キーワード ボーイング737 が含まれる動画 ： 215 件中 33 - 64 件目
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【迷・名?旅客機列伝】#5 JAL ボーイング737-400 花の命は短し
「迷・名旅客機列伝」ボーイング７３７編の第２弾です。ＪＴＡ（日本トランスオーシャン航空）に移籍した、元ＪＥＸ（ＪＡＬエクスプレス）のボーイング７３７－４００を採りあげました。登場当時ＪＡＬ（日本航空）では「フラワージェット」の名前で活躍をしました。今回はその時代にさかのぼって、命名に関するエピソードを紹介します。ＪＴＡでは新石垣空港が開港する２０１３年度（平成２５年度）に、７３７－８００を導入する動きもあります。そうなると４００にも退役の動きが・・・。
ANAボーイング737-700新潟空港到着
2009年11月28日撮影。当日運行されていた大阪（伊丹）発のANA513便を新潟空港で撮影しました。
この飛行機はボーイング737-700で、機体番号はJA15ANでした。撮影している目の前のスポットに入りました。
飛行機動画マイリスト：mylist/16406006
鉄道と駅マイリスト：mylist/11431824
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第5章 操縦特性補助システム（MCAS）－（後編）
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第5章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
この目的（コストの増加や737MAXの認証、パイロット訓練への影響を抑えること）を達成するために、ボーイングはMCASをスピードトリムシステムの単なる延長であるというアイデアを推し進めたようです。
―中略―
この戦略はそのまま進行し、ボーイングの中でパイロットに対しMCASに関する情報を必要以上に与える必要はないという考えが広まっていきました。しかし、ライオンエアとエチオピア航空の事故が起こった時点で、これらの主張はパイロットコミュニティから激しく非難されました。
ー委員会報告書 第5章よりー
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
http://www.nicotalk.com/charasozai_kt.html
いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
その他は、動画中に記載。
全体的に荒いボーイング737[VOICEROID+実況]
![全体的に荒いボーイング737[VOICEROID+実況]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/28060768/28060768)
ゆかりさんがパイロット気分で，ボーイング737-800を飛ばすだけの動画です．
エンジンの番号を間違えたのは，荒いポイントです．
飛行機の動画は一回やってみたかった．
今回遊ぶゲーム「Microsoft Flight Simulator X（Steam版）」
ボンバルディアQ400 sm30469446
マイリスト mylist/53622844
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第4章 FAAの監督及び権限の委任－（後編）
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第4章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
監督機関として、FAAはボーイングに実効性のある規制をして、適切に、時には積極的にボーイングの監視を実施できなければなりません。公衆の安全はそれにかかっており、この報告書の詳細な調査結果はそれをはっきり示しています。
737 MAXの認証やライオンエア610便の墜落後のFAAの対応について、なぜ米国の航空規制制度が見事なまでに失敗したのかを理解するには、FAAの監督体制と、最近あった多くの問題、そしてさらに直面する必要がある監視上の課題を理解することが重要です。
ー委員会報告書 第4章よりー
≪参考：2019年12月の公聴会の動画及び資料≫
https://www.youtube.com/watch?v=xYAeC71Da3Q
https://www.govinfo.gov/content/pkg/CHRG-116hhrg40697/pdf/CHRG-116hhrg40697.pdf
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
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いらすとや様
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その他は、動画中に記載。
翼と胴体繋ぎ目に亀裂ボーイング737NG...韓国航空会社の9機に亀裂見つかる
全世界の航空会社の53機に亀裂が見つかった中で、９機もの亀裂が見つかったのは大韓航空だけらしいw 最近の報道でアシアナ航空が整備不良で火が出た事故もあり、韓国の航空会社の安全管理に「乗客は不安感」を露わにしている。韓国航空会社に関連した報道をまとめました。
アエロフロート821便墜落事故 アニメーション
投稿動画まとめmylist/60561332
原因:空間識失調
事故原因は上空待機中に、パイロットが自動操縦とオートスロットルを解除し手動操縦の状態で雲の中に入った際、空間識失調を起こし機体を左に傾けすぎた結果急降下して墜落したと判明した。ボーイング737-500には姿勢方向指示器が装備されていたが、821便のパイロットが今まで操縦してきたTu-134やアントノフAn-2などの旧ソ連機とは表示方法が異なっていた。それに加えスロットルに問題があり、パイロットが長い間手動でスロットルを操作していたため疲労がたまっていたこと、機長が飛行の前に十分な休息を取っていなかったこと、パイロット間の協調性も悪かったことが重なり、急降下から回復できなかった。
乗員6名、乗客82名の全員が犠牲になった。
検死解剖にて機長の体組織から分量不明のアルコールが検出された。なお、821便が離陸する前、乗客のうち1人が英国の知人宛にSMSでメッセージを送り、機内アナウンスの機長の声が完全に酔っているように聞こえて怖いと述べていた。そのため乗客たちが不安がり、客室乗務員が宥めて回ったという。
ベールを脱いだ旅客機『ボーイング737MAX』
とりあえず作ると宣言されたものの、エンジンをLEAP-Xに換装する以外の変更点が分からなかったボーイング737シリーズの最新改良型737MAXですが、基本設計は固まったようです。エンジンはLEAP-XシリーズのLEAP-1Bとなるわけですが、そこで焦点となるのがエンジンの大径化による地面との間隔でした。結局のところ前脚を延長することとなり、伸びた前脚を収めるためのスペースは機器の再配置で確保できるので、ノーズギアバルジ(こういうのsm16513118)は付けなくともよくなったそうな。その他新型ウイングレットやテイルコーンで燃費向上を図るとのこと。最近のボーイング機の命名同様に、現在の-700/800/900の後継にそれぞれ7/8/9というナンバリングとなります。
mylist/23423854
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第3章 簡潔なボーイングの歴史及び737MAXの背景－（後編）
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第3章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
ボーイングは、健全な航空工学の慣行に反する行為に従事し、いくつかの例では、連邦監督機関、ボーイングの顧客、および737 MAXパイロットから重要な情報を隠蔽しようとし、航空機の乗客の安全を危険にさらしました。
ー委員会報告書 第３章よりー
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4β
https://manjubox.net/ymm4/
≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
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いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
その他は、動画中に記載。
737 NGX 羽田空港 VOR-A 16L アプローチを試してみた
羽田空港の DARKS VOR-A 16L アプローチのやり方がわからなかったので、チャートを見ながらコースを想像して試してみました。詳しい方からのコメントをお待ちしています。本来は夜間・早朝用のアプローチだと思いますが地上を確認しながら練習したかったので昼間に設定しています。 ／ PMDG 737-800WL / i5-2500k / 8GB / HD6770 / FSX + REX + ENBSeries + JAPAN landclass / Win Server 2008 R2 / アマレココ
「火が出ています」
元動画：https://www.youtube.com/watch?v=_fBn5RyDHP8
【追記】
2015年7月8日
サウスウエスト航空3299便
ボーイング737
シカゴ・ミッドウェイ国際空港発ｼﾞｪﾈﾗﾙ･ｴﾄﾞﾜｰﾄﾞ･ﾛｰﾚﾝｽ･ﾛｰｶﾞﾝ国際空港行き
マイリスト：mylist/59928789
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第5章 操縦特性補助システム（MCAS）－（前編）
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第5章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
もし、737 MAXが認証を受けていた時に、FAAにMCASのより総合的な理解があれば、おそらく『セーフティクリティカル（安全上重要な）システム』であると分類され、FAAの精査がより厳しくなった可能性があります。2019年5月の委員会の公聴会で、デファジオ議長は当時のFAA局長代理ダン・エルウェル氏に、次のように疑問を提起しました。
デファジオ氏「わかりました。では、MCASは安全上重要なシステムだと思いますか？」
エルウェル氏「私はそのような指定をしていませんが、そうだと思います。」
ー委員会報告書 第5章よりー
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
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≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
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いらすとや様
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その他は、動画中に記載。
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第6章 迎角不一致警報（AOA Disagree alert）－
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第6章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
不作為の【積極的な対応をとらない】文化（Culture of Omission）
（中略）
ボーイングは、737MAXの機体の大多数で迎角不一致警報が作動しないという事実を、航空会社のみならず、737MAXのパイロットやFAAからみれば放置するという決定を下しました。
このことは、ボーイングが連邦監督機関、顧客及び航空機に乗る乗客の信頼を回復するため真正面から向き合わなければならない、企業や文化の課題という厄介な状況を示しています。ボーイングの振る舞いは、航空機の安全性を直ちに脅かすものではなかったのかもしれませんが、ボーイングのこの問題の取り扱い方は、同社の評判を危うくするものでした。
ー委員会報告書 第6章よりー
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
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≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
http://www.nicotalk.com/charasozai_kt.html
いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
その他は、動画中に記載。
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第4章 FAAの監督及び権限の委任－（前編）
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第4章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
ライオンエア墜落の2か月前、FAAは10年以上前の航空産業の素晴らしい安全記録を概況報告の中で「米国の商用航空システムは、かつてないレベルの安全性で運用されています。 過去20年間における米国の商用航空の死者数は、乗客1億人あたりの死者数で評価すると95％減少しました。」と豪語し、絶賛していました。
ー中略ー
残念ながら、国家の成功した過去の航空安全記録は、最終的にボーイングとFAA双方における自己満足につながりました。
ー委員会報告書 第4章よりー
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
http://www.nicotalk.com/charasozai_kt.html
いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
その他は、動画中に記載。
【機長意識不明】ビーマンエア022便【飛行機配信者が扱わない重大インシデント】
2021年8月27日、オマーンのマスカット国際空港発ダッカ行きのボーイング737型機022便のコックピットでは異変が起きていました。
１２６人の乗客を乗せた同機は緊急事態を宣言し...。
飛行機チャンネルはいつになったらメーデーを発信するのか？
トルコの練習機墜落
https://nypost.com/2022/04/26/turkish-plane-narrowly-misses-civilians-during-fiery-crash/
航空機内で心停止したビーマン・バングラデシュ航空のパイロットがナグプールで死去
Biman Bangladesh Pilot Who Suffered Cardiac Arrest Mid-air Dies In Nagpur
ビーマン・パイロットのナウシャド機長、生命維持装置につながれる
https://archive.dhakatribune.com/bangladesh/2021/08/29/biman-pilot-captain-nawshad-on-life-support
ビーマン航空のパイロット、ナウシャド氏、永遠の眠りにつく
https://www.daily-sun.com/post/574272/Biman-pilot-Nawshad-laid-to-eternal-rest
BGM : MusMus
#重大インシデント #メーデー
新ステルス爆撃機？
つべより転載。シルエットは F-117 にそっくりだけど目撃談によると中型旅客機であるボーイング 737 くらいの大きさだったとか。マユツバものですが現実的に考えて B-1B も B-2 も既に生産を終了しているし 後継機の開発が進んでいても不思議ではないと思うのですが皆さんはどう思いますか？ mylist/28398311
おヒコウキ！那覇空港→関西国際空港【ボーイング 737-400】
おバイクで沖縄本島0.8周 Part 11の後。
前回 … sm32797096
次回 … sm32924185
沖縄ほぼ一周旅(2017) … mylist/66770378
2017おバイク … mylist/66770417
Youtube版（高画質）… https://youtu.be/WZiqH5N5Sg0
Xmas企画：Project WINGMAN 小字幕プレイ 試作
メリークリスマース
Project WINGMAN
ttps://store.steampowered.com/app/895870/Project_Wingman/?l=japanese
操作方法や超兵器の出現、エース隊との交戦などACに近いものがある。
ゲーム内の画質はよく搭載兵装の自由度が高い。値段も3000円未満。
ミサイル搭載数や操作方法はエースコンバット系列に近く
細かい手順までやりたいリアル路線を希望されている方は要注意。
このゲームはミサイルを100発積んだりレールガンで艦隊戦をやってます。
その他倉庫：mylist/38504711
※FC-8をE-3と思っていましたが、
レーダー・アンテナの形状よりモデルはボーイング737 AEW&Cかもしれません。
ネームド機が複数出てきますが、何かをしてくる感じは無いです。
※ミサイル誘導性と敵機の回避
ご指摘通り、此方の攻撃を探知するとフレアを撒きつつ急旋回を試みてきます。
難易度を上げると回避行動を積極的に取ってくるので命中しにくくなります。
※エアシップの弱点
ご指摘の通り、対艦ミサイルやロケット集中攻撃で撃沈（撃墜？）できました。
コンクエストや後半の作戦で大量に出てくるのでエアシップ対策として積むのも
ありだと思います。
『ボーイング737 AEW&C ウェッジテイル』早期警戒管制機の組立て
ボーイング737をベースにした早期警戒管制機『737AEW&C ウェッジテイル』のオーストラリア空軍向け機の組立ての様子をまとめたビデオです。前半はボーイング737の組立て過程そのもので、ある程度組み上がった物をラインから持ってきて、バラして穴開けてアンテナ取り付けたり窓を塞いで作っているのが分かると思います。737も結構な大量生産機ですし全体としてはむしろこのほうが効率がいいのかもしれません。BGMはボーイング777の同様のビデオのものに似てるような気もしますが別アレンジ?sm6213438
通常の旅客型のボーイング737の組立工程sm12158298
mylist/23423854
ニューギニア航空73便着水事故 再現アニメーション
2018年9月28日にポンペイ国際空港発ポートモレスビー・ジャクソン国際空港行きのニューギニア航空73便（ボーイング737-8BK）が経由地であるチューク国際空港への着陸時に空港から135mのラグーンに着水した航空事故である。乗員乗客47人中1人が死亡した。
一言で言うと、警報無視しまくりで「これはひどい」と言いたくなる！
ちょっと迷？な飛行機 第一回 ボーイング737－900
あのヘタクソうp主が1年ぶりに帰ってきました。
今回はみんな大好き737の迷（？）な型式のお話です。
間違っているところなどがありましたら、コメントいただけるとありがたいです。
※追記 2クラスにすると800よりも座席を増やせるみたいです。
作品集→mylist/47206919
実際のCVRとメーデーの再現VTRを合わせた動画「LAPA3142便離陸失敗事故」
LAPA 3142 CRASH CVR COCKPIT SIMULATION
https://youtu.be/6p_ve6VccFY
日付 : 1999年8月31日
概要 : パイロットエラーによるフラップの出し忘れ、及び滑走路からのオーバーラン
現場 : アルゼンチン ホルヘ・ニューベリー空港
乗客数 : 95
乗員数 : 5
負傷者数（死者除く） : 37
死者数 : 63
機種 : ボーイング737-204C
事故原因 : 調査委員会によれば、事故の直接の原因は「LAPA 3142便の運航乗務員が離陸開始時にフラップを出し忘れ、離陸用設定の誤りを示す警報を無視したこと」である。その他の要因としては運航乗務員の訓練不足。エンジン始動から離陸開始まで警報音が鳴っていたにも関わらず、その原因を調べ離陸を中止する合理的な行動を執れなかったこと。飛行に無関係な過度の会話と、飛行前チェックリストの読み上げ中に操縦士同士で著しく感情的なやり取りが混ざった結果、フラップの展開に関する部分が読み飛ばされたこと。操縦士両名が個人、家族、経済状況などの問題を抱えていて勤務態度に影響したこと。会社による操縦士の心理状況のモニタリングが不十分で操縦士としての勤務に影響するような個人的な悩みを抱えていることを把握不能だったこと。極めて私的かつ業務に無関係な話題を操縦士や乗務員が互いに知っていてこれを議論していたために、仕事に集中する雰囲気が損なわれたこと。機長に従前から見られた飛行中の不品行が、彼の個人的な問題や非常事態の前と最中で生じた操縦室内の状況によって悪化したこと。副操縦士の操縦に不向きな性向がチェックリストの読み上げ中に発現し、それが操縦室に居た者が飛行に無関係な個人的な問題に気を取られている最中だったこと。操縦士が警報音の種類と離陸設定の誤りを直ちに結び付けて理解できず、フラップを正しい設定に直せなかったこと。警報システムが設計上乗務員が警報を無視して離陸操作を続行することを許していたことが上げられている。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/LAPA_3142便離陸失敗事故
羽田空港着陸【機内視点】 スカイマーク102便 (速度、地図表示付)
神戸⇒羽田のスカイマーク102便 着陸動画です。
(速度、時刻、緯度、経度表示付)
機材：ボーイング737-800
撮影日：2015年5月16日
神戸離陸 sm26274157
神戸空港離陸【機内視点】 スカイマーク102便 (速度、地図表示付)
神戸⇒羽田のスカイマーク102便 離陸動画です。
(速度、時刻、緯度、経度表示付)
機材：ボーイング737-800
撮影日：2015年5月16日
羽田着陸 sm26275388
インド海軍向け『P-8I ポセイドン』哨戒機のPV
ボーイング737の派生型の哨戒機『P-8ポセイドン』のインドへの輸出向けバリエーションP-8IのPVです。格好良いCGと音楽にクルーの顔のカットインがイイ味出してます。
mylist/23423854
【鉄道事故?】 飛行機が川に落下する 【航空事故?】
2014年7月、アメリカのモンタナ州のクラークフォーク川で起きた鉄道事故。ボーイング737型機と777型機の胴体を貨物列車で輸送中に誤って線路下の崖下へ落下させてしまったようです。
転載元→https://www.youtube.com/watch?v=VUGGd4tPdP4
再発 (字幕)
ネタバレ注意
一部分のみですが字幕版を作ってみました、誤訳があったらすみません。
所々ノイズが入っています、ご容赦ください。
シーズン24（日本ではシーズン22）
エピソード01 ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故
エピソード02 ペンエアー3296便着陸失敗事故
エピソード03 エア・トランスポート・インターナショナル782便墜落事故
エピソード04 2019年アラスカ空中衝突事故
エピソード05 チャイナエアライン676便墜落事故
エピソード06 ピルグリム航空458便不時着事故
エピソード07 コルガン・エア9446便墜落事故
エピソード08 サウジアラビア航空163便火災事故
エピソード09 2019年パイパー PA-46墜落事故
エピソード10 エチオピア航空302便墜落事故
日付:2019年3月10日
乗客数:149人
乗員数:8人
負傷者数:0人
死者数:157人
生存者数:0人
機種:ボーイング737 MAX 8
運航:エチオピア航空
現場:エチオピア、オロミア州、ビショフト
機長:Yared Getachew
副操縦士:Ahmednur Mohammed
コールサイン:Etiopian 302
https://ja.wikipedia.org/wiki/エチオピア航空302便墜落事故
中国東方航空のボーイング737の墜落事故
先日発生した、中国東方航空のボーイング737の墜落事故の瞬間の動画です。
中国東方航空のボーイング737─800旅客機が21日、中国南部の山岳地帯に墜落した。乗客・乗客132人が搭乗しており国内メディアは、生存者はいないもようと伝えている。習近平国家主席は早急な墜落原因の解明を指示した。
事故機は、雲南省昆明市から広東省広州市に向かう国内便。中国民用航空局（CAAC）によると、広西チワン族自治区梧州市の上空で消息を絶った。オンライン気象情報によると、事故時の梧州市は一部で雲があるが視界は良好だった。
中国東方航空は墜落を確認し、搭乗客の関係者向けの対応窓口を設置した。
各種メディアが救難関係者の話として伝えたところによると、墜落機は機体がバラバラになり、周辺の竹林が炎上した。人民日報によると、地元消防当局者は、生存者はいないもようだと述べた。
ボーイングの広報担当者は、「報道を認識しており情報収集に努めている」と述べた。
フライトレーダー24によると、事故機は現地時間午後1時11分（日本時間午後2時11分）に昆明を離陸、午後2時22分に高度3225フィートを376ノットで飛行データが途絶えた。
中国中央テレビによると、習近平国家主席は早急な墜落原因の解明と、空の絶対的な安全確保を指示した。
米ボーイングは中国東方航空を支援する用意があると表明。声明で「米国家運輸安全委員会（NTSB）と連絡を取っている」とし、「ボーイングの技術専門家はCAACが主導する調査に協力する用意がある」とした。
NTSBは、事故調査の米国公認の代表に上級航空安全調査官を任命したと発表。ボーイング、ゼネラル・エレクトリック（GE）、および米連邦航空局（FAA）の代表が技術顧問を務める。
中国の航空会社はここ10年、世界的に安全性が高いと評価されている。直近の死亡事故は2010年で、河南航空機が着陸に失敗し、乗客乗員96人のうち44人が死亡した。
