タグ 変態加速 が登録されている動画 ： 362 件中 97 - 128 件目
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加速を見るだけの動画【JR北海道キハ261系気動車】
【注意】この加速は機関更新等により現在見ることはできません
＝＝＝撮影当時の概要＝＝＝
最高速度：130km/h
エンジン：460馬力×2(1)／両 （ ）内は0番台の一部車両
変速機：変速1段直結4段
車両装置：車体傾斜装置搭載
785系電車との併結運転を考慮した設計故に高速域まで優れた加速力を維持します
キハ201系との違いは加速制御が違い、発車直後から高加速な事となっています
発車後は16秒で50km/h(変1→直1)に到達してます（6両編成の場合、60km/hまでの起動加速は京急1000の12M0Tとほぼ同じでした）
最後のキハ261（1000番台）は乗り心地を考慮した為に滑らかな加速になってます
後に最高速度120km/h、車体傾斜中止、機関更新等実施されました
初期編成登場から20年経過しても増備が続いているので、北海道を代表する車両として今後も長く活躍する見通しです
キハ201系：sm17528476
次⇒四国2700系：sm40361857（総集編内）
迷列車で行こう 電流計編 第09回 銀1000形 【エコ回避】
前半：銀1000形の電流計
後半：深読みして他の車両と比較
□前動画：sm17923915
□次動画：sm18467642
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□「公式」って何？という方は第1回sm17409337をご覧ください。
□VVVFインバーターの電流計挙動概論はsm17657153になります。
□素晴らしき引用元動画はこちらsm17949188
またyoutubeへの無断転載が発覚しました。
憤りを感じると同時に、抗議します。
京急蒲田駅付近高架化レポート20
今回は平和島/六郷土手アプローチや、京急蒲田駅の階段設置工事など。
六郷土手→平和島の前面展望も。
高架化関連：mylist/10768971｜京急シリーズ：mylist/1183559｜user/10231｜
【電流計】新1000形SUS 4連+4連【速度計】京急蒲田⇒横浜
高加減速で知られる京浜急行において、最強のスペックを誇る新1000形SUS車の4連の電流計と速度計を同時に見てみようという動画です。
4連の全電動車としての純粋な性能を見るために4連+4連のエアポート急行をチョイス。
増結車では基本編成の影響を受けるのと、4連×3の運用はなかなか無いので妥当な選択で無いでしょうか？
エアポート急行の最高速度は110km/hです。
乗車率は座席が埋まる程度です。
私の動画で何度か出てきますが、この車輌の0km/h⇒120km/hは52秒で京急最速です。営業運転では滅多に見れませんが、このタイムは理論値でなく実測値です。
この動画の解説はこちらで⇒sm18045631
京浜急行関係⇒mylist/10025425
電流計動画⇒mylist/49363804
キハ201系は731系電車と同等の性能をもっていることがわかる動画
ドアが同時にしまったので同時に発車するかなと思い撮影。日光が明るすぎるせいか、ピンク色の変な色になっている部分があります。ご了承ください。化け物気動車キハ201系は731系などの電車と同じ性能を持っていることがわかります。
【京急】新1000形1325編成 0-80km/h加速時の速度計＆電流計
銀千6連の加速が相当鋭いという噂を聞いて1325編成のｻﾝｼﾞﾊﾝ!!デハ1330に乗って撮影
4連のど真ん中にT車2両を突っ込んだ4M2Tという編成構成で、電動車の割合は8連よりも落ちているはずですが・・・？
どうやら営業運転開始初日だったみたいですね
mylist/19105976 twitter @WnWnO
【京急】2141編成デハ2148、新1000形シーメンスGTOと同じ変調音に
！？
2012年5月4日(日) 野比～久里浜間にて撮影。タイトルの通り（真顔
久里浜で終車後久里工へ入庫する2215Aの2141編成野比～久里浜間前面展望#1:00と久里浜発車#5:20の様子です。
非同期音は新1000GTOのものとは言え、起動時の電動機(台車？)の低音の響き方は2100らしい重厚感があります。
※デハ2141、デハ2144、デハ2145の変調音は変わらずの模様。故障による一時的な代替機器搭載とのこと。
【追記】5月9日現在、元の変調音に戻っています。
編集中に気付きましたが座席の向きが進行方向と反対ですね
2014Aは三崎口到着後折返しまで5分ありますが、座席はわざわざ転換しないのがデフォのようです。
mylist/19105976 twitter @WnWnO
京急本線＠神奈川新町駅平日夕方の様子 その4
京急の神奈川新町駅平日夕方の様子を撮ってみたので載せておきます、折角なので。恐らく正常時。
この時間帯はダイヤが日中の物から帰宅ラッシュ用に切り替わる頃合いになりますので、送り込み回送等が色々見られます。
＜当日の時系列順＞その1 16:03-(sm17549244)→その2 16:22-(sm17549580)→その3 16:37-(sm17549781)→その4 16:52-(この動画)→その5 17:09-(sm17550255)
追記)手ぶれ多く申し訳ございません(ホーム狭く立ち位置が頻繁に変わりズームきつめな為)
他、掲載物→mylist/5558777
加速を見るだけの動画【JR北海道キハ201系気動車】
気動車(汽車、ディーゼル車)は遅くてボロいという常識を完全に覆した名車輌
気動車で加速日本一のキハ201系の動画です
【注意】この加速は機関更新や運用変更により2020年で見納めとなりました
＝＝＝撮影当時の概要＝＝＝
最高速度：130km/h（区間快速運用当時）
エンジン：450馬力×2／両
変速機：変速1段直結4段
車両装置：車体傾斜装置搭載
731系電車併結前提の為、高速域でも勢いが落ちずに鋭い加速をします
起動加速は抑えられていますが、130キロまで60秒台とTX並でした！
しかし現在、高速運転は完全見納めに…
参考程度に変速速度(km/h)
変1：0-50 直1：50-68 直2：68-88 直3：88-110※ 直4：110※-130
(※諸条件により110-120間で変動)
平成後期より車体傾斜中止→最高速度120キロ→機関更新等の変化が訪れ、
動画内で出る区間快速いしかりライナーも2020年で廃止となりました。
番外編：sm20533777
キハ261系：sm18289596
走行音のみ：sm17528115
京急本線＠金沢文庫駅から出発する急行・新逗子行き＋α
金沢文庫駅から出発する「急行・新逗子行き」と、
金沢文庫駅始発「普通・新逗子行き」の入線場面になります。
撮影日：2012/04/09
他、掲載物→mylist/5558777
迷列車で行こう 電流計編 第04回 京急800形 【エコ回避】
前半：800形ができるまでの物理学的な背景の説明
後半：800形の電流計動画
□前動画：sm17422376
□次動画：sm17479772
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕やグラフが読みやすいかもしれません。
□次回はコメント返しの予定です。
□【追記】加速部分の字幕が消失しておりました。すみません。投稿者コメントで補足しておきました。
鬼加速！ 東急5000系急行 速度計ビュー
東急5000系は、E231系などのような「走るんです」の見かけによらず、東急田園都市線や直通先の半蔵門線や東武線のなかで最も加速性能に優れた車両です。日本の通勤型車両の中でも相当いい加速だと思われます。東武線内春日部⇒せんげん台のほぼ平坦な区間において90km/hまで加速する速度計を収録しました。
東急2000系急行 速度計ビュー
中央林間始発の東急2000系による急行の速度計を100km/hまで収録しました。2000系は東急線内で3編成しかなく目立たない列車で、東武非対応のためダイヤ改正以降は中央林間始発の日中の急行運転も見納めとなることでしょう。高加速なのかと思いきや、実は最古参8500系と同等かそれ以下の加速力で少し残念なのですが、低速域を中心にまずまずの性能だと思います。
DE10-1728 鉄道博物館前を試験走行
JR貨物で使われる構内入換用のディーゼル機関車です。
2012年2月27日撮影
youtube版↓
http://www.youtube.com/watch?v=93cayem7blk
東急8500系急行 速度計ビュー
東急8500系で比較的高速域での伸びのいい編成の速度計を田園都市線の急行「中央林間⇒長津田」で95km/hまで収録しました。低速域での音や速度の上がり方は京急800形と似たような感じでしょうか。95km/hまで大体43秒程度で加速します。8500系は高速域の加速で新型車両の5000系などに見劣りしますが、同世代の他社車両と比べれば高い性能、同じ線路を走る最新型車両でも東武50050系などには少しも見劣りしない、むしろ上回るぐらいの加速性能を誇る、なかなかのスプリンターです。
[真・三国無双Online] 雷鉄
![[真・三国無双Online] 雷鉄](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/16728939/16728939)
どうもこんにちは！
今回は久々に雷鉄で参戦です。いままで氷鉄矛が多かったのはそれが安定して活躍（？）できるのでついつい多様していました
雷鉄矛は色は素晴しいのですが、最近の仕様でなかなか高威力は望めません
一応 50320 攻撃上昇2回 攻撃基本1回 と火力面では抜かりがないのです。
この武器を作り終えた途端に属性服の仕様が変わったので、この武器の真の威力がまだわからないままです。
一度でいいから一発で敵を倒してみたいなぁ
【バス走行音】岐阜バス 日野LKG-KV234N3 G51西鏡島行き【爆走】
日野「ブルーリボンⅡ」ノンステップバスです。
岐阜バスでは2011年に導入した新車です。
岐阜バスの爆走ぶりをお楽しみください。（回転数アラーム？らしきものが数回聴こえます）
※収録の特性上、雑音が含まれています。ご了承ください。
収録日：2011年12月16日 収録車両：岐阜200か 1426（高富営業所）
収録区間：G51 長良上天神→岐阜公園歴史博物館前
収録ダイヤ：高富14:38発JR・名鉄岐阜経由西鏡島行き
系統路線図：http://www.gifubus.co.jp/noriai/rosenzu/maps/map_large.html
バス走行音→mylist/28748668 鉄道走行音→mylist/17150640
【東武東上線】Faaaaaansenger【50000系】
また警笛です！ｗｗｗｗｗ
今回は池袋などでおなじみの発メロ「Passenger」を東武50000の警笛でというわけなんですけど・・・・・はい・・・・
発想から２日なんで相変わらずのクオリティです
で、あと最後の50090発車のやつはおまけです。あそこまでの変態加速は別にやらなくていいから、もうちょっとスピードアップをお願いしたいところです。
今までの投稿動画→mylist/25080975
冷やし警笛はこちら→sm16267147
東急8500系 8626F 中央林間発車！
東急田園都市線の中央林間駅にて収録した東急8500系の発車シーンです。轟音を響かせながら勢いよくトンネルに吸い込まれていきます。8500系は高速域の加速で新型車両の5000系などに見劣りしますが、発車直後の加速力は新型車両よりもはやいぐらいで、なかなかのスプリンターです。
【京浜急行】新1000形ドレミファインバータ入換風景【シーメンスGTO】
京浜急行神奈川新町駅、シーメンス製GTO-VVVFを搭載した新1000形"ドレミファインバータ"の新町検車区入換え風景を撮影しました。 営業運転では聞くことのできないシーメンスGTOの本気・フル加速をお楽しみください。 現在京急では新1000形・2100形インバータ機器の置き換えが進んでおり、このサウンドが楽しめる期間も残り少なくなっています。 歌う電車と潮騒の音を聞きに、ちょっと旅に出かけてみませんか。
2011.11.22 ダイヤ乱れ時前面展望 新町⇒鶴見
神奈川新町での撮影(sm16243003)の後品川へ移動する際のついで撮影です。
列車密度は濃くなかったですが、各主要駅の電光掲示板は仕事を放棄していました。
鶴見⇒川崎はこちら→sm16259254
東急8500系各駅停車 速度計ビュー
東急8500系で起動直後の加速が荒い編成の速度計を田園都市線の各駅停車「すずかけ台⇒つくし野」で収録しました。見た感じでは起動加速度3.5km/h/sぐらいはあります。音や速度の上がり方は京急800形と似たような感じでしょうか。8500系は高速域の加速で新型車両の5000系などに見劣りしますが、同世代の他社車両と比べれば高い性能、同じ線路を走る最新型車両でも東武50050系などには少しも見劣りしない、むしろ上回るぐらいの加速性能を誇る、なかなかのスプリンターです。
激走！東急8500系110km/h走行の速度計ビュー
青葉台⇒長津田で東急8500系の速度計を撮影いたしました。トンネルまでは登り勾配が続いたあと、田奈駅の下り勾配を一気に110km/hまで加速します。収録編成は編成出力4800kwの怪物編成8642Fで、VVVF車両とチョッパ車両で反応の速さが違うのか起動直後の加速力は他編成よりも遅いですが、中速域以降の加速力は東急5000系以外の新型車両をも凌駕するような高性能です。
京急急行車（4+4、8M0T）0～110km/h加速+減速（110km/h~0km/h）
オール1000ステのエアポート急行です。普通車より加速はよくありませんが、速いです。区間は上大岡～弘明寺で上り坂です。普通車→sm16188603 サイト→http://tripmania.iza-yoi.net/ TwitterID→DAIKOKUFUTOU 追記：エアポート急行の最高速度が110km/hだったんだ。0‐100km/h38秒ってトラックより速www 登場時は3M1Tだったが、空転するからジェットカーと同じ4Mにしたらこんな加速になったのか？（登場時は雨降ると一番酷かった。）