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小麦畑に無事に不時着して人々を驚かせ、
そこから離陸させる気で人々を驚かせ、
そしてなぜかブラックボックスの内容（CVR）が流出した…？？
★補足編 sm42962938

※この事故は2023年10月現在、まだ調査中です

・2023年9月12日 ウラル航空1383便不時着事故（Wikipedia日本語版）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%83%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA1383%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85

【主に参考とした記事】ロシア語
1) 不時着に関する初期の報道 - 2023年9月13日
https://www.nsk.kp.ru/daily/27555/4822880/
2) 怪文書？（リーク以前に現れたコクピット内の会話内容？）
https://www.nsk.kp.ru/daily/27556/4825537/
3) 副操縦士へのインタビュー
https://www.ural.kp.ru/daily/27558/4826782/
4) パイロットの判断に対する指摘（代替空港、予備燃料など）
https://www.nsk.kp.ru/daily/27554/4823079/
5) SNSへのCVRリーク？を報じる記事
https://www.nsk.kp.ru/daily/27566/4834945/

【真偽不明 - リークされたCVRとされるもの】（露語）
いずれもテレグラム内 Авиаторщинаチャンネル。
1) https://t.me/aviatorshina/3876
2) https://t.me/aviatorshina/3877
3) https://t.me/aviatorshina/3878
4) https://t.me/aviatorshina/3879
5) https://t.me/aviatorshina/3880
仲良し疑惑編 https://t.me/aviatorshina/3881

【他のゆっくり解説 18世紀の最強チェスマシン？】https://www.nicovideo.jp/watch/sm42186232

◆ BGM：Lullaby (Cooper Cannell), Surrender (Asher Fulero), Dolphin-esque (Godmode) ◆ アバター：REALITY

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42929410

世界各地の航空事故・事件について、コックピットボイスレコーダーや航空管制の音声とともに紹介します。

今回取り上げる事故機
TAM航空3054便、ブリティッシュ・エアウェイズ38便、イーストコーストジェッツ81便、イルクート 貨物機、ユニジェット074P便

参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/ZhXKYUGVIAI

mylist/42432073

古い方のシリーズ非公開にしました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41499769

2005年、ギリシャのアテネ近郊の丘陵に墜落したヘリオス航空522便について、事故機を追っていたF-16の無線交信とともに紹介します。
参考
http://www.gnews.gr/Reportage/f16Helios
http://www.aaiasb.gr/imagies/stories/documents/11_2006_EN.pdf
https://www.periodiko.net/ετσι-έπεσε-το-boeing-της-helios-airways-μιλά-ο-πιλό/
mylist/42432073

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40969958

1985年8月12日午後6時56分、日本航空（当時）123便、東京（羽田）発大阪（伊丹）行、ボーイング747SR-100のジャンボ機が群馬県多野郡上野村の高天原山に墜落した事故。あまりに生々しいのでＵＰに迷いましたが、事故の風化防止と改めて事故の怖さ、生命の尊さを再認識の目的としてＵＰします。事故で亡くなられたご本人並びにご遺族に改めてご冥福とお悔やみを申し上げます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1490621

2008年にベネズエラの山岳地帯に墜落したサンタバーバラ航空518便について、コックピットボイスレコーダーの音声とともに紹介します。
参考
https://web.archive.org/web/20081028182205/http://www.noticias24.com/actualidad/noticia/16314/transcriben-la-conversacion-de-la-caja-negra-del-vuelo-de-merida/
http://avherald.com/h?article=4027719e/0015
https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20080221-0
https://www.reuters.com/article/us-crash-venezuela/venezuelan-plane-crash-kills-46-idUSN2152228420080222
http://www.rescate.com/YV1449.html
https://vuelo518.wordpress.com/
https://www.transponder1200.com/sba-airlines-entrega-su-certificado-de-operador-aereo-al-gobierno-venezolano/
https://youtu.be/l0p7NdRIDRk
https://youtu.be/IOYpjw3VaMU

mylist/42432073

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41263680

sm7875614の再うｐという形になります。主は別人です。
以下引用

日本航空JAL123便墜落事故とは、1985年8月12日に起きた単独機としては世界最悪の犠牲者を出した航空機墜落事故である。1985年8月12日、乗員乗客あわせて524名を乗せた「日本航空JAL123便東京発大阪行」が羽田空港を出発した。離陸後約30分後に異常発生、迷走の後約30分後に群馬県と長野県の県境の御巣鷹山に墜落。524名中520名が命を落とした。（大百科より）既出なんですが、もう一方の動画は途中にflashと無関係の音声が混じってる箇所があるようなので。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22575817

Blue Panorama Flight 1504 - Animation [Full CVR]
https://youtu.be/hnOP34s0myY
• Aviation merch:
https://teespring.com/stores/avinations
• Instagram/Business Enquiries:
https://www.instagram.com/avinations
[email protected]
• Music:
00:00 - 01:40
https://bit.ly/397P643
10:20 - 12:20
https://bit.ly/372Vc3R
日付 : 2004年7月16日
概要 : 右エンジンの爆発
出発点 : アゼルバイジャン ヘイダル・アリエフ国際空港
乗員/乗客数 : 287
生存者数 : 287(全員)
機種 : ボーイング767-3G5ER
事故調査（大まかな意訳） : 2004年9 月7日、ANSVがフレキシブルパイプが破裂して燃料が大幅に漏れた原因を特定し、米国連邦航空局（FAA）に3つの緊急安全勧告を提出した。
その結果、メーカーは関連するメンテナンス手順とマニュアルを修正して更新するよう指示された。
同一型式のすべてのエンジンに対して、特定の試験と改造プログラムの採用、特定のパイプの設置基準と手順、定期的なメンテナンス時の検査手順の変更を指定した。
aviation-safety.netより引用、翻訳 : https://aviation-safety.net/wikibase/174761

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37086814

更新しました。
今回はプルコボ航空612便墜落事故についてCVRの音声とともに紹介します。

不定期更新です

BGMは煉獄庭園兄貴からお借りしました。感謝

▼色々な方から参考にさせて頂きました。
サンパワー兄貴・くさそう兄貴・煮玉子先輩兄貴・航空事故系保管庫兄貴

http://www.nicovideo.jp/watch/sm46274487

Airbus A320 Crashes in Pakistan
https://youtu.be/oUOn6FrDPwg
日付 : 2020年5月22日
概要 : 着陸復航中の墜落（調査中）
現場 : パキスタン ジンナー国際空港の3km手前
乗客数 : 91
乗員数 : 8
負傷者数（死者除く） : 2
死者数 : 98（地上１人含む）
機種 : エアバスA320-214
事故調査 : エアバスと建物がショボいフランス航空事故調査局（BEA）は調査への支援を行うと発表、事故現場の状況確認を行った。事故機がCFM56エンジンを搭載していたため、国家運輸安全委員会 (NTSB) も調査を支援すると発表した。FDRとCVRは現場から回収された。パキスタン民間航空局（CAA）の関係者によれば、機体が着陸降下を開始したとき、着陸装置に問題が発生した。8303便が最初に着陸を試みたとき、着陸装置は格納されたままだった。滑走路に残されたマークから、機体が滑走路に接触したこと判明した。マークによれば、滑走路端から4,500フィート 地点で左エンジンが、5,500フィート地点で右エンジンが滑走路に接触していた。このことから、接触によりエンジンが破損し、2度目の着陸進入中にエンジンが停止したと推定された。CAAは予備調査の報告を行った。パイロットが最初に着陸を試みたとき、エンジンが3度滑走路に接触しており、燃料タンクまたは燃料パイプに損傷を与えた可能性があると述べた。航空大臣が公表した中間調査では、機長と副操縦士がコロナ禍に関する私語で集中力を欠いており、管制官も着陸時の車輪の不備に気付かずエンジン損傷をパイロットに伝えなかった等、人的ミスが重なったことが原因だと指摘した。2020年6月24日、CAAは事故の予備報告書を公表した。報告書ではパイロットと管制官の両方に問題があったと述べられた。また、機長は「自信過剰」だったと報告された。着陸進入で8303便は、通常よりも高い位置を飛行していた。パイロットは機体を通常の経路に戻すため自動操縦を解除し、手動で降下率を調整した。機体は一時的に毎分7,000フィート以上という高い降下率で降下していた。また、7,200フィートで着陸装置が下ろされたが、進入中に格納された。そのため、8303便は滑走路に胴体着陸した。CVRやFDRの記録によれば、最初の着陸進入時にはGPWSの速度超過や着陸装置などの複数の警報が作動したが、パイロットはすべて無視した。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/パキスタン国際航空8303便墜落事故

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38327412

世界各地の航空事故・事件について、コックピットボイスレコーダーや航空管制の音声とともに紹介します。

今回取り上げる事故機
ウラジオストク航空352便、アエロフロート521便、ナイトシップ282、スカイウインド チャーター便、ブラックウォーター61

参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/P9safxJbMQs

mylist/42432073

古い方のシリーズ非公開にしました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41475342

世界各地の航空事故・事件について、コックピットボイスレコーダーや航空管制の音声とともに紹介します。

今回取り上げる事故機
バージェンエア301便、アエロフロート9981便、TAM航空402便、コムエア3272便、アウストラル航空2553便、ロジャー・カーナハン所有機

参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/BSZw68Ho9II

mylist/42432073

古い方のシリーズは間違いとか多いのでその内消すか非公開にする予定です

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41453733

ネタバレ注意
一部分のみですが字幕版を作ってみました、誤訳があったらすみません。

CVR記録の内容を参考に作成しました。一部修正のため再upしました。

シーズン23（日本ではシーズン21）
エピソード01　コーポレート航空5966便墜落事故
エピソード02　インディペンデント航空1851便墜落事故
エピソード03　日本航空123便墜落事故
エピソード04　エアラインズPNG 1600便不時着事故
エピソード05　エア・アスタナ1388便事故
エピソード06　四川航空8633便不時着事故
エピソード07　シドニー・シープレーンズDHC-2墜落事故
エピソード08　バルカン・ブルガリア航空013便ハイジャック事件
エピソード09　アトラス航空3591便墜落事故
エピソード10　エジプト航空804便墜落事故

日付:1985年8月12日
乗客数:509人
乗員数:15人
負傷者数:4人
死者数:520人
生存者数:4人
機種:ボーイング747SR-46
運航:日本航空
現場:群馬県多野郡上野村高天原山山中

機長:高濱雅己
副操縦士:佐々木祐
航空機関士:福田博
コールサイン:Japan Air 123

https://ja.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41821812

1997年、中国の深圳空港で着陸に失敗した中国南方航空3456便について、事故機のコックピットボイスレコーダー音声とともに紹介します。
参考
https://www.163.com/news/article/46EAOPED00011229.html
http://www.chinanews.com.cn/gn/news/2008/04-05/1212148.shtml
https://www.bilibili.com/read/cv14135281/
https://baike.baidu.com/item/5·8深圳南航空难/55825489
https://www.guancha.cn/ZhangZhongZuo/2022_03_28_632133_s.shtml
mylist/42432073

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41109072

The Impossible Landing - United Airlines Flight 232
https://youtu.be/fG-6nHwfyts
日付 : 1989年7月19日
概要 : エンジン破損とそれに伴う油圧系統の喪失による操縦不能
現場 : アメリカ合衆国 アイオワ州 スーシティ スー・ゲートウェイ空港
乗客数 : 285
乗員数 : 11
負傷者数（死者除く） : 172
死者数 : 112
生存者数 : 184
機種 : マクドネル・ダグラス・DC-10-10
事故原因 : NTSBは、1989年7月19日に事故調査報告書を発行した。報告書で結論づけられた事故原因の要約は以下のとおりである。
事故の原因は、ユナイテッド航空のエンジン整備施設で実施していた検査および品質管理手順において、人的要因の限界に対する考慮が不十分だったことである。そのため、ゼネラル・エレクトリック社が製造した第1段ファン・ディスクに内在していた金属学的欠陥に起因する疲労亀裂を発見できなかった。 その結果、第2エンジンのファン・ディスクが壊滅的に破断して破片が飛散した。そのエネルギーレベルは、設計上考慮されていた保護水準を超えており、DC-10型機の飛行制御を担う3本の油圧系統の喪失に至った。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/ユナイテッド航空232便不時着事故

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38326362

ワイパー同好会を達成した翌日
ウィスラー上層部「なにか忘れてない?」
散香「ワイパーなら先程R-11Sでクリアしたハズ(sm42545944)」
ウィスラー上層部「いや 記念機体をR-11Aでも作ったじゃんｗ
同好会とは別にフューチャーワールドもクリアしてこいｗ」
散香「ウィルコ」
ウィスラー上層部「ついでに宣伝も出来てお得」
散香「うわーお…」

まぁ茶番の通りR-11Aでもクリアしてきたわけですよ
11Aも十分行けるけど 11B以降との好みが分かれるぐらいかな

例の記念機体
https://www.threads.net/@sanka_mk2/post/CvR4QZVraxU

だいたいここにいます
https://msk.ilnk.info/@sanka_k

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42555522

副業としてのブログについて。
以前、運営していたブログでアクチュアリー試験の対策記事で収入を得ていました。
PV数は少なかったのですがCVRが高かったことから、調査や趣味のための支出はブログからの収入で賄うことが出来ていました。

これからブログをはじめようという人は、様々なブロガーの方の意見を目にすることと思います。
私からも自分の書いた記事の内容や収入の目安を共有しようと思います。

自分の持っている経験・情報は大切な資産です。
ピンハネ・中抜きの業者に安売りしないでください。

今回は、過去の自分のブログで一番の稼ぎ頭であった記事が、どういう記事だったのかを軸にアフィリエイトブログの運営についての私見を述べます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38682576

2009年6月30日、サヌア国際空港発、ジブチ国際空港経由、プリンス・サイード・イブラヒーム国際空港（コモロ諸島）行きのイエメニア626便（エアバスA310-324、機体記号：7O-ADJ）が、コモロに近いインド洋上に墜落した航空事故を再現したアニメーションです。

なお、この墜落から10時間後、機体の残骸に摑まっていた1人の少女が奇跡的に生還しています。

事故詳細(Wiki)は　→　https://goo.gl/DmiHm8
元ソースは　　　　→　https://youtu.be/ks1_FmBcrgk

※この事故の約１ヶ月前に、エールフランス447便墜落事故（機長不在 sm25233946 の回）が発生しておりBEAは数年の間に大きな航空機事故調査に計3件も関わることになりました。（今回は調査協力）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28363964

世界各地の航空事故・事件について、コックピットボイスレコーダーや航空管制の音声とともに紹介します。

今回取り上げる事故機
日本航空471便、イースタン航空66便、クバーナ航空455便、サザン航空242便、ナショナル航空193便、パシフィックサウスウエスト航空182便、アメリカン航空191便、ウエスタン航空2605便、ダン・エア1008便

参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/gV32NTTAC8c

訂正
クバーナ航空455便の概要で「ジャマイカの首都シーウェル」という表記がありますが、「バルバドスのシーウェル」の誤りです。

mylist/42432073

古い方のシリーズはその内消します

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41324374

WEBテキストhttps://youtu.be/EOTkqOeCOJ8脳波 × ファッションは、顧客の“無意識の好み”を可視化し、試着率・購入率を高める新しい売上アップ手法です。着て落ち着く服や安心する素材、心が動いた色柄を脳波で特定することで、顧客自身が気づかない購買理由を発見できます。ZARAは脳波データを高速MDに活かし地域ごとのヒット精度を向上。ユニクロは素材×脳波で定番商品の指名買いを強化。BEAMSは“脳が選ぶコーデ診断”で成約率と高粗利商品の販売が拡大。結果として、売れ残り削減・CVR向上・売上増につながります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm45708254

前動画（sm42929410）の補足と、オマケ（真偽不明CVRの一部翻訳っぽいフィクション）です。
★1103追記 05:00頃～以降ちょっと音がデカすぎて申し訳ない。
★調査完結編？→ sm43005935

※この事故は2023年10月下旬現在、調査中です。

・2023年9月12日 ウラル航空1383便不時着事故（Wikipedia日本語版）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%83%A9%E3%83%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA1383%E4%BE%BF%E4%B8%8D%E6%99%82%E7%9D%80%E4%BA%8B%E6%95%85

【真偽不明 - リークされたCVRの書き起こしとされるもの】（ロシア語）
いずれもテレグラム内 Авиаторщинаチャンネル へのリンクです。
(1/5) https://t.me/aviatorshina/3876
(2/5) https://t.me/aviatorshina/3877
(3/5) https://t.me/aviatorshina/3878
(4/5) https://t.me/aviatorshina/3879
(5/5) https://t.me/aviatorshina/3880

◆ BGM：A Baroque Letter (Aaron Kenny), Surrender (Asher Fulero), Assembling (Asher Fulero), Dolphin-esque (Godmode)
◆ アバター：REALITY

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42962938

MAK - Yak-Service 9633 - [Pilot Error]
https://youtu.be/pLOGHU0jyWo
日付 : 2011年9月7日
概要 : 操縦ミス
現場 : ロシア ヤロスラヴリ州 ヤロスラヴリ近郊のヴォルガ川
乗客数 : 37
乗員数 : 8
負傷者数（死者除く） : 1
死者数 : 44
生存者数 : 1
機種 : ヤコヴレフ Yak-42D
事故原因 : 2011年11月2日、国家間航空委員会は「パイロットが足元にあるブレーキペダルの操作を誤ったことが直接の原因」という結論に達した事をジャーナリストらに発表した。
メーデー!:航空機事故の真実と真相シリーズ10「LOKOMOTIV HOCKEY TEAM DISASTER」によれば、機長・副操縦士共にベテランパイロットであったがYak-40の操縦をメインとしていて、Yak-42の操縦時間は僅かであり、訓練も不十分だった。その上、副操縦士は神経系の病気を患っていて感覚が鈍くなっていた。Yak-40とYak-42ではブレーキペダルの形状が違っており、副操縦士がYak-40に乗っている感覚でブレーキペダルに足を置いていたところYak-42ではブレーキがかかってしまい、しかも前述の障害もあってそれに気づかないまま離陸滑走を始めてしまったのでV1を越え、滑走路をオーバーランしても離陸できず操縦席内は混乱に陥ってしまった。機長はこの時点で離陸中止を試みたが、機長の上司に当たる副操縦士がこれに激怒（ボイスレコーダーには副操縦士が機長を怒鳴りつける声が記録されていた）、機長は逆らえず、再度離陸を試みた。
事故機は辛うじて離陸できたが、その過程で機首を上げた姿勢になっていたので充分な揚力を得ることができず、障害物に接触して墜落してしまった。
事故機はプロアイスホッケーチーム「ロコモティフ・ヤロスラヴリ」がミンスク・アリーナで行われる予定であった「HCディナモ・ミンスク」とのKHL開幕戦の遠征にチャーターした。事故機はトゥノシナ空港を離陸滑走後、上昇せず滑走路先にあった進入灯に接触し、約1キロメートル離れた地点に現地時間16時05分墜落した。この事故により選手やコーチなどスタッフを含む乗客36名と乗員7名がその場で死亡、選手であるアレクサンドル・ガリモフと整備士の2名が救助された。その後整備士は回復したものの、ガリモフは9月12日朝に搬送先の病院で死亡し、事故による犠牲者は44人となった。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/ヤロスラヴリ旅客機墜落事故

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37603772

今回は超ヒロイン戦記をちょこっとやっております。
ゲームの内容、ストーリーなどはほぼ触れてませんのでご注意下さい。

もっと気持ち悪くガンガン喋るつもりでしたが、
動画の事も考えるとちょっと難しかったですorz
白雪をCVRとかぬかしてますがSSRと間違えてます。

いつか機会があれば全然触ってないキャラやAA何かも喋りたいですね。

音量小さかったら・・ゴメンナサーイ!!

コミュニティ→co2137257

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22945989

世界各地の航空事故・事件について、コックピットボイスレコーダーや航空管制の音声とともに紹介します。

今回取り上げる事故機
エアフロリダ90便、ワールドエアウェイズ30H便、VASP航空168便、中華航空006便、ゼネラルアビエーション115便、エアインディア182便、デルタ航空191便、リッキー・ネルソン所有機

参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/Pox69oSM2DM

mylist/42432073

古い方のシリーズはその内消します

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41349719

2009年にコモロ近海で墜落したイエメニア626便について、事故機のコックピットボイスレコーダーの音声とともに紹介します。

参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/qegePYHBB9I

Twitter https://twitter.com/CVRATCJP

mylist/42432073

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41624392

皆様お待たせしました、ということで今回は　ゼクス　Z/X　第11弾【神子達の戦場】を　カートン買ってきた愚者です
あわてるな、今回もマスターを用意しているとはかぎらんだろう
今回は常連となっていたお店が閉店してしまったのでもう一つ常連となっているお店で撮らせて頂きました撮影許可はちゃんともらっていますよ

Z/Xの対戦動画マイリス→mylist/41559811
他の開封＋単発動画→mylist/39185369

なお今回の動画では副目標として
1：ほのめちゃんIGR
2：ゆいちゃんIGR
3：迦陵頻伽ちゃんHGSR+SR(可能枚数)
4：タイプⅢちゃんHGSR+SR(可能枚数
5：絶佳の風花HG+R(可能枚数)
も入っています
つぶやかないtwitter→http://twitter.com/disastranaganto

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25420082

世界各地の航空事故・事件について、コックピットボイスレコーダーや航空管制の音声とともに紹介します。

今回取り上げる事故機
USエア1493便＆スカイウエスト航空5569便、中華航空358便、デルタ航空1581便、エールアンテール148便、ゴールデンスターエアカーゴ1165便、マーティンエア495便、アシアナ航空733便、ルフトハンザ航空2904便

参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/-C-N6VCrZ2I

mylist/42432073

古い方のシリーズは間違いとか多いのでその内消すか非公開にする予定です

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41413597

あづみのCVRが欲しいんだよお！(´；ω；｀)
ということで今回は　ゼクス　Z/X　【運命の相剋】を４カートン+２箱買ってきた愚者です
つまり合計50箱ということスミカ・ユーティライネンです(´･ω･`)
今回も自宅ではなく常連となっているお店で開封しました撮影許可はちゃんともらっていますよ
Z/X第９弾カートン開封動画撮影及び製作決定
ああ、そうだZ/Xの決闘動画上げたよ→sm22948775
前回のZ/X→sm22175944
前回のヴァンガード→sm22372438
動画の最後+サムネの絵を描いてくれた絵師さんのコミュ→co1035154
全ての責任はこんな絵を依頼した私にあるだが私は謝らない

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22761868

3月1日に蒲田で行われた、E's lafオフライン対戦会での対戦リプレイの録画です。
試合数が多いため画質を落としています、高画質版はYouTubeで見ることができます。

対戦カード：feil（Aシスカ） vs Row（セシル）
Youtube版：http://youtu.be/s6CVR2mLtJ8
Part2 : sm26051284
Part4 : sm26059647

他のE's laf対戦動画 : mylist/41204669

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26052714

世界各地の航空事故・事件について、コックピットボイスレコーダーや航空管制の音声とともに紹介します。

今回取り上げる事故機
ノースウエスト航空255便、コンチネンタル航空1713便、アロハ航空243便、タカ航空110便、デルタ航空1141便、ユナイテッド航空811便、ヴァリグ航空254便、KLMオランダ航空867便、アビアンカ航空052便、ノースウエスト航空1482便＆ノースウエスト航空299便

参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/Bu5nhziOevg

mylist/42432073

古い方のシリーズは間違いとか多いのでその内消すか非公開にする予定です

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41380343

再現CG : US-Bangla Airlines Flight 211 - Crash Animation
https://youtu.be/5WdYskynhNw
CVR : US bangla BS211 Kathmandu ATC Recording Before Crash. (Captioned)
https://youtu.be/FoxyM4gBZko
日付 : 2018年3月12日
概要 : パイロットエラーによる滑走路のオーバーラン
現場 : ネパール トリブバン国際空港
乗客数 : 67
乗員数 : 4
負傷者数（死者除く） : 19
死者数 : 52
生存者数 : 19
機種 : ボンバルディア ダッシュ 8-Q400
事故調査 : ネパールの首相であるK.P.シャルマ・オリは、救助活動の視察のため現場を訪れた。
交信記録によると、事故数分前からパイロットと管制官の間で進入方向について誤解が生じていた。
バングラデシュとボンバルディアは、ネパール航空調査局の調査に協力しており、フライトレコーダーを回収したと述べた。
目撃者からの情報も多く得られた。航空事故調査委員会は、4月9日に予備報告書を発表した。
機体が、滑走路端から1,700m地点に着陸したことを公表した。
ネパール政府は2019年1月27日に調査報告書を公表し、機長の「情緒不安定」が事故の原因だったと結論付けた。
Wikipediaから引用 : https://ja.wikipedia.org/wiki/USバングラ航空211便着陸失敗事故

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37053973

三重県尾鷲市須賀利町に須賀利港から、三重県北牟婁郡紀北町相賀にあるJR紀勢本線の相賀駅に至る、須賀利港や島勝浦港へはこの県道でしか行けない、一部の地域にとってはとても大切な一般県道なのだ

三重県道200番台は、港から駅を結ぶ路線となっており、4つしか割り当てのない県道で、その一つになるのだ

須賀利港と島勝浦港へは、この県道を使わないとたどり着けない。この道しかない。ので、通行止めになると孤立するしてしまうのだ。港から脱出は出来ると思うのだけど...

起点は、かなり狭くて、あと、どこの港の出入り口が起点としているのか？なので注意なのだ。今回も、管内図と国土地理院の地図を参考に走行しているのだ
狭い道幅な区間が多めで、道の選択しがないから、普通に車はくるので対向には注意なのだ

いくつもの港を経由する県道なので、潮の香りを堪能するのだ

三重県道202号線（Google MyMap）
https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1VX2Rb7FfUAz8CvR1pez9Nz61togI1SY&usp=sharing

上記のGoogle MyMap は、三重県が提供している管理する道路管内図（令和7年4月版）と、道路に関する統計の資料を参考にして作成しております。
三重県の管理する道路管内図（各建設事務所が管理する道路管内図 ）
https://www.pref.mie.lg.jp/DOROKI/HP/47054006266.htm
道路に関する統計（令和5年4月1日現在　「路線認定調書」より）
https://www.pref.mie.lg.jp/DOROKI/HP/46778006265.htm

車両・撮影機器
Honda PCX160（2021年モデル）
GoPro 12 4k 60fps SV撮影

県道の概要紹介・走行中案内の音声
VOICEVOX ずんだもん、春日部つむぎ

音楽
魔王魂 https://maou.audio/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm46310826

2006年にアマゾン上空で発生した空中衝突事故について、両機のコックピットボイスレコーダーの音声とともに紹介します。

参考
こっちの説明文参照
https://youtu.be/hE1NK7WXUoI

Twitter https://twitter.com/CVRATCJP

mylist/42432073

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41554145