字D Arcade stage のBGMを電車でDにしてみた その05-0
sm36372970 のBGMなしバージョンです。
なおドレミファインバーターの音源は、YouTubeよりyuqquuさまの動画「ドレミファインバーター(京急1000形・E501系)を自作VVVFインバーターで再現しました」の物を使用させていただきました。
改めて動画・音源の作者のみなさまには、この場をお借りしてお礼申し上げます。
ドレミファインバーター(京急1000形・E501系)を自作VVVFインバーターで再現しました
目次
0:08 京急 1000 形 (シーメンス GTO)
2:38 E501 系 (シーメンス GTO)
京急 1000 形 (シーメンス GTO) と E501 系 (シーメンス GTO) の、どちらもドレミファインバーターと呼ばれているインバーターを再現しました。
京急 1000 形は 2017 年の再現 (sm31936945 ) の改良版になります。
E501 系はかつて存在した未更新車のシーメンス GTO の再現になります。インバーターは 2 レベルであると仮定し、京急 1000 形のパルスモードを考慮して再現しました。再現にあたってはおにさんの動画 (https://youtu.be/ZsvR1FJOJJE ) を参考にさせていただきました。
シーメンス GTO はドレミファの音階部分もさることながら、同期モードも国内の電車にはない特徴的な音をしています。実際、シーメンス GTO の同期モードは特殊で、マイコンへの実装はとても苦労しました。2017 年の再現とは全然違ったパルスモードになりました。モニターに表示されていますが、パルス数すら変わっています。
モニターといえば、今回 kansaijin さんの動画 (sm36270719 ) に触発されて、黒いデザインに変えてみました。最近ダークテーマが流行っていますが、いかがでしょう? 私はそれなりに見やすく作れたので満足しています。
速度計素材:BVE Workshop さん
車両アイコン:駅旅・ゆけむり研究室 さん
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モニターデザイン原案 : たろいもさん (https://www.youtube.com/user/Music469410/ )
スペシャルサンクス : ねぴちゃんさん (https://twitter.com/nepichan_vvvf )
床下電子音楽 Web : http://vvvf.webcrow.jp/
次(209 系) → sm40253605
前(阪急 8300 系・ 7300 系) → sm34788250
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■自作VVVFマイリスト
mylist/58464371
E231系900番台 走行音 津田沼→東船橋(津田沼6番線始発) ミツB901編成 日立IGBT-VVVF
E231系900番台(ミツB901編成)3号車(モハE231-901)で録音
E231系900番台 走行音 平井→新小岩 ミツB901編成 日立IGBT-VVVF
E231系900番台(ミツB901編成)4号車(モハE230-901)で録音