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そんなに･･･僕達の力が･･･見たいのか･･･？
だまして悪いがシークバーでバレるの防ぎたかったんでなまだまだ付き合ってもらう
マスターを２カートンつまり合計72箱ということスミカ・ユーティライネンです(´･ω･`)

撮影場所等→前動画と同じ
副目標→精一杯がんばる
Z/Xの対戦動画マイリス→mylist/41559811
他の開封＋単発動画→mylist/39185369
つぶやかないtwitter→http://twitter.com/disastranaganto


がんばったんですよ！がんばった結果がこれなんですよこれ以上何をどうすればいいって言うんですか！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26784980

ブロッコリー見ているか!?貴様らの望みどおりだ！だが、それでも、買ったのは私だ！
皆様お待たせしました、ということで今回は　ゼクス　Z/X　第9弾　【覇者の覚醒】を２カートン買ってきた愚者です
マスターで２カートンつまり合計72箱ということスミカ・ユーティライネンです(´･ω･`)
今回も自宅ではなく常連となっているお店で開封しました撮影許可はちゃんともらっていますよ

Z/Xの対戦動画マイリス→mylist/41559811
他の開封＋単発動画→mylist/39185369

動画の最後+サムネの絵を描いてくれた絵師さんのコミュ→co1035154
全ての責任はこんな絵を依頼した私にあるだが私は謝らない

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24054134

今回のコラボはにぅいちゃん！

【にぅいちゃんのTwitter】
https://twitter.com/niui_3

【にぅいちゃんYouTubeチャンネル】
https://www.youtube.com/@niui3

【PIXIV FANBOX】
https://niui.fanbox.cc/

【booth】
https://niui3.booth.pm/

【にぅいちゃん歌ってみた】
https://youtube.com/playlist?list=PLtE6hv_VtG1Cvr6f1JL_yQq8EpSnRChpG



■実況グループ桜咲くんとスマイルたいそう組■
【ニコニコ動画】
https://www.nicovideo.jp/user/32062047

YouTubeチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCKKckjqhRqJkeJmab70YALQ

【依頼連絡】
[email protected]

【桜咲和総Twitter】
https://twitter.com/sakurazaki123



【ロゴ】
とらぺちぃのさん
https://twitter.com/torapeceeno

【桜咲S天使＆にぅいちゃん立ち絵】
みあのさん
https://twitter.com/Hosimiya_Miano
(桜咲衣装は凹凸世界の见习天使　http://7doc.com.cn/　)

【サムネイル】
むらびーさん
https://twitter.com/murabibibi

【あしゃれフレーム電脳背景】
ごーぐるさん
https://twitter.com/goguruliveplay

【他使用素材】
コンテンツツリー参照

※コメント時の注意、うｐ主やコラボ相手に対して、暴言、辛辣な発言、不快に思わせる内容等はおやめください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42414202

1996年10月2日、アエロペルー603便B757-23A、機体記号N52AWが太平洋に墜落。機体洗浄後にピトー管に貼られていたマスキングテープをはがし忘れた事による計器異常、盲目飛行に陥ったために起きた事故。生存者は無し。事故の3年後に経営破綻。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27484890

日本航空ニューデリー墜落事故「あすへの記録　空白の110秒」
https://youtu.be/NXvS3IWALRw
日付 : 1972年6月14日
概要 : 空港側のILSの故障（日本航空）、CFIF
現場 : インド ニューデリー・ジャイトプル
乗客数 : 78
乗員数 : 11
負傷者数 : 3
死者数 : 90(地上4人)
生存者数 : 3
機種 : ダグラス DC-8-53
事故原因 : 原因は、当該機が異常に高い降下率で進入降下していたことに運航乗務員が墜落寸前まで気付かなかったことである。異常降下した原因は明確でないが、パイロットが規定の方式を遵守しなかったこと、灯火などを視認する前に計器表示を参考にしなかったこと、機長と副操縦士のどちらも経験が浅かったこと、機長の判断で副操縦士に本来の任務をさせずアプローチを行わせていたこと、パイロットがこの空港にも航法施設にも詳しくなかったこと、着陸チェックリストが実施されなかったことなどが挙げられ、これらのミスは規律がおろそかだった結果だとされたが、運航乗務員が計器指示を十分クロスチェック（相互確認）していれば本事故は避けられた可能性があったという。
また、機長以下乗員が前夜宿泊していたバンコクのホテルで、飲酒しながら徹夜で麻雀をしていたとの目撃証言があり、その結果として運航乗務員たちの判断力が悪化し、事故の遠因となったとの指摘もある。
なお、事故後ただちに現地に急行した日本航空の救援機の機長が、ニューデリーのILS誘導電波の異常を報告したことから、日本航空が各国の航空会社に問い合わせたところ、自社のパイロットを含めていくつかの航空会社からILS誘導電波の異常について報告を得た。審判ではILS誘導電波の異常を経験したインディアン航空の機長や副操縦士をはじめ、何社かの外国人パイロットが証言を行っている。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空ニューデリー墜落事故

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37479526

1999年8月31日、lapa航空3142便B737-204C 機体記号LV-WRZが離陸に失敗し、乗客と地上の2人を含む65名が犠牲になった。事故原因はパイロットが客室乗務員との会話に夢中になっており、チェックリストを見落とした事によりフラップを出し忘れたパイロットエラーである。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27491647

1996年にペルー近海で墜落したアエロペルー603便について、事故機のコックピットボイスレコーダーの音声とともに紹介します。

参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/Yi7W1zhN5gI

Twitter https://twitter.com/CVRATCJP
今回取り上げた音声の出処が不明なので何か分かったら教えてください

mylist/42432073

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41597210

10年前に調べていた音源、資料から編集しました。

使用機材　CLS747-200

もう再調査されることはないでしょうが、この音声たちは事実です。
機長・副操縦士・航空機関士・ｺｯｸﾋﾟｯﾄ内の4chあるエンドレステープがぶつ切りで纏められての公開ですから、事実でも真実ではないのかもしれません･･･
【機内視点】sm29431474

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29431301

10年前に調べていた音源、資料から編集しました。

使用機材　CLS747-200

もう再調査されることはないでしょうが、この音声たちは事実です。
機長・副操縦士・航空機関士・ｺｯｸﾋﾟｯﾄ内の4chあるエンドレステープがぶつ切りで纏められての公開ですから、事実でも真実ではないのかもしれません･･･
【機外視点】sm29431301

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29431474

日本航空123便墜落事故は、1985年8月12日18時56分に、日本航空123便、東京（羽田）発大阪（伊丹）行、ボーイング747SR-46が、群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（御巣鷹の尾根）に墜落した事故
http://www.flightinfo.jp/jal123forever/
JAL123便の約32分間の軌跡をMicrosoft Flight Simulator 2004で再現

凡例　　CAP-機長　COP-副操縦士　F/E-航空機関士　STW-客室乗務員　ACC-東京航空交通管制部
　　　　　APC-東京進入管制所　YOK-横田進入管制所　COM-社内無線　PUP-チーフパーサ　PRA-自動音声

http://www.nicovideo.jp/watch/sm767078

2010年4月10日に発生し、大統領を含むポーランドの政府高官ら乗員乗客96人が死亡した航空事故。これは、公式の発表をもとにして作られたアニメーションです。ロシア語（？）はさっぱりですが、計器類で動きは大体わかります。要注意：最後のほう（墜落時）にパイロットと思しき悲鳴あり。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16341018

この程度想定の範囲内だよぉ！
だまして悪いがシークバーでバレるの防ぎたかったんでなまだまだ付き合ってもらう
マスターを２カートンハーフを１カートンつまり合計84箱ということスミカ・ユーティライネンです(´･ω･`)
大変長い動画になってますので途中CMを入れました、そこを目安に休憩を取ってください
撮影場所等→前動画と同じ
副目標→前動画と同じ
Z/Xの対戦動画マイリス→mylist/41559811
他の開封＋単発動画→mylist/39185369
つぶやかないtwitter→http://twitter.com/disastranaganto
動画の最後の絵は拾い物です、ごめんなさいorz
そして
ここが！この戦場が！私の魂の場所よ！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25444297

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42465787

航空機事故　サンタバーバラ航空518便墜落事故　原題　28 SECONDS TO SURVIVE
その他mylist/46818405
wikipediaの該当記事にてcvrのリンクあり(脚注16)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24935044

原題「Fatal Flight 447：Chaos in the Cockpit」（危険な447便：混沌の操縦室）

2009年6月1日、大西洋を横断飛行していたエールフランス447便（エアバスA330型機）が
突如交信を絶ち行方不明に・・。捜索は難航し、ようやく見つかったブラックボックスの
解析を行ったところ、恐るべき結末が・・。一体447便に何が起こったのか？

メーデー「機長不在」（　sm25233946　）と合わせて御覧ください。
フライト再現アニメーションは　sm25288187　です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28530083

格安航空会社 S6E7

http://ja.wikipedia.org/wiki/アダム航空574便墜落事故

事故機のCVR(コックピットボイスレコーダー)の音声はsm24880581を参照

蔓延 S6E3→sm25116676
競争と効率 S10E7→sm25164797
空中衝突 S6E4→sm25259097
古傷 S6E1→sm25259300

マイリスト→mylist/47425023

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25219473

アエロペルー603便
B757-23A 乗客61名 乗員9名
1996年10月2日1時08分 リマ西・太平洋

所々に遺体の映像があります、音ズレがあります
CVR(sm27484890)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29765478

Koen GroeneveldによるDJMix。うるさかったらすいませんが、各自調節お願いします。曲目Koen Groeneveld/Minimums - Original Club MixD.Ramirez, Mark Knight/System - Original MixDirty South/Minority - P.T.M. RemixKoen Groeneveld/CVR - Original Club MixThomas Gold/The Button - Umek's Button To Push RemixD.Ramirez, Mark Knight, Underworld/Downpipe - Original Club MixWorkidz/Washmachine - Original MixKoen Groeneveld/Air Breaks - Original Club MixFatboy Slim, Koen Groeneveld/Rockafeller Skank - Original MixFPS/Mist - Original MixMark Knight, Wolfgang Gartner/Conscindo - Original Club MixMark Knight, Koen Groeneveld/Put Your Hands Up - Koen Groeneveld RemixKoen Groeneveld/Rudder - Original Club MixMark Trophy/Ripper - Koen Groeneveld Crosswind Remix

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15680360