タグ 変態加速 が登録されている動画 ： 362 件中 129 - 160 件目
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京急版VVVFジェットカー0～95km/h
京急1500形6両固定編成（VVVF車）です。普通車としては800型に比べ、低速の加速は悪いですが、伸びが良く減速も快特などに使われる列車より速いです。（今回は加速のみですが・・・）区間はちょい上りだったかな・・・？ サイト→http://tripmania.iza-yoi.net/ TwitterID→DAIKOKUFUTOU 急行車→sm16194250
【後方展望？】京急1000形ステンレス車 井土ヶ谷～横浜【8M0T】
たまたま乗ったエアポート急行が銀千の4＋4だったので速度計を撮影しました
IGBT-VVVFながら全電動車の驚異的な加速をお楽しみください(60Km/hあたりまで安定して加速度4.0Km/h)
黄金町と戸部では運転台側にホームがあるので通過時に車掌が確認するんですが自分のことを気にして下さったようで腕を伸ばして非常ブレーキに手をかけていただきました
降車時にお詫びとお礼は言いましたが申し訳なかったです(汗)
東急8590系 速度計ビュー
田園都市線の東急8590系で「つくし野⇒すずかけ台」一区間分の速度計を収録しました。東急線は勾配が多く、この区間も駅周辺が下り勾配なので加速度は高めに出ていますので、見た感じでは起動加速度3.5km/h/sぐらいあります。制動もなかなかキツい制動をかけて停車しています。音や速度の上がり方は京急800形と似たような感じでしょうか。8590系は高速域の加速で新型車両の5000系に見劣りするとはいえ、高い加減速性能を誇るなかなかのスプリンターです。
[再うｐ]【阪神】阪神本線・普通車5000系、5500系、5550系
![[再うｐ]【阪神】阪神本線・普通車5000系、5500系、5550系](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/15841433/15841433)
(sm13281603)にて音質が悪い、というコメがあったので録り直してみた。
前回とは違っていっぱい録ったので、5000系、5500系、5550系と並べてみましたよと。
前回との違いは、外部マイク「無し」と「有り」です。
2011年05月08日撮影
阪神 久寿川駅・上りホームと下りホームにて
※マイリストmylist/7547458
●環境により相性が出ていた様なので、焼き直し。
前回より明らかに尺が延びていますが、お目当ての車両を待っている間に撮影した映像です。
どう考えてもHDDの肥やしにしかならなさそうだったので、適当に盛り込みました。
【京急】上大岡→金沢文庫 SH快特前面展望
9.23改正後のSH快特の前面展望です。
エアポート急行の続行運転となるため、80km/h程度で流しつつの運転です。
動画には入ってませんが、上大岡手前ではエア急がホームから出ていく姿も見れます。
｜mylist/1183559｜user/10231｜
20110923 京急品川2/3
17時13分頃発生した都営浅草線内での停電の影響により、一部列車に遅れが発生しました。
sm15692882で2番線に停車していた快特泉岳寺行が品川止となり、引上線へ入庫。
増結車とA快特で新品川が埋まってしまったため、後続の普通車は3番線へ入線し、発車時刻前にUSTして1番線へ入りました。
mylist/12107971
【京急】快特 600形 横浜～京急川崎 vs横須賀線
2011年8月19日、結構激しい雨でした。乗車する一時間ほどまえに信号機トラブルがあったようですが乗車時には定刻運行でした。
前回の動画で横も見たいと思ったので嫁に協力してもらってカメラ二台で同時に撮影してみました。前面はDSC-TX9、側面はZ800EXRです。バイト代はデ○ーズのケーキでした。
800x600で上げてみたのでちょっと重いかもしれません。
しかし京急に乗っているガお子様はなんでこう強気なんでしょうね
正式名称が快特になってたの、素で知りませんでした・・・
JR東海キハ75形加速動画
■JR東海キハ75形の加速時の速度計動画です。■搭載機関：C-DMF14HZ（350PS）×2、変速機：C-DW14A■変速段（トルコン）：～70km/h 直結１段：70～96km/h 直結２段：96km/h～、という具合に加速していきます。■JR東日本のキハ110系と同じタイプの変速機とエンジンを搭載しているため、走行音はキハ110系（sm13397013）とよく似ています。■しかしこちらは2エンジン搭載ということもあり、見比べると加速力に歴然とした差があることがわかります。メーターのスケールが違うのでぱっと見ではわかりにくいですが。■名古屋－大府間の速度計付き走行音→sm15513134（この加速動画は左記動画の一部分です） mylist/28086531
【京浜急行】神奈川新町駅でのカオスな入換風景【2丁ハンドル】
京浜急行神奈川新町駅、新町検車区の入換え風景を撮影しました。 踏切直前で一旦停止、ギリギリまで降りない踏切、乗務員室からのポイント操作、そしてまさかの車庫内2丁ハンドル。 方向転換が早すぎて途中で驚いてます。 普通の電鉄会社とは一味も二味も違う、カオスな入換風景をどうぞ。
横浜ランドマークタワー 日本最速エレベーター【昇り】
下りはあったのに昇りは無かったのでYouTubeから転送。
今までは世界最速だったものの台北101のエレベーターに抜かれてしまい世界2位に。
しかし日本では1位を保守、下りの台北101は分速600mであるためこのエレベーターは下りでは世界1位を維持している。
転送であるため「うｐ主≠撮影者」です。
【追記】>>2さん、ご指摘ありがとうございました。
しかし、大阪のエレベーターを上位ランキングで確認することができませんでした。ごめんなさい。
あと、「日本一空に近い展望フロア」は謳えなくなってしまいましたね～
エレベーターの方は、スカイツリーは分速600mなのでまだ抜かれていません。
【前面展望】(赤倉信号所)ー六日町【北越急行･研修中！その６】
北越急行はこれで終了。次で上越線に突入しますよ。ところで上越線の１１５系って、運転室の運転席反対サイドに小窓がついてるタイプはないんですかね？あそこがあれば、何とか撮影できるんだけど・・・
前:薬師峠信号所ー十日町駅手前→sm15354034 後:六日町ー越後湯沢→sm15424323
北陸ＪＲ＆私鉄→mylist/10367831＆mylist/10006385 マイリス1・2・3・4.5→mylist/8148525＆mylist/9961604＆mylist/19397711＆☆mylist/10367690＆mylist/10814163 一覧→user/5903512
【前面展望】十日町駅前後【北越急行･研修中！その５】
乗ったのはあの天井キラキラで有名な「ゆめぞら号」ですが、金曜日だったのでキラキラなし。残念。
前:儀明信号場ー薬師峠信号所→sm15259954 後:十日町駅（手前）ー六日町→sm15362263 乗換:飯山線→工事中
北陸ＪＲ＆私鉄→mylist/10367831＆☆mylist/10006385 マイリス1・2・3・4.5→mylist/8148525＆mylist/9961604＆mylist/19397711＆☆mylist/10367690＆mylist/10814163 一覧→user/5903512
【TAS】STAR WARS EPISODEⅠ RACER 2-6,2-7
同期ズレと停電に収束する世界線で苦しみましたが７回目のタイムリープでダイバージェンス１％の向こう側へと辿り着くことができました。今回でセミプロトーナメントも終わり、次回から撮り直したくない難易度に突入します。動画を見直して気づきましたがキーのFG 8T8・ツイン・ブロック2・スペシャルは冷却性能が低いのでブーストを多用するTASとは壊滅的に相性が悪いです、ちなみに次回の使用マシンもキーのFG 8T8・ツイン・ブロック2・スペシャルという最悪の事態です。作ったTAS→mylist/26671258前→sm15265211次→sm15306602
【前面展望】儀明信号場ー薬師峠信号所【北越急行･研修中！その４】
ちなみにこの日は、飯山線が止まり撮影できず。つうか、主が行くたびに飯山線が止まるということが繰り返されていますが・・・・・次行ったら何か起きないか心配になってきた・・・・
前:虫川大杉ー（儀明信号場）→sm15256335 後:薬師峠信号所→sm15354034
北陸ＪＲ＆私鉄→☆mylist/10367831＆mylist/10006385 マイリス1・2・3・4.5→mylist/8148525＆mylist/9961604＆mylist/19397711＆☆mylist/10367690＆mylist/10814163 一覧→user/5903512
【前面展望】虫川大杉ー（儀明信号場）【北越急行･研修中！その３】
トンネルの中の信号所に到着。
前:くびきー虫川大杉→sm15152670 後:（儀明信号場）ーまつだい）→sm15259954
北陸ＪＲ＆私鉄→☆mylist/10367831＆mylist/10006385 マイリス1・2・3・4.5→mylist/8148525＆mylist/9961604＆mylist/19397711＆☆mylist/10367690＆mylist/10814163 一覧→user/5903512
【TAS】STAR WARS EPISODEⅠ RACER 2-1,2-2
ＴＡＳ「そろそろ本気出す。機体性能を上げるってのはパイロットに負担をかけることになるんだ。」中級トーナメントに入ったばかりだというのに2レース目でマッハ1.5を記録する事態。アクイラリス、モン・ガッザ、マラステアーは直線が多く単純なコースでマンネリ気味、オード・イバンナとバルーンダはまだか。時々何かにぶつかってますが地面を擦ってるだけで基本壁には当たってないです。作ったTAS→mylist/26671258前→sm15245801次→sm15265211
【京急】快特 横浜～川崎 vs湘南新宿ライン
何番煎じだっていうネタですが。
2011/08/07撮影。21001000形です。かなり先行されていますが結果は・・・？
60FPSで作ってみましたがどうでしょう。ワイド画面での撮影が気に入ったんでいろいろ撮ってみたいところですが、しなの鉄道沿線在住なんでのんびり動画になってしまいますね
2011/8/9追記 タイトルを東海道から湘南新宿に修正、形式修正。コメントありがとうございます。形式は写真あるから大丈夫だと思ってたら一本前の快特だったし(´･ω･`)
正式名称が快特になってたの、素で知りませんでした・・・
【前面展望】くびきー虫川大杉【北越急行･研修中！その２】
ちなみにこういう撮影の場合は、時間を置いてからうｐすることを先方に伝えます。「１年くらい」と申し上げたのですが、こういう時には忘れてそのまま在庫寝かせるのはいつものこと。すいません、ようやく公開しました。
前:直江津ーくびき→sm15149555 後:虫川大杉ー（儀明信号場）→sm15256335
北陸ＪＲ＆私鉄→☆mylist/10367831＆mylist/10006385 マイリス1・2・3・4.5→mylist/8148525＆mylist/9961604＆mylist/19397711＆☆mylist/10367690＆mylist/10814163 一覧→user/5903512
【DSC-HX100V】札幌市営地下鉄南北線【撮ってみた】
HX1000Vを購入したので動画を撮ってみたのですが、セッティングがイマイチわかりません。シチュエーションに応じて最適なモードにすると良いのですが…まだまだ研究ですね。
札幌市営地下鉄南北線、5000形と来年には引退の噂がある3000形を収録です。
高画質版はsm15005422
京浜急行本線 1000形と2100形の離合
2100はシーメンスインバータではありませんでした。
京急川崎にて撮影。
2011年07月10日撮影
youtube版↓
http://www.youtube.com/watch?v=XMUfxj3IUZI
アイマスの鉄道シーンを抜き出してみた【ﾖ231】
アニメ「アイドルマスター」で、E231系1000番台やE231系500番台らしき車両がでてきたので、うpしてみた。 なぜ堕落インバーターじゃないし。ドアの開閉音も発車ベルも違うし。 ツッコミどころが満載ですｗ ちなみに、時刻的に春香が乗ったのは二宮みたい。 後ほど音付きもうp予定、と思ってたけど別の人がクオリティ高いの（sm14970944）あげてたんでやめましたｗ 追記：ってか、主見ただけじゃ特定できなかったんだよ。時刻表見て06:01発の列車は二宮しかなかったからわかったんだよ。 マイリス：mylist/18718617 ついった：www.twitter.com/Kunibiki223 ブログ：blogs.yahoo.co.jp/bostonlife_kunibiki223
【走行音】京急800形819編成(金沢八景→追浜)
録音機材：SANYO ICR-PS511RM(内蔵マイク)
副本線発車からポイントを渡った後、約85～90km/hまで加速。
※他の情報はラストのクレジット参照、音量は抑えめですので適宜調整して下さい。 投稿動画→mylist/26059295
シンガポール C151A形 デビュー (2011年05月27日) 2/2
こんにちはハーツレです。本日、シンガポールのジュロン・イースト変更計画(JEMP)とC151A形は営業運転を開始した。C151A形のモータ再生音は京急歌うを忘れたの2100形(IGBT)と京成3000形よく同じです。でも実は電車のモータ山陽5030系よく同じです(富士電機)。本システムは，納入済みの同地下鉄向けC751B 車両用電機品をベースとして開発を進めることで，信頼性確保と短期間での開発を同時に達成した。 | 私の日本語が上手ではありませんはすみません。| 1080P → www.youtube.com/watch?v=nL5-W0_8Mmk | mylist/17016762 |
【高音質】東急8500系8606F走行音[急行]中央林間→長津田【再うｐ】
![【高音質】東急8500系8606F走行音[急行]中央林間→長津田【再うｐ】](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/14630927/14630927)
1975年に登場した東京急行電鉄の通勤形電車。東急8000系列の1つであり、8000系と大部分が共通しており、実際に8000系と混合走行した経歴も持つ。地下鉄11号線（現 半蔵門線）との直通規格をクリアするため起動加速度3.3km/h/sをキープし、現在は8M2Tと4M1Tがそれぞれ在籍。最大で400両在籍したが徐々に数を減らしている。130kWという当時としては強大なモーターを積んでいるため爆音という称号を得た。◆現在唯一原型を取り留めていると言える8606Fでの収録です。◆以前投稿したものを再編集したものです。◆投稿したもの→mylist/25481480
迷列車マニアクス ＃2 変態紳士的加速特急 Ｎ２０００系
「魔改造」だけが迷要素ではありません。性能面、アメニティ面では文句なしの「名」列車のＮ２０００系ですが、運用と言う側面から見ると・・・ほら、こんなに迷要素ざっくざくではないでしょうか？ｗｗ＃１ キハ185―9の波乱と迷走 sm14162015※アス比等改善版を近日中に投稿予定です。ツイッター始めました！ http://twitter.com/#!/pendulum8000
